一种防倾倒的横移小车制造技术

本实用新型专利技术涉及横移小车物料运输领域，尤其为一种防倾倒的横移小车，包括车体、驱动电机、辊架、走形电机、转动驱动杆和行走轮，所述车体的左右两端通过固定架均转动连接有辊轮，所述车体的顶端左右两侧均固定连接有支架，所述支架的一侧固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆的外侧套接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有横板，且横板与支架固定连接，所述支架的顶端固定连接有空心横轴，所述空心横轴的中空腔内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有磁吸块，本实用新型专利技术中，磁吸块吸附预制构件模台贴合到横板的一侧，进行限位，车体急停时，第二弹簧拉紧磁吸块，防止预制构件模台因重力继续滑动，预制构件模台倾倒。倒。倒。

【技术实现步骤摘要】
一种防倾倒的横移小车


[0001]本技术涉及横移小车物料运输领域，具体为一种防倾倒的横移小车。

技术介绍

[0002]横移小车是一种应用较为广泛的运输工具，在工厂中使用横移小车可以对较大的物料、工件进行运输、转移，减轻工作人员的工作强度，从而完成对人工搬运的替代，提高物料转运速度。
[0003]在预制构件生产线中，现有的横移小车对预制构件模台进行转运时，由于预制构件模台的体积和质量较大，横移小车的运输速度提高急停后，横移小车上的预制构件模台因为重力继续移动，从而导致横移小车上的预制构件模台偏移，出现倾倒的情况，因此，针对上述问题提出一种防倾倒的横移小车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防倾倒的横移小车，以解决上述
技术介绍
中提出的预制构件模台偏移导致预制构件模台倾倒的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种防倾倒的横移小车，包括车体、驱动电机、辊架、走形电机、转动驱动杆和行走轮，所述车体的左右两端通过固定架均转动连接有辊轮，所述车体的顶端左右两侧均固定连接有支架，所述支架的一侧固定连接有阻尼杆，所述阻尼杆的外侧套接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接有横板，且横板与支架固定连接，所述支架的顶端固定连接有空心横轴，所述空心横轴的中空腔内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定连接有磁吸块。
[0007]优选的，左右两侧对称的所述空心横轴的管口方向相向，且空心横轴为铝合金管材。
[0008]优选的，所述横板相向的一侧均开设有防滑槽，且横板的外侧包覆有一层橡胶。
[0009]优选的，所述车体的车架四周均设有校正结构；
[0010]所述校正结构包括电动伸缩杆，且电动伸缩杆与车体的车架固定连接，所述电动伸缩杆的顶端固定连接有卡架，所述卡架的位于车体的车架两侧，所述卡架的外侧转动连接有转杆，所述转杆的一侧固定连接有第三弹簧，且第三弹簧的另一端与卡架固定连接，所述转杆的另一端固定连接有固定块，所述固定块的底端固定连接有限位侧架。
[0011]优选的，所述限位侧架相向的内壁固定连接有凸块，所述凸块的呈梯状设置。
[0012]优选的，所述车体的顶端左侧设有运行自动减速信号接收器，所述运行自动减速信号接收器左侧设有运行自动停止信号接收器，且运行自动停止信号接收器与车体固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置的支架、阻尼杆、第一弹簧、空心横轴和磁吸块，磁吸块
吸附预制构件模台贴合到横板的一侧，进行限位，车体急停时，第二弹簧拉紧磁吸块，防止预制构件模台因重力继续滑动，出现歪斜，避免预制构件模台倾倒。
[0015]2、本技术中，通过设置的卡架、第三弹簧、转杆、限位侧架和凸块，第三弹簧可以拉动转杆快速复位，车体经由限位侧架快速咬合轨道，防止车体速度过快，直接从轨道滑出，加强车体的安全运输。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图；
[0017]图2为本技术卡架的安装结构示意图；
[0018]图3为本技术图2的A处结构示意图；
[0019]图4为本技术走形电机的安装结构示意图。
[0020]图中：1
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车体、2
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驱动电机、3
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辊架、4
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辊轮、5
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支架、6
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阻尼杆、7
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第一弹簧、8
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横板、9
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空心横轴、10
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第二弹簧、11
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磁吸块、12
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电动伸缩杆、13
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卡架、14
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转杆、15
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第三弹簧、16
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固定块、17
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限位侧架、18
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凸块、19
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运行自动减速信号接收器、20
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运行自动停止信号接收器、21
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走形电机、22
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转动驱动杆、23
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行走轮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0023]具体如图1、图2中，一种防倾倒的横移小车，包括车体1、驱动电机2、辊架3、走形电机21、转动驱动杆22和行走轮23，车体1的左右两端通过固定架均转动连接有辊轮4，车体1的顶端左右两侧均固定连接有支架5，支架5的一侧固定连接有阻尼杆6，阻尼杆6的外侧套接有第一弹簧7，第一弹簧7的另一端固定连接有横板8，且横板8与支架5固定连接，支架5一侧的阻尼杆6外侧套接第一弹簧7形成缓冲结构，配合横板8推动预制构件模台，起到平衡预制构件模台的作用，支架5的顶端固定连接有空心横轴9，空心横轴9的中空腔内部固定连接有第二弹簧10，第二弹簧10的另一端固定连接有磁吸块11，空心横轴9内部的第二弹簧10拉紧磁吸块11，从而对磁吸块11吸附的预制构件模台进行拉紧；左右两侧对称的空心横轴9的管口方向相向，且空心横轴9为铝合金管材，路合金管材可以将第二弹簧10收纳在内部，根据车体1的运输方向不同，将预制构件模台移动到不同位置的磁吸块11上；横板8相向的一侧均开设有防滑槽，且横板8的外侧包覆有一层橡胶，横板8的橡胶层上开设的防滑槽可以对预制构件模台平衡时，更加稳定不容易滑脱。
[0024]具体如图1、图3中，车体1的车架四周均设有校正结构；
[0025]校正结构包括电动伸缩杆12，且电动伸缩杆12与车体1的车架固定连接，电动伸缩杆12的顶端固定连接有卡架13，电动伸缩杆12控制卡架13的升降，卡架13的位于车体1的车架两侧，卡架13的外侧转动连接有转杆14，转杆14的一侧固定连接有第三弹簧15，且第三弹簧15的另一端与卡架13固定连接，转杆14的另一端固定连接有固定块16，第三弹簧15拉动
转杆14控制固定块16进行复位，固定块16的底端固定连接有限位侧架17，校正结构中的限位侧架17设置在轨道的两侧，可以防止急停状态下的车体1从轨道上滑出；限位侧架17相向的内壁固定连接有凸块18，凸块18的呈梯状设置，限位侧架17内壁设置的梯状凸块18可以更加容易滑动到轨道的两侧，车体1的顶端左侧设有运行自动减速信号接收器19，运行自动减速信号接收器19左侧设有运行自动停止信号接收器20，且运行自动停止信号接收器20与车体1固定连接。
[0026]工作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防倾倒的横移小车，包括车体（1）、驱动电机（2）、辊架（3），走形电机（21）、转动驱动杆（22）和行走轮（23），其特征在于：所述车体（1）的左右两端通过固定架均转动连接有辊轮（4），所述车体（1）的顶端左右两侧均固定连接有支架（5），所述支架（5）的一侧固定连接有阻尼杆（6），所述阻尼杆（6）的外侧套接有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的另一端固定连接有横板（8），且横板（8）与支架（5）固定连接，所述支架（5）的顶端固定连接有空心横轴（9），所述空心横轴（9）的中空腔内部固定连接有第二弹簧（10），所述第二弹簧（10）的另一端固定连接有磁吸块（11）。2.根据权利要求1所述的一种防倾倒的横移小车，其特征在于：左右两侧对称的所述空心横轴（9）的管口方向相向，且空心横轴（9）为铝合金管材。3.根据权利要求1所述的一种防倾倒的横移小车，其特征在于：所述横板（8）相向的一侧均开设有防滑槽，且横板（8）的外侧包覆有一层橡胶。4.根据权利要求1所述的一种防倾倒的横移小...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奎，张飞虎，徐超，张磊，张晨迪，田东浩，牛圣磊，王尧，杨龙，钟万仲，高金生，
申请(专利权)人：中铁三局集团线桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：