一种轨道车轮输送线制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路轨道领域，具体地说，涉及一种轨道车轮输送线；包括机架座、滑轨组件和拨轮组件，所述机架座前侧侧壁设置所述滑轨组件和所述拨轮组件，所述滑轨组件上滑移连接所述拨轮组件；所述拨轮组件用于推动车轮进行运输；先启动气缸，使气缸带动拨轮伸出，调整拨轮的位置，使拨轮与车轮接触，再启动电机，使电机带动齿轮转动，使齿轮带着拨轮和车轮沿齿条的长度方向运动，实现车轮的运输，这种车轮的输送方法能够降低劳动强度、保证安全、提高作业效率。作业效率。作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车轮输送线


[0001]本技术涉及铁路轨道领域，具体地说，涉及到一种轨道车轮输送线。

技术介绍

[0002]轨道车轮是动车组的一个重要部件，在动车的日常维修中，车轮需要经常被拆卸下来再进行维修，而架修中心对车轮的维修恢复过程中，要对车轮进行转运输送，但是不能依靠人力进行车轮的输送，需要借助工具进行车轮的输送。
[0003]在现在的维修中，通常借助桁架搭配吊具把车轮转运，吊具可滑移连接在桁架上，吊具将车轮吊起，沿着桁架进行车轮的输送，需操作人员用手去辅助保证车轮不晃动，但是由于车轮较重，利用桁架搭配吊具来进行车轮的输送，存在安全隐患，同时工作效率低。
[0004]现有技术CN206679735U公开了一种铝合金车轮立体输送轨道，包括多个串联对接的立体输送轨道单元，立体输送轨道单元包括输送轨道，输送轨道包括多个滚轴和传送带，一侧滚轴为主动轴，另一侧滚轴与主动轴通过齿轮链条连接并由同一电机驱动主动轴实现同步转动进而带动传送带传送，利用传送带传送车轮，实现车轮跨车间的运输。
[0005]综上所述，现有技术CN206679735U中，通过传送带进行车轮的运送，输送轨道设置两侧滚轴，一侧为主动轴，另一侧滚轴与主动轴通过齿轮链条连接，主动轴连接电机，电机启动，可使主动轴带动另一侧滚轴和传送带一起传送，从而进行车轮的传送，但是动车组车轮的运输与车间铝合金车轮的运输不同，动车组车轮不需要大量的运输，只需要对进行维修的少量车轮进行导向运输即可，并且运输装置应该结构简单、体积较小、方便移动，所以现有技术的装置不适用在动车组车轮的输送之中，同时通过桁架配合吊具进行车轮的运输，会存在安全隐患，效率低等缺点，因此，亟需提供一种轨道车轮输送线，相对于现有技术，能够降低劳动强度、保证安全、提高作业效率。

技术实现思路

[0006]为了解决上述问题，本技术提供一种轨道车轮输送线。
[0007]为达到上述目的，本技术的技术方案如下：
[0008]一种轨道车轮输送线，包括机架座、滑轨组件和拨轮组件，所述机架座前侧侧壁设置所述滑轨组件和所述拨轮组件，所述滑轨组件上滑移连接所述拨轮组件；所述拨轮组件用于推动车轮进行运输。
[0009]进一步地，所述机架座前侧侧壁设置齿条，所述拨轮组件包括安装板、齿轮和电机，所述安装板滑移连接在所述滑轨组件上，所述齿轮与所述齿条啮合，所述安装板一侧侧壁固接所述电机，所述电机输出端穿过安装板设置，并且伸出所述安装板一端固接所述齿轮。
[0010]更进一步地，所述拨轮组件还包括拨轮，所述安装板一侧侧壁设置所述拨轮，所述拨轮伸出所述机架座上侧设置，所述拨轮与所述齿轮设置在所述安装板的同侧。
[0011]更进一步地，所述安装板一侧侧壁固接气缸，所述气缸伸出端穿过所述安装板设
置，所述气缸伸出端固接所述拨轮。
[0012]更进一步地，所述安装板穿设多个导向轴，所述导向轴另一端都固接连接板，所述气缸伸出端端部也与所述连接板一侧侧壁固接，所述拨轮设置在所述连接板另一侧侧壁上。
[0013]更进一步地，所述安装板一侧侧壁固接两个导套，所述导向轴穿过所述导套设置。
[0014]更进一步地，所述气缸伸出端固接接头，所述接头另一端垂直固接所述连接板。
[0015]进一步地，所述滑轨组件包括两条滑轨，所述两条滑轨都沿所述机架座的长度方向设置，两条所述滑轨上滑移连接所述拨轮组件。
[0016]更进一步地，两条所述滑轨平行且水平设置，两条所述滑轨之间的距离小于所述拨轮组件的高度。
[0017]进一步地，所述机架座上部设置导槽，所述导槽沿所述机架座长度的方向设置。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0019](1)本技术机架座前侧侧壁设置齿条、滑轨组件和拨轮组件，滑轨组件上滑移连接拨轮组件，拨轮组件包括齿轮、电机、气缸、安装板和拨轮，安装板下部一侧侧壁固接电机，电机输出端穿设安装板，电机输出端穿过安装板一端固接齿轮，齿轮与齿条啮合，安装板上部一侧侧壁固接气缸，气缸伸出端穿过安装板设置，气缸伸出端穿过安装板一端固接拨轮，拨轮可伸到机架座上部位置，并且拨轮可与车轮接触，先启动气缸，使气缸带动拨轮伸出，调整拨轮的位置，使拨轮与车轮接触，再启动电机，使电机带动齿轮转动，使齿轮带着拨轮和车轮沿齿条的长度方向运动，实现车轮的运输，这种车轮的输送方法能够降低劳动强度、保证安全、提高作业效率。
[0020](2)本技术安装板穿设导向轴，导向轴另一端垂直固接连接板，气缸伸出端穿过安装板设置，气缸伸出安装板一端固接接头，接头另一端垂直固接连接板，连接板另一侧侧壁中心位置垂直固接拨轮，安装板远离气缸一侧侧壁还固接导套，导向轴穿过导套设置，设置导向轴和导套，可使得气缸的伸缩运动更加顺畅平稳，使拨轮的位置调节的更加准确。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构示意图。
[0022]图2为本技术拨轮组件的结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、机架座；11、导槽；2、齿条；3、滑轨组件；4、拨轮组件；41、安装板；42、电机；43、齿轮；44、气缸；45、接头；46、导套；47、导向轴；48、连接板；49、拨轮；5、车轮。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图说明对本技术的技术方案进行清楚的描述，显然，所描述的实施例并不是本技术的全部实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术的保护范围。需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]如图1所示，本技术提供一种轨道车轮输送线，包括机架座1、齿条2、滑轨组件3和拨轮组件4，机架座1上壁设置导槽11，导槽11沿机架座1上壁的长度方向设置，导槽11对车轮5的输送起到一个导向的作用，机架座1的前侧侧壁垂直设置滑轨组件3，滑轨组件3中包括两条滑轨，两条滑轨平行设置，两条滑轨都沿着机架座1的长度方向设置，机架座1前侧侧壁还固接齿条2，齿条2沿机架座1的长度方向设置，齿条2设置在下面的滑轨的上方，并且齿条2与下方设置的滑轨上端相邻，滑轨组件3上滑移连接拨轮组件4，拨轮组件4与齿条2啮合。
[0027]如图2所示，拨轮组件4包括安装板41、齿轮43、电机42、气缸44和拨轮49，安装板41包括两个竖直部和一个水平部，下侧的竖直部外侧垂直固接电机42，电机42的输出端穿过安装板41下侧竖直部设置，电机42输出端固接齿轮43，齿轮43与齿条2啮合，启动电机42，电机42带动齿轮43转动，齿轮43会沿着齿条2的长度方向运动；安装板41上侧的竖直部的一侧侧壁固接气缸44，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车轮输送线，其特征在于，包括机架座、滑轨组件和拨轮组件，所述机架座前侧侧壁设置所述滑轨组件和所述拨轮组件，所述滑轨组件上滑移连接所述拨轮组件；所述拨轮组件用于推动车轮进行运输。2.根据权利要求1所述的一种轨道车轮输送线，其特征在于，所述机架座前侧侧壁设置齿条，所述拨轮组件包括安装板、齿轮和电机，所述安装板滑移连接在所述滑轨组件上，所述齿轮与所述齿条啮合，所述安装板一侧侧壁固接所述电机，所述电机输出端穿过安装板设置，并且伸出所述安装板一端固接所述齿轮。3.根据权利要求2所述的一种轨道车轮输送线，其特征在于，所述拨轮组件还包括拨轮，所述安装板一侧侧壁设置所述拨轮，所述拨轮伸出所述机架座上侧设置，所述拨轮与所述齿轮设置在所述安装板的同侧。4.根据权利要求3所述的一种轨道车轮输送线，其特征在于，所述安装板一侧侧壁固接气缸，所述气缸伸出端穿过所述安装板设置，所述气缸伸出端固接所述拨轮。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马贵敏，李玮，张东桥，陈苏勇，廖先波，
申请(专利权)人：广州松兴电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：