一种电动飞盘制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动飞盘，包括机体单元、旋翼单元和固定翼单元，机架内置能源系统和控制系统，能源系统用于提供能源，机架还能够为旋翼单元和固定翼单元提供稳定支撑，旋翼单元包括姿态调整机构和旋翼组件，旋翼组件的驱动器驱动桨叶转动能够使电动飞盘飞行，旋翼组件中的支架可转动地与姿态调整机构相连，利用姿态调整机构能够带动旋翼组件转动，调整旋翼组件的角度，从而调整电动飞盘的飞行状态；电动飞盘还包括固定翼单元，固定翼单元包括固定机翼；控制系统能够控制旋翼单元和固定翼单元的工作状态。本实用新型专利技术的电动飞盘，能够实现垂直起降、悬停和空中巡航的功能，从而有效利用空间资源解决地面交通空间饱和的问题。利用空间资源解决地面交通空间饱和的问题。利用空间资源解决地面交通空间饱和的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动飞盘


[0001]本技术涉及飞行器及其周边配套设施
，特别是涉及一种电动飞盘。

技术介绍

[0002]运输是指用特定的设备和工具，将一定形状、质量、体积的物体，从一个地点向另一个地点安全的按时运达的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要。运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。
[0003]物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，运输设施属于运输硬技术，运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善。随着人们对输送时效要求的不断提高，物流运输所面临的问题也日益增多，日益拥堵的交通同样导致了运输效率的下降。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种电动飞盘，以解决上述现有技术存在的问题，提高物流运输效率，为交通运输工具开发做贡献。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种电动飞盘，包括：
[0006]机体单元，所述机体单元包括机架，所述机架内置能源系统和控制系统，所述能源系统用于提供能源；
[0007]旋翼单元，所述旋翼单元包括姿态调整机构和旋翼组件，所述姿态调整机构与所述机架相连，所述旋翼组件包括支架、桨叶和驱动器，所述桨叶可转动地设置于所述支架上，所述驱动器的输出端与所述桨叶传动相连，所述支架可转动地与所述姿态调整机构相连；
[0008]固定翼单元，所述固定翼单元包括固定机翼，所述固定机翼与所述机架相连；
[0009]所述旋翼单元和所述固定翼单元均与所述控制系统相连。
[0010]优选地，所述固定机翼的数量为两组，所述固定机翼以所述机架的中线为轴线对称设置。
[0011]优选地，所述姿态调整机构包括支撑架，所述支撑架与所述机架相连，所述支撑架为环状结构，所述支架可转动地与所述支撑架相连。
[0012]优选地，所述旋翼单元的数量为四组，所述旋翼单元绕所述机架的中心线周向均布设置。
[0013]优选地，所述的电动飞盘还包括任务设备和起落架，所述任务设备与所述机架可拆装连接，所述起落架与所述任务设备相连，所述起落架为轮式结构。
[0014]优选地，所述任务设备与所述机架相连时，所述任务设备利用接口机构与所述机架相连。
[0015]优选地，所述的电动飞盘还包括地面站，所述控制系统、所述任务设备分别与所述地面站通信连接。
[0016]优选地，所述控制系统、所述任务设备利用通信机构与所述地面站通信连接。
[0017]优选地，所述控制系统包括传感器机构和导航机构，所述传感器机构能够感知外部环境，所述导航机构能够进行定位和导航。
[0018]优选地，所述能源系统包括燃料电池和蓄电池。
[0019]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：本技术的电动飞盘，包括机体单元、旋翼单元和固定翼单元，其中，机体单元包括机架，机架内置能源系统和控制系统，能源系统用于提供能源；旋翼单元包括姿态调整机构和旋翼组件，姿态调整机构与机架相连，旋翼组件包括支架、桨叶和驱动器，桨叶可转动地设置于支架上，驱动器的输出端与桨叶传动相连，支架可转动地与姿态调整机构相连；固定翼单元包括固定机翼，固定机翼与机架相连；旋翼单元和固定翼单元均与控制系统相连。
[0020]本技术的电动飞盘，机架具有一定的容积、强度和刚度，机架内置能源系统和控制系统，能源系统用于提供能源，机架还能够为旋翼单元和固定翼单元提供稳定支撑，旋翼单元包括姿态调整机构和旋翼组件，旋翼组件的驱动器驱动桨叶转动能够使电动飞盘飞行，旋翼组件中的支架可转动地与姿态调整机构相连，利用姿态调整机构能够带动旋翼组件转动，调整旋翼组件的角度，从而调整电动飞盘的飞行状态；与此同时，电动飞盘还包括固定翼单元，固定翼单元包括固定机翼，能够提高电动飞盘的飞行速度；控制系统能够控制旋翼单元和固定翼单元的工作状态。本技术的电动飞盘，能够实现垂直起降、悬停和空中巡航的功能，从而有效利用空间资源解决地面交通空间饱和的问题，提高物流运输效率，本技术的电动飞盘还能够承担需要在空中执行的任务的载体，为交通运输工具开发做贡献。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的电动飞盘的结构示意图；
[0023]图2为本技术的电动飞盘的正视示意图；
[0024]图3为本技术的电动飞盘的其他角度的结构示意图；
[0025]图4为本技术的电动飞盘的结构原理图。
[0026]其中，1为机体单元，2为旋翼单元，3为固定翼单元，4为机架，5为姿态调整机构，6为旋翼组件，7为支架，8为桨叶，9为固定机翼，10为支撑架，11为任务设备，12为起落架，13为接口机构。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]本技术的目的是提供一种电动飞盘，以解决上述现有技术存在的问题，提高物流运输效率，为交通运输工具开发做贡献。
[0029]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0030]本技术提供一种电动飞盘，包括机体单元1、旋翼单元2和固定翼单元3，其中，机体单元1包括机架4，机架4内置能源系统和控制系统，能源系统用于提供能源；旋翼单元2包括姿态调整机构5和旋翼组件6，姿态调整机构5与机架4相连，旋翼组件6包括支架7、桨叶8和驱动器，桨叶8可转动地设置于支架7上，驱动器的输出端与桨叶8传动相连，支架7可转动地与姿态调整机构5相连；固定翼单元3包括固定机翼9，固定机翼9与机架4相连；旋翼单元2和固定翼单元3均与控制系统相连。
[0031]本技术的电动飞盘，机架4具有一定的容积、强度和刚度，机架4内置能源系统和控制系统，能源系统用于提供能源，机架4还能够为旋翼单元2和固定翼单元3提供稳定支撑，旋翼单元2包括姿态调整机构5和旋翼组件6，旋翼组件6的驱动器驱动桨叶8转动能够使电动飞盘飞行，旋翼组件6中的支架7可转动地与姿态调整机构5相连，利用姿态调整机构5能够带动旋翼组件6转动，调整旋翼组件6的角度，从而调整电动飞盘的飞行状态；与此同时，电动飞盘还包括固定翼单元3，固定翼单元3包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动飞盘，其特征在于，包括：机体单元，所述机体单元包括机架，所述机架内置能源系统和控制系统，所述能源系统用于提供能源；旋翼单元，所述旋翼单元包括姿态调整机构和旋翼组件，所述姿态调整机构与所述机架相连，所述旋翼组件包括支架、桨叶和驱动器，所述桨叶可转动地设置于所述支架上，所述驱动器的输出端与所述桨叶传动相连，所述支架可转动地与所述姿态调整机构相连；固定翼单元，所述固定翼单元包括固定机翼，所述固定机翼与所述机架相连；所述旋翼单元和所述固定翼单元均与所述控制系统相连。2.根据权利要求1所述的电动飞盘，其特征在于：所述固定机翼的数量为两组，所述固定机翼以所述机架的中线为轴线对称设置。3.根据权利要求2所述的电动飞盘，其特征在于：所述姿态调整机构包括支撑架，所述支撑架与所述机架相连，所述支撑架为环状结构，所述支架可转动地与所述支撑架相连。4.根据权利要求3所述的电动飞盘，其特征在于：所述旋翼单元的数量为四组...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，
申请(专利权)人：上海济美动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：