一种新型模块化即插式空冷燃料电池系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型模块化即插式空冷燃料电池系统，涉及空冷燃料电池技术领域，包括：空冷燃料电池主体，空冷燃料电池主体的外壳体上设有内凹部；内凹板，内凹板上设有若干个连接孔，内凹板固定于内凹部处，内凹板与内凹部之间具有限位间隙，当两个空冷燃料电池主体相抵时，两个空冷燃料电池主体相邻侧的内凹板之间能够形成容置空间；连接板，连接板的两侧分别设有多个连接块，连接块能够拆卸连接于连接孔，连接板能够位于容置空间内。本实用新型专利技术中相邻的两个空冷燃料电池主体之间能够紧密贴合，从而不会损失体积功率密度，并且相邻的两个空冷燃料电池主体之间能够拆卸连接，可以根据实际电量需要进行连接或拆卸。可以根据实际电量需要进行连接或拆卸。可以根据实际电量需要进行连接或拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种新型模块化即插式空冷燃料电池系统


[0001]本技术涉及空冷燃料电池
，特别是涉及一种新型模块化即插式空冷燃料电池系统。

技术介绍

[0002]空冷燃料电池是一种将燃料与氧化剂中的化学能通过催化反应直接转化为电能的发电装置。空冷燃料电池系统主要有电堆、控制器、散热器，以及传感器、外壳体等辅件组成，外壳体在燃料电池系统中起到辅件固定的作用；燃料电池系统热管理形式主要有液冷和空冷。其他热管理自洽主要应用在实验室实验研究；空冷燃料电池系统更多地应用在如无人机、二轮车、叉车等场景，此场景的最大特点是小型化、轻量化，对空间及重量较为敏感。这对系统的体积功率密度提出更高的要求，同时由于燃料电池具有能量密度高，续航时间长等优点成为航空器等场景应用的肯定，世界各大动力公司及研究单位纷纷对空冷燃料电池系统的体积功率密度提升和质量功率密度提升进行开发和研究。
[0003]目前，空冷燃料电池系统开发制作的成本与小型化、轻量化的矛盾是整个行业技术难点。基于空冷燃料电池的热管理边界等条件限制，单电池的反应面积不会太大，以致于空冷燃料电池系统的成本会相对较高，而一味追求小型化或轻量化，在现有工程技术及材料技术的背景下，每千瓦的系统成本也居高不下。
[0004]大连新源动力的专利文献201630548992公开了一种模块化燃料电池系统，但该设计虽然提出了一种模块化堆叠的设计思路，但仍未提出有效解决多组空冷燃料电堆系统不损失体积功率密度并且能够可拆卸连接的具体方案。
[0005]因此，市场上急需一种新型模块化即插式空冷燃料电池系统，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种新型模块化即插式空冷燃料电池系统，用于解决上述现有技术中存在的技术问题，在不损失体积功率密度的前提下，实现相邻两个空冷燃料电池主体的可拆卸连接。
[0007]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0008]本技术公开了一种新型模块化即插式空冷燃料电池系统，包括：
[0009]空冷燃料电池主体，所述空冷燃料电池主体的外壳体上设有内凹部；
[0010]内凹板，所述内凹板上设有若干个连接孔，所述内凹板固定于所述内凹部处，所述内凹板与所述内凹部之间具有限位间隙，当两个所述空冷燃料电池主体相抵时，两个所述空冷燃料电池主体相邻侧的所述内凹板之间能够形成容置空间；
[0011]连接板，所述连接板的两侧分别设有多个连接块，所述连接块能够拆卸连接于所述连接孔，所述连接板能够位于所述容置空间内。
[0012]优选的，所述空冷燃料电池主体的两侧分别设有一个内凹板。
[0013]优选的，所述连接孔包括圆形孔和条形孔，所述圆形孔与所述条形孔相连；
[0014]所述连接块包括连接杆和限位圆块，所述限位圆块的直径大于所述条形孔的宽度，所述限位圆块的直径小于所述圆形孔的内径。
[0015]优选的，所述空冷燃料电池主体的外壳体和所述连接板的材质为工程塑料、有色金属或碳纤维。
[0016]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0017]1、单模块的组合能不降低体积功率密度，还可简化燃料电池产品的开发和制造流程，实现标准化产品，更容易规模生产，有效降低成本；
[0018]2、其模块化系统可根据实际情况自由组合，即插即用，该系统模块化的安装便利性也被大大提高；
[0019]3、该模块应用范围较广，可确保系统在低温、高温、氧气含量较低的高海拔以及振动应用中运行；
[0020]4、该模块具备优异的基本性能，具有高输出和高经济效益；
[0021]5、每个子单元模块具有热管理自洽，整套系统维护方法简单且频率低，可降低采购、使用及处理的总成本。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术实施例新型模块化即插式空冷燃料电池系统的正视图；
[0024]图2为本技术实施例新型模块化即插式空冷燃料电池系统中内凹板处的局部放大图；
[0025]图3为本技术实施例新型模块化即插式空冷燃料电池系统中连接板的结构示意图；
[0026]图4为本技术实施例新型模块化即插式空冷燃料电池系统中连接孔处的结构示意图；
[0027]图中：1
‑
空冷燃料电池主体；2
‑
连接板；3
‑
内凹板；4
‑
连接块；41
‑
连接杆；42
‑
限位圆块；5
‑
连接孔；51
‑
圆形孔；52
‑
条形孔；100
‑
新型模块化即插式空冷燃料电池系统。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]本技术的目的是提供一种新型模块化即插式空冷燃料电池系统，用于解决上述现有技术中存在的技术问题，在不损失体积功率密度的前提下，实现相邻两个空冷燃料电池主体的可拆卸连接。
[0030]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具
体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0031]实施例一、
[0032]如图1
‑
图4所示，本实施例提供了一种新型模块化即插式空冷燃料电池系统100，包括：
[0033]空冷燃料电池主体1，空冷燃料电池主体1的外壳体上设有内凹部，内凹部为空冷燃料电池主体1外壳体的一部分，内凹部朝向空冷燃料电池主体1 的内部凹陷；
[0034]内凹板3，内凹板3与内凹部的凹陷弧度相同，内凹板3上设有若干个连接孔5，内凹板3固定于内凹部处，内凹板3与内凹部为一体式结构，从而方便制造，内凹板3与内凹部之间具有限位间隙，限位间隙能够用于容纳连接板 2上的连接块4，当两个空冷燃料电池主体1相抵时，两个空冷燃料电池主体 1相邻侧的内凹板3之间能够形成容置空间；
[0035]连接板2，连接板2的两侧分别设有多个连接块4，连接块4的数量与连接孔5的数量相同，连接块4能够拆卸连接于连接孔5，从而能够将两侧的空冷燃料电池主体1连接起来，连接板2能够位于容置空间内，这样设置才能够使两个相邻的空冷燃料电池主体1之间直接接触，并不会增加整体体积，从而不会损失体积功率密度。
[0036]使用时，可以根据需要的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型模块化即插式空冷燃料电池系统，其特征在于，包括：空冷燃料电池主体，所述空冷燃料电池主体的外壳体上设有内凹部；内凹板，所述内凹板上设有若干个连接孔，所述内凹板固定于所述内凹部处，所述内凹板与所述内凹部之间具有限位间隙，当两个所述空冷燃料电池主体相抵时，两个所述空冷燃料电池主体相邻侧的所述内凹板之间能够形成容置空间；连接板，所述连接板的两侧分别设有多个连接块，所述连接块能够拆卸连接于所述连接孔，所述连接板能够位于所述容置空间内。2.根据权利要求1所述的新型模块化即插...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑金进，
申请(专利权)人：上海济美动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：