上油组件及压缩机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种上油组件及压缩机，上油组件用于压缩机，包括安装件及上油管。安装件安装于压缩机内的待供油结构处。上油管绕第一方向转动连接安装件，且一端连通待供油结构，另一端沿与第一方向相交的第二方向延伸。上述上油组件，安装在压缩机中。对于不同安装角度的压缩机，其内的冷冻油会流动至不同位置，但相应地，上油组件的上油管也会随压缩机不同的安装角度，在重力的作用下进行转动，其朝第二方向延伸的管口始终同步朝向冷冻油。如此，上油组件能够通过转动的上油管适应于不同的压缩机安装角度或在不同工况下变化的安装角度，为其进行冷冻油供油，以减轻压缩机零件的磨损。的磨损。的磨损。

【技术实现步骤摘要】
上油组件及压缩机


[0001]本技术涉及压缩机
，特别是涉及一种上油组件及压缩机。

技术介绍

[0002]在一些传统的转子式压缩机中，在运行过程中需要向其内部零件进行供油，如曲轴。此时，冷冻油的注入量高度通常会高于曲轴底端位置，根据连通器原理，当压缩机静止时，曲轴内孔中的冷冻油高度与注入量高度相等。当压缩机运作时，曲轴的转动会产生压差，从而驱动冷冻油从油池向曲轴内孔运动。但对于其它一些压缩机，例如，卧式压缩机，由于含油量等因素的影响，压缩机内冷冻油的注入量高度通常会低于曲轴，因此会增加上油管，上油管的一端连通冷冻油，另一端连通曲轴内，以此借助于上油管来实现冷冻油的输送。
[0003]然而，由于一些特殊情况，会要求卧式压缩机不但能正常水平安装，而且还能够实现垂直等其它角度安装。而卧式压缩机一旦转过一定的角度后，压缩机内的冷冻油也会在重力的作用下随之流动以维持液面保持水平。随着冷冻油位置的改变，上油管也因此会改变插入冷冻油内的深度，甚至完全与冷冻油分离，影响压缩机内冷冻油的输送，进而使压缩机工作异常，甚至损坏。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述的问题，提供一种能够适用于压缩机的不同安装角度，保证压缩机内供油的上油组件及压缩机。
[0005]一种上油组件，用于压缩机，所述上油组件包括：
[0006]安装件，安装于所述压缩机内的待供油结构处；及
[0007]上油管，绕第一方向转动连接所述安装件，且一端连通所述待供油结构，另一端沿与所述第一方向相交的第二方向延伸。
[0008]上述上油组件，安装在压缩机中。对于不同安装角度的压缩机，其内的冷冻油会流动至不同位置，但相应地，上油组件的上油管也会随压缩机不同的安装角度，在重力的作用下进行转动，其朝第二方向延伸的管口始终同步朝向冷冻油。如此，上油组件能够通过转动的上油管适应于不同的压缩机安装角度或在不同工况下变化的安装角度，为其进行冷冻油供油，以减轻压缩机零件的磨损。
[0009]在其中一个实施例中，所述上油管包括相连的第一管段及第二管段，所述第一管段沿所述第一方向延伸，可绕自身轴向转动地连接所述安装件，并连通所述待供油结构；所述第二管段沿与所述第一方向相交的所述第二方向延伸。第一管段沿第一方向延伸，即其轴向沿第一方向，同理，第二管段沿第二方向延伸，即其轴向沿第二方向。上油管通过第一管段，绕第一管段沿第一方向的轴向转动连接安装件，换言之，第二管段可通过第一管段绕第一方向转动。可以理解地，使用时，第一管段可通过安装件沿水平布置于曲轴的一端，第二管段则在重力的作用下，通过第一管段绕第一方向转动，使自身维持在沿重力方向的状
态。
[0010]在其中一个实施例中，所述安装件构造有孔轴沿所述第一方向的安装孔，所述第一管段同轴转动装配于所述安装孔内。上油管通过第一管段在安装孔内转动来实现自身绕第一方向转动的目的，可以理解地，安装件可以通过沿第一方向凸出的方式，形成孔深足够的安装孔，以便上油管通过第一管段稳定连接安装件。
[0011]在其中一个实施例中，所述第一管段的外壁及所述安装孔的内壁中一者绕轴向构造有环形挡板，另一者构造有与所述环形挡板配合的环形凹槽。第一管段可以通过环形挡板与环形凹槽的配合的方式被限位在安装孔内，另一方面，环形挡板与环形凹槽配合的方式也能起到密封的效果，有助于防止冷冻油从第一管段与安装孔的连接处发生回流、泄漏。
[0012]在其中一个实施例中，所述上油组件还包括圆环，所述圆环设于所述安装孔的内壁与所述第一管段的外壁之间，套设于所述第一管段并与所述环形挡板在所述第一方向上间隔。圆环能够在与环形挡板间隔的地方对第一管段的连接处进行支撑，避免第一管段在第二管段的影响下，在压缩机振动或摇晃时发生单端翘起，使整个上油管往复摆动的情况。圆环与环形挡板能够对第一管段形成两处支撑，使其避免集中在一侧与安装孔内壁形成线接触，增大摩擦力，造成不必要的过度磨损。
[0013]在其中一个实施例中，所述环形挡板构造于所述第一管段的外壁，所述环形凹槽构造于所述安装孔的内壁；
[0014]所述第一管段的外壁及所述安装孔的内壁均构造有与所述圆环配合的配合凹槽。
[0015]为提高环形挡板与环形凹槽的限位与密封效果，环形凹槽的深度通常会较深，相比于开设环形凹槽，在第一管段的外壁沿径向向外凸出形成环形挡板不会破坏其结构强度。圆环嵌合在配合凹槽内，一方面对圆环进行限位，防止圆环滑动，另一方面也能发挥一定的密封效果。
[0016]在其中一个实施例中，所述环形挡板的外缘构造为弧形。环形挡板的外缘指的是其沿径向上的外端，此处断面呈圆弧状，相应地环形凹槽的槽底也为相配合的弧形。如此，可以有效降低环形挡板边缘与环形凹槽之间的摩擦，降低上油管通过第一管段转动的阻力。
[0017]在其中一个实施例中，所述上油组件还包括增重件，所述增重件设于所述第二管段远离所述第一管段的一端。增重件可以在远离上油管的转轴处增大重量，以增强上油管适应重力作用下，进行转动的能力，保持其第二管段远离第一管段的一端垂直向下。
[0018]在其中一个实施例中，所述第二管段远离所述第一管段的一端沿径向突出形成所述增重件。第二管段远离第一管段的一端也就是其管口处，此端管口即为远离上油管的转轴，进行吸取冷冻油的一端，在此处沿径向凸出便可将管口形成为增重管口，保持时刻垂直向下进行吸取冷冻油。
[0019]一种压缩机，包括上述的上油组件及曲轴，所述曲轴沿所述第一方向延伸，所述上油组件通过所述安装件安装于所述曲轴在所述第一方向上的一端。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本
申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0021]图1为本技术一实施例中安装有上油组件的压缩机的截面示意图；
[0022]图2为图1所示的上油组件的截面示意图；
[0023]图3为图2所示的上油组件在A处的放大示意图；
[0024]图4为图1所示的压缩机为水平安装时C
‑
C处的截面示意图；
[0025]图5为图1所示的压缩机与水平夹角D为45
°
安装时C
‑
C处的截面示意图；
[0026]图6为图1所示的压缩机与水平夹角D为90
°
安装时C
‑
C处的截面示意图。
[0027]附图标记说明：100、压缩机；10、上油组件；11、安装件；111、螺栓；13、上油管；131、第一管段；1311、环形挡板；133、第二管段；1331、增重件；135、过渡管段；15、圆环；30、曲轴；31、导油件；50、法兰；70、安装座；90、电机；200、冷冻油；K、安装孔。
具体实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种上油组件(10)，用于压缩机(100)，其特征在于，所述上油组件(10)包括：安装件(11)，安装于所述压缩机(100)内的待供油结构处；及上油管(13)，绕第一方向转动连接所述安装件(11)，且一端连通所述待供油结构，另一端沿与所述第一方向相交的第二方向延伸。2.根据权利要求1所述的上油组件(10)，其特征在于，所述上油管(13)包括相连的第一管段(131)及第二管段(133)，所述第一管段(131)沿所述第一方向延伸，可绕自身轴向转动地连接所述安装件(11)，并连通所述待供油结构；所述第二管段(133)沿与所述第一方向相交的所述第二方向延伸。3.根据权利要求2所述的上油组件(10)，其特征在于，所述安装件(11)构造有孔轴沿所述第一方向的安装孔(K)，所述第一管段(131)同轴转动装配于所述安装孔(K)内。4.根据权利要求3所述的上油组件(10)，其特征在于，所述第一管段(131)的外壁及所述安装孔(K)的内壁中一者绕轴向构造有环形挡板(1311)，另一者构造有与所述环形挡板(1311)配合的环形凹槽。5.根据权利要求4所述的上油组件(10)，其特征在于，还包括圆环(15)，所述圆环(15)设于所述安装孔(K)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林鑫，吴禄，袁亮贵，吴健，赵旭敏，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，
类型：新型
国别省市：