本发明专利技术公开了一种用于焊接钢格构柱的托起和夹紧装置，包括供需焊接的钢格构柱套合在外周的矩形支撑架，矩形支撑架的长度长于或等于需焊接的钢格构柱的长度；矩形支撑架两端同轴线固定有各自的转筒，两转筒转动配合在各自的支撑座顶部的滚轮结构上；矩形支撑架上有多个将需焊接的钢格构柱的四根角钢的位置固定的夹紧结构；矩形支撑架上有多个调整钢格构柱的四根角钢对边尺寸及焊接时张紧四根角钢且焊接完成后脱离四根角钢的直线驱动结构；滚轮结构为平行设置在支撑座顶部的两个滚轮，每个转筒转动配合在两个滚轮构成的凹槽内。本装置操作简单、方便、省力和效率高的能适应钢格构柱周向间隔焊接缀板和纵向间隔焊接缀板需要。柱周向间隔焊接缀板和纵向间隔焊接缀板需要。柱周向间隔焊接缀板和纵向间隔焊接缀板需要。
【技术实现步骤摘要】
用于焊接钢格构柱的托起和夹紧装置
[0001]本专利技术涉及桩基施工
，具体讲是一种用于焊接钢格构柱的托起和夹紧装置。
技术介绍
[0002]现有技术的钢格构柱由沿长度方向延伸的四根角钢和若干排缀板焊接构成，每排缀板为四块。钢格构柱的横截面为矩形。
[0003]随着技术的进步，行走式自动焊接装置逐步替代手工焊接。但由于钢格构柱的每块缀板均需两端与角钢焊接，每排缀板要焊接八端，且为了保证钢格构柱焊接过程不退火即不影响钢格构柱的力学性质和焊接过程不受热弯曲即不影响钢格构柱直线度，要求缀板的焊接沿横截面四周间隔焊接缀板和沿长度方向间隔焊接缀板，这就使得人工辅助焊接过程中转动、对位和固紧过程等非常繁琐、费力和效率低。
[0004]现有技术中焊接钢筋笼的辅助装置不能适应以上钢格构柱周向间接焊接缀板和纵向间接焊接缀板的需要。据申请人所知，现有技术中也没有能适应以上钢格构柱周向间隔焊接缀板和纵向间隔焊接缀板需要的用于焊接钢格构柱的托起和夹紧装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术要解决的技术问题是，提供一种操作简单、方便、省力和效率高的能适应钢格构柱周向间隔焊接缀板和纵向间隔焊接缀板需要的用于焊接钢格构柱的托起和夹紧装置。
[0006]本专利技术的技术解决方案是，提供一种用于焊接钢格构柱的托起和夹紧装置，包括供需焊接的钢格构柱套合在外周的矩形支撑架，矩形支撑架的长度长于或等于需焊接的钢格构柱的长度；矩形支撑架两端同轴线固定有各自的转筒，两转筒转动配合在各自的支撑座顶部的滚轮结构上；矩形支撑架上有多个将需焊接的钢格构柱的四根角钢的位置固定的夹紧结构；矩形支撑架上有多个调整钢格构柱的四根角钢对边尺寸及焊接时张紧四根角钢且焊接完成后脱离四根角钢的直线驱动结构。
[0007]采用以上结构后，本专利技术一种用于焊接钢格构柱的托起和夹紧装置具有以下优点：
[0008]由于需焊接的钢格构柱可套合在矩形支撑架外周上，四根角钢被夹紧结构夹紧，焊接时，可手动转动矩形支撑架配合自动焊接装置自动纵向移动而对钢格构柱周向间接焊接缀板和纵向间接焊接缀板。且由于多个直线驱动结构的设置，可使该装置适应正方形或长方形的钢格构柱或不同角钢对边尺寸的钢格构柱的需要，并且可在焊接时抵紧整个需焊接的钢格构柱，而焊接完成后需卸掉钢格构柱时使活塞杆的自由端如下述的第一活塞杆自由端端部脱离对钢格构柱的约束。
[0009]本专利技术用于焊接钢格构柱的托起和夹紧装置，既能满足缀板焊接沿横截面四周间隔焊接缀板和沿长度方向间隔焊接缀板的要求，而很好地保证钢格构柱焊接过程不退火即
不影响钢格构柱的力学性质和焊接过程不受热弯曲即不影响钢格构柱直线度，又结构简单，操作简单、方便、省力，焊接过程快捷，焊接效率高。
[0010]进一步地，滚轮结构为平行设置在支撑座顶部的两个滚轮，每个转筒转动配合在两个滚轮构成的凹槽内。采用以上结构后，每个转筒相对于滚轮的滚动更灵活、稳定、可靠和省力，进一步保证了钢格构柱周向间隔焊接缀板过程地顺利进行。
[0011]进一步地，每个夹紧结构包括限位在矩形支撑架两纵梁上的限位块、卡箍在需焊接的钢格构柱两角钢外侧的匚字形卡块和将限位块与匚字形卡块旋紧以固定两角钢的螺丝。采用以上结构后，夹紧结构简单，操作方便快捷，且既能将需焊接的四根角钢夹紧，又不妨碍钢格构柱沿横截面四周间隔焊接缀板和沿长度方向间隔焊接缀板地顺利进行。
[0012]进一步地，矩形支撑架的每两根纵梁上有两个沿长度方向布置的夹紧结构。采用以上结构后，夹紧结构沿矩形支撑架沿长度方向的布置更加合理，进一步保证了既能将需焊接的四根角钢夹紧、又不妨碍钢格构柱沿横截面四周间隔焊接缀板和沿长度方向间隔焊接缀板地顺利进行的技术效果。
[0013]进一步地，直线驱动结构为第一油缸，每个第一油缸的第一缸体固定在矩形支撑架一纵梁上，该第一油缸的第一活塞杆自由端端部穿过同一侧且对称的另一纵梁而伸出该纵梁的外侧。采用以上结构后，只需同步启动或关停油缸，所有油缸就能同步和等距离伸或缩活塞杆，以将需焊接的钢格构柱的四根角钢抵紧或脱开，该直线驱动结构的结构简单，操作简单、方便和省力，进一步提高了焊接效率。
[0014]进一步地，多个第一油缸沿矩形支撑架长度方向间隔布置，每个设有第一油缸的长度方向位置上均为一对第一油缸，该对第一油缸的第一活塞杆的朝向正好相反，矩形支撑架四根纵梁的每根纵梁的两个外侧均有多个伸出该外侧的第一油缸的第一活塞杆自由端端部。采用以上结构后，直线驱动结构在矩形支撑架的周向和长度方向上的布置更加均衡和合理，使直线驱动结构作为整体对需焊接的钢格构柱的四根角钢内空尺寸的调节、焊接时张紧作用和完成焊接后的脱离过程更加均衡、合理，操作更简单、更方便和更省力，更进一步提高了焊接效率。
[0015]进一步地，矩形支撑架正下方有长方形底座，所述的两个支撑座底部固定在长方形底座上。采用以上结构后，矩形支撑架的整体性和固定性更好，钢格构柱焊接过程中的转动、夹紧和张紧的操作更稳定、更可靠、更方便、更快捷，再更进一步提高了焊接效率。
[0016]进一步地，两转筒中的一转筒的外端同轴线固定有一转轴，该转轴的外端转动配合在一第二油缸的第二活塞杆自由端端部的轴套内，该第二油缸的第二缸体的下端铰接在长方形底座的该端，该第二油缸用于收缩并以该端的滚轮结构为支点将矩形支撑架另一端向上翘而便于抽出已焊接好的钢格构柱，或伸展而将矩形支撑架的两端的转筒搁在各自的滚轮结构上以能转动而辅助焊接。采用以上结构后，一个钢格构柱焊接完成后，可启动第二油缸将远离第二油缸的矩形支撑架的另一端向上翘起，并启动第一油缸收缩而使第一油缸的活塞杆的自由端端部脱离对钢格柱四根角钢的接触，并利用汽车吊等向斜上将焊接好的钢格构柱拖离矩形支架。使本辅助装置的功能更完善，操作更方便，更进一步提高了钢格构柱焊接的工作效率。
附图说明
[0017]图1是现有技术的钢格构柱的结构示意图。
[0018]图2是本专利技术装置处焊接状态即处水平状态时的结构示意图(未示出钢格构柱的缀板)。
[0019]图3是图2中A的放大结构示意图。
[0020]图4是图2中B的放大结构示意图。
[0021]图5是本专利技术装置处焊接完成状态并上翘准备脱出焊接好后的钢格构柱的结构示意图(图中未示出钢格构柱的缀板和本装置的夹紧结构)。
[0022]图6是图5中C的放大结构示意图。
[0023]图7是图2中爆炸出钢结构的四根角钢的结构示意图。
[0024]图8是图7中D的放大结构示意图。
[0025]图9是图8中E的放大结构示意图。
[0026]图10是本专利技术装置中的夹紧结构的结构示意图。
[0027]图中所示：1、钢格构柱，2、角钢，3、缀板，4、长方形底座，5、第二纵梁，6、连接横板，7、转筒，8、转轴，9、轴套，10、第二活塞杆自由端端部，11、第二油缸，12、滚轮轴，13、支撑座，14、滚轮，15、第一油缸，16、匚字形卡块，17、螺丝，18、限本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于焊接钢格构柱的托起和夹紧装置，其特征在于：包括供需焊接的钢格构柱套合在外周的矩形支撑架，矩形支撑架的长度长于或等于需焊接的钢格构柱的长度；矩形支撑架两端同轴线固定有各自的转筒，两转筒转动配合在各自的支撑座顶部的滚轮结构上；矩形支撑架上有多个将需焊接的钢格构柱的四根角钢的位置固定的夹紧结构；矩形支撑架上有多个调整钢格构柱的四根角钢对边尺寸及焊接时张紧四根角钢且焊接完成后脱离四根角钢的直线驱动结构。2.根据权利要求1所述的用于焊接钢格构柱的托起和夹紧装置，其特征在于：滚轮结构为平行设置在支撑座顶部的两个滚轮，每个转筒转动配合在两个滚轮构成的凹槽内。3.根据权利要求1所述的用于焊接钢格构柱的托起和夹紧装置，其特征在于：每个夹紧结构包括限位在矩形支撑架两纵梁上的限位块、卡箍在需焊接的钢格构柱两角钢外侧的匚字形卡块和将限位块与匚字形卡块旋紧以固定两角钢的螺丝。4.根据权利要求3所述的用于焊接钢格构柱的托起和夹紧装置，其特征在于：矩形支撑架的每两根纵梁上有两个沿长度方向布置的夹紧结构。5.根据权利要求1所述的用于焊接钢格构柱的托起和夹紧装置，其特征在于：直线驱动结...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚贤菊，尚嘉庆，尚俏佳，
申请(专利权)人：浙江桩博建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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