用作组合桩的芯桩的钢格构柱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用作组合桩的芯桩的钢格构柱，包括正方形的钢格构柱本体，还包括沿钢格构柱本体轴向间隔布置的多块环形侧摩阻块或多组角形侧摩阻块，每组中的多块角形侧摩阻块沿钢格构柱本体外周间隔分布；所述环形为圆环形，圆环形侧摩阻块的中心孔与钢格构柱本体的外形形状相同并套合在钢格构柱本体上且相互固定；每块圆环形侧摩阻块由顶面的一圆环形平板、外侧面的一圆环形纵向连接板、内侧面的四块纵向连接板和下端的从外上向内下过渡的锥环形板焊接构成，内侧面的四块纵向连接板与钢格构柱的四根纵向角钢焊接固定。本钢格构柱能大幅度提高钢格构柱芯桩与高压旋喷桩的侧摩阻力及抗拔抗压能力。桩的侧摩阻力及抗拔抗压能力。桩的侧摩阻力及抗拔抗压能力。

【技术实现步骤摘要】
用作组合桩的芯桩的钢格构柱


[0001]本技术涉及桩基施工
，具体讲是一种用作组合桩的芯桩的钢格构柱。

技术介绍

[0002]在桩基施工
中，高压旋喷桩或称水泥土旋喷搅拌桩包覆钢格构柱芯桩而构成的组合桩得到越来越广泛地应用，如作为基坑围护墙的斜撑桩或称斜支撑的基坑底板以下部分，就采用有以上所述的组合桩。
[0003]但以上现有技术的用作组合桩的芯桩的钢格构柱，在实际应用过程中，钢格构柱与高压旋喷桩的锚固力仍显不足，导致用作芯桩的钢格构柱与高压旋喷桩的侧摩阻力及抗拔、抗压能力仍显不足，有待提高。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是，提供一种能大幅度提高钢格构柱芯桩与高压旋喷桩的侧摩阻力及抗拔和抗压能力的用作组合桩的芯桩的钢格构柱。
[0005]本技术的技术解决方案是，提供一种用作组合桩的芯桩的钢格构柱，包括正方形的钢格构柱本体，还包括沿钢格构柱本体轴向间隔布置的多块环形侧摩阻块或多组角形侧摩阻块，每组中的多块角形侧摩阻块沿钢格构柱本体外周间隔分布。
[0006]采用以上结构后，本技术用作组合桩的芯桩的钢格构柱具有以下优点：大幅度增加了组合桩中钢格构柱芯桩与包覆的高压旋喷桩相互之间的侧摩阻力，使组合桩的抗侧移能力、抗拔能力和横向承载力及组合桩的整体刚度均得到大幅度的提高。该结构尤其适应钢格构柱作为芯桩的组合桩，采用该结构，既保证了钢格构柱芯桩承载时侧摩阻力及抗拔等能力的提高，又由于钢格构柱自身内部镂空的结构特点，使固定在钢格构柱本体上的环形侧摩阻块或角形侧摩阻块均不会增加向下推进时的摩擦阻力。
[0007]进一步地，所述环形为圆环形，圆环形侧摩阻块的中心孔与钢格构柱本体的外形形状相同并套合在钢格构柱本体上且相互固定。采用以上结构后，圆环形侧摩阻块与钢格构柱本体的连接更牢固可靠，即不会增加植桩时钢格构柱芯桩向下推进时侧摩阻块的摩擦阻力，又进一步增强了组合桩中钢格构柱芯桩与包覆的高压旋喷桩相互之间的侧摩阻力，使组合桩的抗侧移能力、抗拔能力和横向承载力及组合桩的整体刚度均得到进一步提高。
[0008]进一步地，每块圆环形侧摩阻块由顶面的一圆环形平板、外侧面的一圆环形纵向连接板、内侧面的四块纵向连接板和下端的从外上向内下过渡的锥环形板焊接构成，内侧面的四块纵向连接板与钢格构柱的四根纵向角钢焊接固定。采用以上结构后，既固定牢固可靠，进一步保证了钢格构柱芯桩承载时侧摩阻力及抗拔等能力的提高，又从结构上进一步减少植桩时钢格构柱芯桩向下推进时的侧摩阻块的摩擦阻力。还由于圆环形侧摩阻块为中空结构，既增加接触面积、提高侧摩阻力和抗拔等能力，又相对节约了材料成本。
[0009]进一步地，所述的环形侧摩阻块的外径尺寸小于或等于包覆在钢格构柱上的高压
旋喷桩的外径尺寸。采用以上结构后，既更合理地增加组合桩中钢格构柱芯桩与包覆的高压旋喷桩相互之间的侧摩阻力，使组合桩的抗侧移能力、抗拔能力和横向承载力及组合桩的整体刚度均得到进一步提高，又进一步减少了钢格构柱芯桩向下推进时侧摩阻块的摩擦阻力。
[0010]进一步地，每组角形侧摩阻块为对称固定在钢格构柱本体的四根纵向角钢上的四块，每块角形侧摩阻块由顶面的扇形平板、外侧面的纵向弧形连接板、两第一纵向侧连接板、内侧的两直角纵向连接板及下端的从外上向内下过渡的锥弧形板焊接构成，内侧面的两直角纵向连接板与钢格构柱本体的一纵向角钢焊接固定。采用以上结构后，提供另一种侧摩阻块结构，可根据现场土体软硬状况，组合桩所需的承载能力等采用不同外形和不同外径尺寸的侧摩阻块，既能保证增加组合桩中芯桩与包覆的高压旋喷桩相互之间的侧摩阻力、使组合桩的抗侧移能力、抗拔能力和横向承载力及组合桩的整体刚度得到进一步提高的技术效果，又相对而言可进一步减少植桩时向下推进时的侧摩阻块的摩擦阻力。还由于角形侧摩阻块为中空结构，既增加接触面积、提高侧摩阻力和抗拔等能力，又相对节约了材料成本。
[0011]进一步地，每组角形侧摩阻块中位于钢格构柱本体周向下部的两块角形侧摩阻块连成一体构成少半圆形侧摩阻块，每块少半圆形侧摩阻块由顶面的少半圆形平板、外侧面的少半圆形纵向连接板、两第二纵向侧连接板、内侧面的匚字形纵向连接板及下端的从外上向内下过渡的少半圆锥形板焊接构成，内侧的匚字形纵向连接板与正方形的钢格构柱本体该侧的两纵向角钢焊接固定。采用以上结构后，在钢格柱作为斜撑桩的组合桩的芯桩时，满足钢格构柱本体周向下部承载能力和抗拔能力需求高于钢格构柱本体周向上部的特殊需求，使本结构的钢格构柱作为芯桩用于斜撑桩的组合桩时，能进一步增加组合桩中钢格构柱芯桩与包覆的高压旋喷桩相互之间的侧摩阻力，使组合桩的抗侧移能力、抗拔能力和横向承载力及组合桩的整体刚度均得到进一步的增加和提高。还由于少半圆形侧摩阻块为中空结构，既增加接触面积、提高侧摩阻力和抗拔等能力，又相对节约了材料成本。
[0012]进一步地，多块环形侧摩阻块和多组角形侧摩阻块均沿钢格构柱轴向等距离分布。采用以上结构后，使侧摩阻块轴向分布更合理，能更好地发挥环形侧摩阻块增加侧摩阻力的技术效果。
[0013]进一步地，每组中的四块角形侧摩阻块位于钢格构柱本体的同一轴向位置。采用以上结构后，使侧摩阻块轴向分布更合理，能更好地发挥角形侧摩阻块增加侧摩阻力的技术效果。
附图说明
[0014]图1是本技术钢格构柱一种实施例的结构示意图(采用圆环形侧摩阻块)。
[0015]图2是图1中的钢格构柱换个角度的结构示意图。
[0016]图3是图2中A的放大结构示意图。
[0017]图4是本技术钢格构柱另一种实施例的结构示意图(采用角形侧摩阻块)。
[0018]图5是图4中的钢格构柱换个角度的结构示意图。
[0019]图6是图5中B的放大结构示意图。
[0020]图7是本技术钢格构柱再另一种实施例的结构示意图(采用角形侧摩阻块和
少半圆环形侧摩阻块)。
[0021]图8是图7的钢格构柱换个角度的结构示意图。
[0022]图9是图8中C的放大结构示意图。
[0023]图中所示：1、钢格构柱本体，2、圆环形侧摩阻块，3、中心孔，4、锥环形板，5、圆环形纵向连接板，6、圆环形平板，7、角形侧摩阻块，8、锥弧形板，9、纵向弧形连接板，10、扇形平板，11、第一纵向侧连接板，12、第二纵向侧连接板，13、直角纵向连接板，14、少半圆形侧摩阻块，15、纵向角钢，16、少半圆锥形板，17、匚字形纵向连接板，18、少半圆形纵向连接板，19、少半圆形平板。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要声明的是，对于这些具体实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术的各个具体实施方式中所涉及的技术手段只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0025]如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用作组合桩的芯桩的钢格构柱，包括正方形的钢格构柱本体，其特征在于：还包括沿钢格构柱本体轴向间隔布置的多块环形侧摩阻块或多组角形侧摩阻块，每组中的多块角形侧摩阻块沿钢格构柱本体外周间隔分布。2.根据权利要求1所述的用作组合桩的芯桩的钢格构柱，其特征在于：所述环形为圆环形，圆环形侧摩阻块的中心孔与钢格构柱本体的外形形状相同并套合在钢格构柱本体上且相互固定。3.根据权利要求2所述的用作组合桩的芯桩的钢格构柱，其特征在于：每块圆环形侧摩阻块由顶面的一圆环形平板、外侧面的一圆环形纵向连接板、内侧面的四块纵向连接板和下端的从外上向内下过渡的锥环形板焊接构成，内侧面的四块纵向连接板与钢格构柱的四根纵向角钢焊接固定。4.根据权利要求1
‑
3中任何一项所述的用作组合桩的芯桩的钢格构柱，其特征在于：所述的环形侧摩阻块的外径尺寸小于或等于包覆在钢格构柱上的高压旋喷桩的外径尺寸。5.根据权利要求1所述的用作组合桩的芯桩的钢格构柱，其特征在于：每组角形侧摩阻块为对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚贤菊，干钢，施晓春，周胜昔，
申请(专利权)人：浙江桩博建设有限公司，
类型：新型
国别省市：