一种方向盘气囊固定结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种方向盘气囊固定结构，涉及方向盘气囊固定技术领域，包括安装件，所述安装件的四周内表面顶部位置固定连接有内磁环，且安装件的一侧外表面顶部位置铰链连接有盖板，所述盖板的底部边缘位置固定连接有外磁环，设置的固定销和内螺纹管便于实现连接块的位置固定，并且保证连接块的底部距离安装件的内底部保持一定的距离，产生的空间便于人员安装方向盘的其他电子元件，并且保证气囊袋弹开时不会触碰到这些电子元件，实现维修成本的降低，并且盖板通过内磁环和外磁环的磁吸连接固定，因此当气囊袋弹开时，便于保证盖板只能旋转打开，不会被气囊袋的冲击而脱离安装件并且冲击在人员的面部，保证人员的安全。保证人员的安全。保证人员的安全。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘气囊固定结构


[0001]本技术涉及方向盘气囊固定
，尤其涉及一种方向盘气囊固定结构。

技术介绍

[0002]安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击。
[0003]在安装气囊的过程中，容易因为操作不当导致人员碰到气囊中的点火装置，造成气囊中的叠氮化钠爆炸产生大量的气体，进而造成气囊弹出，并且冲击在安装人员的面门，造成安装人员受伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中在安装气囊的过程中，容易因为操作不当导致人员碰到气囊中的点火装置，造成气囊中的叠氮化钠爆炸产生大量的气体，进而造成气囊弹出，并且冲击在安装人员的面门，造成安装人员受伤的问题，而提出的一种方向盘气囊固定结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种方向盘气囊固定结构，包括安装件，所述安装件的四周内表面顶部位置固定连接有内磁环，且安装件的一侧外表面顶部位置铰链连接有盖板，所述盖板的底部边缘位置固定连接有外磁环，所述安装件的内底部边缘位置固定连接有若干固定销，所述固定销的顶部端面固定连接有限位块，且固定销的表面靠近顶部位置固定连接有连接块，所述连接块的底部远离固定销的一侧贯穿固定连接有内螺纹管，所述安装件的内部设置有内壳，所述内壳的外表面位于每一个连接块的位置分别固定连接有弧形块，且内壳的外表面位于每一个内螺纹管的位置分别固定连接有限位件，所述限位件的内表面滑动连接有长螺栓，所述弧形块的顶部一侧开设有弧形槽。
[0006]优选的，所述外磁环的表面与安装件的内表面滑动连接，且外磁环的表面与内磁环的表面异性相吸。
[0007]优选的，所述内螺纹管的底部端面与安装件的内底部固定连接，且内螺纹管的内表面与长螺栓的表面螺纹连接。
[0008]优选的，所述弧形块和内壳的底部分别与连接块的顶部滑动连接，且弧形块的顶部与限位块的底部滑动连接。
[0009]优选的，所述弧形槽的内表面与固定销的表面滑动连接，所述内壳的顶部与长螺栓的表面滑动连接。
[0010]优选的，所述安装件的外表面顶部位置固定连接有连接件，所述内壳的四周内表面固定连接有气囊袋。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，安装新的气囊时，人员旋转打开盖板，将安装有气囊袋的内壳放
入安装件中，并且内壳的外底部与若干连接块的顶部接触，旋转内壳直至固定销滑动进入弧形槽中，并且此时限位件与内螺纹管的位置对齐，插入并且旋转长螺栓，实现长螺栓进入内螺纹管中，并且与内螺纹管螺纹连接，直至长螺栓的表面抵住内壳的顶部，实现内壳的位置安装，安装过程中，由于气囊袋位于内壳内部，因此相应的点火装置也安装在内壳的内部，因此在安装内壳时，人员无法触碰到点火装置，便于防止点火装置启动造成气囊袋摊开，保证安装过程中的安全性。
[0013]2、本技术中，设置的固定销和内螺纹管便于实现连接块的位置固定，并且保证连接块的底部距离安装件的内底部保持一定的距离，产生的空间便于人员安装方向盘的其他电子元件，并且保证气囊袋弹开时不会触碰到这些电子元件，实现维修成本的降低，并且盖板通过内磁环和外磁环的磁吸连接固定，因此当气囊袋弹开时，便于保证盖板只能旋转打开，不会被气囊袋的冲击而脱离安装件并且冲击在人员的面部，保证人员的安全。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种方向盘气囊固定结构的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种方向盘气囊固定结构图1的俯剖结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种方向盘气囊固定结构图2的剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种方向盘气囊固定结构图3的剖视结构示意图；
[0018]图5为图3中A处的放大图。
[0019]图例说明：1、盖板；2、安装件；3、内磁环；4、外磁环；5、内壳；6、限位件；7、长螺栓；8、内螺纹管；9、连接块；10、固定销；11、弧形块；12、限位块；13、弧形槽；14、连接件；15、气囊袋。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
5所示，一种方向盘气囊固定结构，包括安装件2，安装件2的四周内表面顶部位置固定连接有内磁环3，且安装件2的一侧外表面顶部位置铰链连接有盖板1，盖板1的底部边缘位置固定连接有外磁环4，安装件2的内底部边缘位置固定连接有若干固定销10，固定销10的顶部端面固定连接有限位块12，且固定销10的表面靠近顶部位置固定连接有连接块9，连接块9的底部远离固定销10的一侧贯穿固定连接有内螺纹管8，安装件2的内部设置有内壳5，内壳5的外表面位于每一个连接块9的位置分别固定连接有弧形块11，且内壳5的外表面位于每一个内螺纹管8的位置分别固定连接有限位件6，限位件6的内表面滑动连接有长螺栓7，弧形块11的顶部一侧开设有弧形槽13。
[0023]其整个实施例1达到的效果为，安装件2为现有的方向盘的中间部分，设置的内磁环3和外磁环4的表面圆滑过渡，并且内磁环3的底部呈斜面设置，保证气囊袋15在弹开时表
面不会破裂，设置的连接块9整体呈L型设置，保证内壳5在放入安装件2中时，可以与若干连接块9的表面顺利接触，设置的限位件6便于实现长螺栓7的位置安装，并且保证长螺栓7可以升降的同时，可以旋转。
[0024]实施例2，如图1
‑
5所示，外磁环4的表面与安装件2的内表面滑动连接，且外磁环4的表面与内磁环3的表面异性相吸，内螺纹管8的底部端面与安装件2的内底部固定连接，且内螺纹管8的内表面与长螺栓7的表面螺纹连接，弧形块11和内壳5的底部分别与连接块9的顶部滑动连接，且弧形块11的顶部与限位块12的底部滑动连接，弧形槽13的内表面与固定销10的表面滑动连接，内壳5的顶部与长螺栓7的表面滑动连接，安装件2的外表面顶部位置固定连接有连接件14，内壳5的四周内表面固定连接有气囊袋15。
[0025]其整个实施例2达到的效果为，通过外磁环4与内磁环3的磁吸便于实现盖板1的位置安装，通过固定内螺纹管8的位置便于实现连接块9底部两侧的支撑，保证连接块9的承重强度，并且通过内螺纹管8与长螺栓7的螺纹连接，便于实现长螺栓7的位置固定，进而通过长螺栓7与内壳5顶部的接触，防止内壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方向盘气囊固定结构，包括安装件(2)，其特征在于：所述安装件(2)的四周内表面顶部位置固定连接有内磁环(3)，且安装件(2)的一侧外表面顶部位置铰链连接有盖板(1)，所述盖板(1)的底部边缘位置固定连接有外磁环(4)，所述安装件(2)的内底部边缘位置固定连接有若干固定销(10)，所述固定销(10)的顶部端面固定连接有限位块(12)，且固定销(10)的表面靠近顶部位置固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的底部远离固定销(10)的一侧贯穿固定连接有内螺纹管(8)，所述安装件(2)的内部设置有内壳(5)，所述内壳(5)的外表面位于每一个连接块(9)的位置分别固定连接有弧形块(11)，且内壳(5)的外表面位于每一个内螺纹管(8)的位置分别固定连接有限位件(6)，所述限位件(6)的内表面滑动连接有长螺栓(7)，所述弧形块(11)的顶部一侧开设有弧形槽(13)。2.根据权利要求1所述的方向盘气囊固定结...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖成佳，
申请(专利权)人：重庆铭展精密金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：