一种用于汽车悬挂扭杆中频淬火后的翻转落料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车悬挂扭杆中频淬火后的翻转落料装置，包括淬火机与冷却池，淬火机与冷却池之间设置有翻转落料装置，翻转落料装置包括装置主体，装置主体上表面设置有中空旋转平台，中空旋转平台上方设置有驱动底板，驱动底板两端侧壁之间设置有两组导杆，两组导杆之间转动设置有丝杆，位于丝杆一端的驱动底板外壁设置有第一驱动电机，导杆与丝杆上方设置有驱动板，驱动板上方设置有中空电机，中空电机的旋转盘上设置有翻转板，翻转板上表面相对设置有两组送料组件；优点是：解决了现有汽车悬挂扭杆中频淬火后进入冷却池，扭杆由于呈杆状在重力作用下会以一端为落地点进入冷却池，容易造成扭杆端部花键受损的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车悬挂扭杆中频淬火后的翻转落料装置


[0001]本技术涉及汽车悬挂扭杆生产
，尤其涉及一种用于汽车悬挂扭杆中频淬火后的翻转落料装置。

技术介绍

[0002]汽车悬挂扭杆是连接车轮与车身的机构，对车身起支撑和减振的作用，主要是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
[0003]对于汽车悬挂扭杆的生产中，存在一道中频淬火工艺，淬火后需要放入冷却池进行冷却，用来改变汽车悬挂扭杆表面的性能，但是现有汽车悬挂扭杆中频淬火后进入冷却池，属于直接输送掉落至冷却池，扭杆由于呈杆状在重力作用下会以一端为落地点进入冷却池，容易造成扭杆端部花键受损，为此从业者设计了一种用于汽车悬挂扭杆中频淬火后的翻转落料装置。

技术实现思路

[0004]针对以上所提出的问题，本技术提供了一种用于汽车悬挂扭杆中频淬火后的翻转落料装置，解决了现有汽车悬挂扭杆中频淬火后进入冷却池，扭杆由于呈杆状在重力作用下会以一端为落地点进入冷却池，容易造成扭杆端部花键受损的问题。
[0005]本技术采用如下技术方案：
[0006]一种用于汽车悬挂扭杆中频淬火后的翻转落料装置，包括淬火机与冷却池，所述淬火机与所述冷却池之间设置有翻转落料装置，所述翻转落料装置包括装置主体，所述装置主体上表面设置有中空旋转平台，所述中空旋转平台上方设置有驱动底板，所述驱动底板两端侧壁之间设置有两组导杆，所述导杆上滑动设置有导块，两组所述导杆之间转动设置有丝杆，位于所述丝杆一端的所述驱动底板外壁设置有第一驱动电机，所述丝杆上设置有滚珠螺母，所述导块与所述滚珠螺母上方设置有驱动板，所述驱动板上表面设置有垫高台，所述垫高台的上方设置有中空电机，所述中空电机的旋转盘上设置有翻转板，所述翻转板上表面相对设置有两组送料组件。
[0007]进一步的，所述冷却池侧壁上设置有承接板，所述承接板上表面开设有缓冲纹理，所述缓冲纹理两侧设置有第一限位板，所述承接板用于后续跟所述翻转板相配合，所述缓冲纹理保证汽车悬挂扭杆落至所述冷却池速度不会过快，所述第一限位板用于限制汽车悬挂扭杆的滚动空间。
[0008]进一步的，所述驱动底板一端侧壁上开设有避障倒角，避免所述翻转板转动时与所述驱动底板发生碰撞。
[0009]进一步的，远离所述中空电机的所述翻转板另一端上表面设置于第二限位板，保证汽车悬挂扭杆有效输送在所述送料组件上。
[0010]进一步的，两组所述送料组件之间设置有引导板，用于所述翻转板转动时引导汽
车悬挂扭杆降至其表面。
[0011]进一步的，所述送料组件包括安装于所述翻转板上表面的送料底板，所述送料底板上表面相对设置有两组安装板，两组所述安装板之间转动设置有驱动轮，位于其中一个所述安装板外壁设置有驱动所述驱动轮转动的第二驱动电机，通过所述第二驱动电机带动所述驱动轮转动，有效实现对于淬火后的汽车悬挂扭杆的完全接收。
[0012]本技术的优点在于：与现有技术相比，本技术结构简单，设计合理且实用性强；两组送料组件的设置，便于输送承托汽车悬挂扭杆的两端，实现完全接收；丝杆传动机构的设置，用于将接收的汽车悬挂扭杆输送至驱动底板端部，便于后续接收；中空旋转平台的设置，用于调转汽车悬挂扭杆的水平方向，便于后续进入冷却池不会一端朝下；翻转板的设置，便于倾倒汽车悬挂扭杆并与承接板相配合。
附图说明
[0013]图1为本技术的示意图；
[0014]图2为本技术冷却池的结构示意图；
[0015]图3为本技术翻转落料装置的结构示意图；
[0016]图4为本技术送料组件的结构示意图。
[0017]图中，1
‑
淬火机、2
‑
冷却池、3
‑
翻转落料装置；
[0018]201
‑
承接板、202
‑
缓冲纹理、203
‑
第一限位板、301装置主体、302
‑
中空旋转平台、303
‑
驱动底板、304
‑
导杆、305
‑
导块、306
‑
丝杆、307
‑
第一驱动电机、308
‑
滚珠螺母、309
‑
驱动板、3010
‑
垫高台、3011
‑
中空电机、3012
‑
翻转板、3013
‑
送料组件、3014
‑
避障倒角、3015
‑
第二限位板、3016
‑
引导板；
[0019]30131
‑
送料底板、30132
‑
安装板、30133
‑
驱动轮、30134
‑
第二驱动电机。
具体实施方式
[0020]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参阅图1
‑
4所示，一种用于汽车悬挂扭杆中频淬火后的翻转落料装置，包括淬火机1与冷却池2，淬火机1与冷却池2之间设置有翻转落料装置3，翻转落料装置3包括装置主体301，装置主体301上表面设置有中空旋转平台302，中空旋转平台302上方设置有驱动底板303，驱动底板303两端侧壁之间设置有两组导杆304，导杆304上滑动设置有导块305，两组导杆304之间转动设置有丝杆306，位于丝杆306一端的驱动底板303外壁设置有第一驱动电
机307，丝杆306上设置有滚珠螺母308，导块305与滚珠螺母308上方设置有驱动板309，驱动板309上表面设置有垫高台3010，垫高台3010的上方设置有中空电机3011，中空电机3011的旋转盘上设置有翻转板3012，翻转板3012上表面相对设置有两组送料组件3013。
[0023]其中，冷却池2侧壁上设置有承接板201，承接板201上表面开设有缓冲纹理202，缓冲纹理202两侧设置有第一限位板203，承接板201用于后续跟翻转板3012本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车悬挂扭杆中频淬火后的翻转落料装置，包括淬火机(1)与冷却池(2)，其特征在于：所述淬火机(1)与所述冷却池(2)之间设置有翻转落料装置(3)，所述翻转落料装置(3)包括装置主体(301)，所述装置主体(301)上表面设置有中空旋转平台(302)，所述中空旋转平台(302)上方设置有驱动底板(303)，所述驱动底板(303)两端侧壁之间设置有两组导杆(304)，所述导杆(304)上滑动设置有导块(305)，两组所述导杆(304)之间转动设置有丝杆(306)，位于所述丝杆(306)一端的所述驱动底板(303)外壁设置有第一驱动电机(307)，所述丝杆(306)上设置有滚珠螺母(308)，所述导块(305)与所述滚珠螺母(308)上方设置有驱动板(309)，所述驱动板(309)上表面设置有垫高台(3010)，所述垫高台(3010)的上方设置有中空电机(3011)，所述中空电机(3011)的旋转盘上设置有翻转板(3012)，所述翻转板(3012)上表面相对设置有两组送料组件(3013)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车悬挂扭杆中频淬火后的翻转落料装置，其特征在于：所述冷却池(2)侧壁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗进，张明，
申请(专利权)人：江苏骏恒机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：