一种汽车传动系统扭力杆的热处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及扭力杆热处理设备技术领域，尤其涉及一种汽车传动系统扭力杆的热处理装置，包括外壳，外壳的左右端为开放端，外壳左表面的下端固定连接有底板，底板的上表面与外壳内底面齐平，底板的底面与外壳的外底面齐平，限制机构包括竖板二，竖板一的左右面开设有圆槽一，上下和前后相邻的圆槽一均距离相同，需要抽出某一个圆块时，利用推杆将对应位置的隔热筒推入外壳内，直至挡板与外壳贴合，此时隔热筒与将要取出的弧形托板活动套接，挡环与竖板二左表面活动贴合，此时取出圆块时，隔热筒将外壳内部隔绝开，降低了取出弧形托板时的热量散失，避免热量从圆槽二随着圆块的抽离而不断散出，从而提高热量利用效率。从而提高热量利用效率。从而提高热量利用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动系统扭力杆的热处理装置


[0001]本申请涉及扭力杆热处理设备
，尤其涉及一种汽车传动系统扭力杆的热处理装置。

技术介绍

[0002]汽车传动系统扭力杆通过花键部位与其他部件配合传递扭力，因而扭力杆对花键部位的表面淬硬性和内部韧性有较高要求，需对其进行高频热处理；
[0003]如中国专利公开了：汽车传动系统扭力杆的热处理装置，公开号：CN203513741U，便于扭力杆工件花键部位伸入热处理感应圈，使扭力杆工件花键部位受热均匀，提高扭力杆的质量；
[0004]但是热处理过程中常常需要对满足需求的扭力杆进行取出以及新的扭力杆的放置，取出的过程中会存在大量的热量散失，造成热量利用率低，因此提出一种汽车传动系统扭力杆的热处理装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车传动系统扭力杆的热处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本申请实施例采用下述技术方案：
[0007]一种汽车传动系统扭力杆的热处理装置，包括外壳，所述外壳的左右端为开放端，所述外壳左表面的下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动系统扭力杆的热处理装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的左右端为开放端，所述外壳(1)左表面的下端固定连接有底板(4)，所述底板(4)的上表面与外壳(1)内底面齐平，所述底板(4)的底面与外壳(1)的外底面齐平，所述底板(4)的前后面分别与外壳(1)的前后外壁齐平，所述外壳(1)左端固定设置有竖板一(9)；所述外壳(1)的右端设置有限制机构，所述限制机构包括竖板二(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车传动系统扭力杆的热处理装置，其特征在于：所述竖板一(9)的左右面开设有圆槽一(5)，上下和前后相邻的圆槽一(5)均距离相同，所述竖板一(9)的左表面与外壳(1)的左表面齐平，所述竖板一(9)的上下前后面均与外壳(1)的内壁固定贴合，每个所述圆槽一(5)内均活动设置有隔热筒(7)。3.根据权利要求2所述的一种汽车传动系统扭力杆的热处理装置，其特征在于：每个所述隔热筒(7)的左端均固定连接有挡板(8)，每个所述隔热筒(7)外环面的右端均固定套接有挡环(6)，所述挡环(6)的右表面与隔热筒(7)的右表面齐平，所述隔热筒(7)的外环面与圆槽一(5)的环形槽面活动贴合。4.根据权利要求1所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，
申请(专利权)人：江苏骏恒机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：