一种用于汽车扭杆生产使用的防脱落夹钳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车扭杆生产使用的防脱落夹钳，包括钳体，钳体包括左钳体和右钳体，左钳体与右钳体通过销轴相配合，左钳体与右钳体均包括连接杆，连接杆一侧均设有钳尾，连接杆另一侧均设有钳头，钳头包括上钳头和下钳头，上钳头下表面设有第一固定块，第一固定块下端设有第一咬合板，第一咬合板两端设有啮合槽，下钳头上表面设有第二固定块，第二固定块上端设有第二咬合板，第二咬合板两端对应啮合槽位置均设有啮合齿，啮合齿与啮合槽相配合，有效的解决现有技术中汽车扭杆在生产过程中，高温扭杆通过人工转运时，防止扭杆从夹钳上脱落，存在一定安全隐患的问题。存在一定安全隐患的问题。存在一定安全隐患的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车扭杆生产使用的防脱落夹钳


[0001]本技术属于汽车扭杆生产
，特别涉及一种用于汽车扭杆生产使用的防脱落夹钳。

技术介绍

[0002]扭杆在汽车工作的过程中非常重要，用于传递车轮与车架间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架和车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，减少汽车转弯时的侧倾，以保证汽车能平顺的形式，提高乘坐舒适度。
[0003]在扭杆的生产制作工程中，通常都是高温制造，而导致扭杆自身的温度也很高，生产工人在参与生产过程中，会对参与淬火以及淬火完成的高温扭杆进行搬运，此时扭杆的温度很高，在搬运过程中如果发生脱落会带来一定的安全隐患，因此，需要一种可人工手持操作的并使扭杆不易脱落的夹钳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种用于汽车扭杆生产使用的防脱落夹钳，解决现有技术中汽车扭杆在生产过程中，高温扭杆通过人工转运时，防止扭杆从夹钳上脱落，存在一定安全隐患的问题。
[0005]本技术采用如下技术方案：
[0006]一种用于汽车扭杆生产使用的防脱落夹钳，包括钳体，所述钳体包括左钳体和右钳体，所述左钳体与所述右钳体通过销轴相配合，所述左钳体与右钳体均包括连接杆，所述连接杆一侧均设有钳尾，所述连接杆另一侧均设有钳头，所述钳头包括上钳头和下钳头，所述上钳头下表面设有第一固定块，所述第一固定块下端设有第一咬合板，所述第一咬合板两端设有啮合槽，所述下钳头上表面设有第二固定块，所述第二固定块上端设有第二咬合板，所述第二咬合板两端对应所述啮合槽位置均设有啮合齿，所述啮合齿与所述啮合槽相配合。
[0007]进一步的，所述钳尾之间设有复位弹簧，复位弹簧可以使夹钳咬合在一起，使生产工人不用时刻握着夹钳，更加省力。
[0008]进一步的，围绕所述钳尾等距离设有若干防滑凸起，用于防滑，防止从夹钳从工人手中脱落。
[0009]进一步的，所述上咬合板与所述下咬合板两端均设有加长板，所述上咬合板、所述下咬合板与所述加长板相邻一端等距离设有固定扣，所述固定扣两两之间通过螺栓连接，加长板与上咬合板和下咬合板结构一致，用于为咬合板进行加长，以面对长度型号的扭杆。
[0010]进一步的，所述上咬合板与所述下咬合板均为半圆弧状，更加贴合扭杆杆身的性状，夹持性更好更稳定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]设置的上咬合板配合下咬合板可以将扭杆杆身包裹加持住，并且通过啮合槽和啮
合齿进行配合，防止上咬合板和下咬合板之间错位，增加其夹持稳定性；
[0013]设置的复位弹簧可以为夹持提供一定的拉力，使生产工人更加省力；
[0014]3、本技术设计合理，结构简单稳定，实用性强；通过上咬合板与下咬合板对扭杆进行夹持；通过增加加长板来调节上咬合板和下咬合板的长度，以此来面对不同长度尺寸的扭杆；通过啮合槽和啮合齿来加强上咬合板和下咬合板之间的连接性，防止其错位；并且通过复位弹簧来加强夹钳的夹持力度；有效的解决现有技术中汽车扭杆在生产过程中，高温扭杆通过人工转运时，防止扭杆从夹钳上脱落，存在一定安全隐患的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体示意图；
[0016]图2为本技术上咬合板主视图；
[0017]图3为本技术下咬合板主视图。
[0018]图中：1
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钳体、2
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销轴、3
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第一固定块、4
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上咬合板、5
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啮合槽、6
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第二固定块、7
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下咬合板、8
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啮合齿、9
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复位弹簧、10
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防滑凸起、13
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加长板、14
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固定扣；
[0019]左钳体、12
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右钳体；111
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连接杆、112
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钳尾、113
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钳头；1131
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上钳头、1132
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下钳头。
具体实施方式
[0020]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
[0021]结合图1至3所示的一种用于汽车扭杆生产使用的防脱落夹钳，包括钳体1，钳体1包括左钳体11和右钳体12，左钳体11与右钳体12通过销轴2相配合，左钳体11与右钳体12均包括连接杆111，连接杆111一侧均设有钳尾112，连接杆111另一侧均设有钳头113，钳头113包括上钳头1131和下钳头1132，上钳头1131下表面设有第一固定块3，第一固定块3下端设有上咬合板4，上咬合板4两端设有啮合槽5，下钳头1132上表面设有第二固定块6，第二固定块6上端设有下咬合板7，下咬合板7两端对应啮合槽5位置均设有啮合齿8，啮合齿8与啮合槽5相配合。
[0022]其中，钳尾112之间设有复位弹簧9，复位弹簧9用于将上钳头1131和下钳头1132咬合在一起，使生产工人夹持的时候更省力；围绕钳尾112等距离设有若干防滑凸起10，防滑凸起10用于防滑，防止夹钳从工人手中脱落；上咬合板4与下咬合板7两端均设有加长板13，上咬合板4、下咬合板7与加长板13相邻一端等距离设有固定扣14，固定扣14两两之间通过螺栓连接，用于为咬合板进行加长，以面对长度型号的扭杆；上咬合板4与下咬合板7均为半圆弧状，更加贴合扭杆杆身的性状，夹持性更好更稳定。
[0023]工作原理：在使用本技术时，握住钳尾112向两侧拉开，将扭杆杆身放入下咬合板7上，松开钳尾112，此时复位弹簧9带动上咬合板4和下咬合板7咬合在一起，扭杆被夹钳夹持住，继而再手握钳尾112，防止咬合板松开。
[0024]若面对不同的长度尺寸的扭杆，可通过安装加长板13用以增加咬合板的长度。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0026]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车扭杆生产使用的防脱落夹钳，其特征在于：包括钳体（1），所述钳体（1）包括左钳体（11）和右钳体（12），所述左钳体（11）与所述右钳体（12）通过销轴（2）相配合，所述左钳体（11）与右钳体（12）均包括连接杆（111），所述连接杆（111）一侧均设有钳尾（112），所述连接杆（111）另一侧均设有钳头（113），所述钳头（113）包括上钳头（1131）和下钳头（1132），所述上钳头（1131）下表面设有第一固定块（3），所述第一固定块（3）下端设有上咬合板（4），所述上咬合板（4）两端设有啮合槽（5），所述下钳头（1132）上表面设有第二固定块（6），所述第二固定块（6）上端设有下咬合板（7），所述下咬合板（7）两端对应所述啮合槽（5）位置均设有啮合齿（8），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙辉，张明，马波，
申请(专利权)人：江苏骏恒机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：