拼接式汽车内饰板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拼接式汽车内饰板，内饰板主体上顶端设置防水层，内饰板主体内部从上至下依次设置第一阻燃层、保温层、减震层和第二阻燃层，内饰板主体底端固定安装垫脚，内饰板主体左右两侧分别设置定位连接柱和定位孔槽，内饰板主体侧端的各个边角处分别开设一个卡槽，卡槽与相邻内饰板主体上的卡槽相对应并且共同嵌入安装一个连接板，连接板上设有两个左右对称的锁孔槽，锁孔槽内插装紧固钉,垫脚底端分别贴装一个相对应且相适配的粘连层；内饰板主体由多层面组成，满足人们的各种使用需求，提升汽车内饰板主体的功能性,内饰板上设置卡槽、定位连接柱和定位孔槽能够使汽车内部相邻的多个内饰板本体拼接牢固，同时拆卸安装方便快捷。卸安装方便快捷。卸安装方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
拼接式汽车内饰板


[0001]本技术涉及汽车装饰配件，具体涉及汽车内饰板。

技术介绍

[0002]随着科技快速发展，汽车的数量和种类也越来越多，并且汽车是人们必不可少的代步工具，汽车内饰板时汽车不可缺少的内部装饰零件，汽车的内饰板包括车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手等零部件，不同于汽车的其它部件，汽车内饰件是汽车内部空间的重要组成部分，是驾驶者和乘坐者评价汽车舒适度的关键因素，决定着汽车档次。
[0003]现有汽车内饰板多为整体式且体积较大，在安装和拆卸时都较为不便，会耽误较多的时间，无疑就会降低工作效率，因为是整体式的，要根据汽车内部的空间进行相应的裁剪，从而造成内饰板的错位而破坏了预设的拼接图案，影响汽车内饰的美观性，而且汽车内饰板的功能也较为单一，为单一层面，不具备防水隔热等性能，同时容易损坏，降低内饰板的使用寿命，也无法满足人们的使用需求，因而提出一种拼接式汽车内饰板。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种拼接式汽车内饰板。
[0005]根据本申请实施例提供的技术方案，
[0006]一种拼接式汽车内饰板，内饰板主体上顶端设置防水层，内饰板主体内部从上至下依次设置第一阻燃层、保温层、减震层和第二阻燃层，内饰板主体底端固定安装多个等距离均匀放置的垫脚，内饰板主体左右两侧分别设置定位连接柱和定位孔槽，内饰板主体侧端的各个边角处分别开设一个卡槽，卡槽与相邻内饰板主体上的卡槽相对应并且共同嵌入安装一个连接板，连接板上设有两个左右对称的锁孔槽。
[0007]本技术中，防水层与内饰板主体的上顶端相连接，防水层上端与防污层，防水层的材质为低密度聚乙烯，防污层的材质为纤维板。
[0008]本技术中，第一阻燃层和第二阻燃层分别位于内饰板主体的内部上端和底端，保温层和减震层安装在第一阻燃层和第二阻燃层之间，第一阻燃层和第二阻燃层由石膏和石棉依次叠加而成并且其内部填充有支撑丝网，保温层的材质为酚醛泡沫，减震层的材质由玻璃棉和塑胶组合而成。
[0009]本技术中，两个锁孔槽分别与两个相邻放置的内饰板主体上的卡槽相对应，锁孔槽内插装紧固钉，紧固钉穿入至内饰板主体上卡槽的内部。
[0010]本技术中，定位连接柱与定位孔槽分别对称安装在内饰板主体左右两侧，定位连接柱与相邻内饰板主体上的定位孔槽相匹配并用插入连接。
[0011]本技术中，垫脚底端分别贴装一个相对应且相适配的粘连层。
[0012]综上所述，本申请的有益效果：
[0013]一、内饰板主体，内饰板主体上顶端设置防水层和防污层，防水层的材质为低密度聚乙烯，防污层的材质为纤维板，内饰板主体拼接安装在汽车内部时，能够具有防水防潮的
功能，提高内饰板主体的使用寿命，防污层时内饰板具有防油污的性能，能够人们在不小心将油污或者其它水或杂质掉落在内饰板主体上时，方便及时进行清洗，避免产生遗留污垢，提升内饰板的整洁性，内饰板主体的内部从上至下依次设置第一阻燃层、保温层、减震层和第二阻燃层，第一阻燃层和第二阻燃层可以使内饰板主体从内外有效的阻燃，减震层具有减震缓冲功能，提高内饰板主体的安全性能和舒适性能，更加便于在汽车内人们进行使用，保温层的材质为酚醛泡沫从而使内饰板主体既能有效的减缓温度的穿透又可以阻隔一定的音量，同时使内饰板主体不再为单一层面，而是有多层面组成，满足人们的各种使用需求，同时提升汽车内饰板主体的功能性，内饰板主体底端的多个垫脚上分别贴装一个相对应且相适配的粘连层，能够方便将内饰板主体粘贴在汽车内部的各个位置，人们操作方便，同时能够进一步对内饰板主体的位置进行固定，方便快捷，实用性能强。
[0014]二、卡槽和连接板，内饰板主体左右两侧分别设置定位连接柱和定位孔槽，定位连接柱与相邻内饰板主体上的定位孔槽相匹配并用插入连接，将两个相邻的内饰板主体进行定位拼接，使用拼接方式多块内饰板主体进行定位拼接，避免了内饰板主体为一个整体而需要汽车内部的空间进行相应的裁剪，内饰板主体不会产生错位也能够因为拼接二形成完整的预设拼接图案，提升汽车内部的内饰板美观性，内饰板主体侧端的各个边角处分别开设一个卡槽，卡槽与相邻内饰板主体上的卡槽相对应并且共同嵌入安装一个连接板，连接板上设有两个左右对称的锁孔槽，锁孔槽内插装紧固钉，紧固钉将两个相邻的内饰板主体进行固定连接，能够使汽车内部相邻的两个内饰板本体拼接牢固，通过拆卸紧固钉，也方便对多块内饰板主体进行安装和拆卸，节约时间，提高对汽车内部内饰板拼接的工作效率。
附图说明
[0015]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术前视结构示意图；
[0018]图3为本技术侧视结构示意图；
[0019]图4为本技术中局部结构示意图。
[0020]图中标号：内饰板主体
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1、防水层
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2、防污层
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3、第一阻燃层
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4、保温层
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5、减震层
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6、第二阻燃层
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7、卡槽
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8、连接板
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9、锁孔槽
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9.1、紧固钉
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10、定位连接柱
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11、定位孔槽
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12、垫脚
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13、粘接层
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13.1。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0022]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0023]如图1和图2所示，一种拼接式汽车内饰板，
[0024]内饰板主体1上顶端设置防水层2，内饰板主体1内部从上至下依次设置第一阻燃
层4、保温层5、减震层6和第二阻燃层7，内饰板主体1底端固定安装多个等距离均匀放置的垫脚13，内饰板主体1左右两侧分别设置定位连接柱11和定位孔槽12，内饰板主体1侧端的各个边角处分别开设一个卡槽8，卡槽8与相邻内饰板主体1上的卡槽8相对应并且共同嵌入安装一个连接板9，垫脚13底端分别贴装一个相对应且相适配的粘连层13.1。
[0025]如图1、图2、图3和图4所示，对汽车内部进行拼接内饰板时，首先测量汽车内部需要铺设内饰板主体1的面积，然后根据面积大小选择相应数量的内饰板主体1进行拼接，先拿取两个相邻的内饰板主体1在放置在汽车内部装饰的起始位置，现通过两个相邻的内饰板主体左右两侧定位连接柱11与定位孔槽12相互插装，从而将两个内饰板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拼接式汽车内饰板，包括内饰板主体(1)，其特征是：所述内饰板主体(1)上顶端设置防水层(2)，所述内饰板主体(1)内部从上至下依次设置第一阻燃层(4)、保温层(5)、减震层(6)和第二阻燃层(7)，所述内饰板主体(1)底端固定安装多个等距离均匀放置的垫脚(13)，所述内饰板主体(1)左右两侧分别设置定位连接柱(11)和定位孔槽(12)，所述内饰板主体(1)侧端的各个边角处分别开设一个卡槽(8)，所述卡槽(8)与相邻内饰板主体(1)上的卡槽(8)相对应并且共同嵌入安装一个连接板(9)，所述垫脚(13)底端分别贴装一个相对应且相适配的粘连层(13.1)。2.根据权利要求1所述的拼接式汽车内饰板，其特征是：所述防水层(2)与内饰板主体(1)的上顶端相连接，所述防水层(2)上端与防污层(3)，所述防水层的材质为低密度聚乙烯，所述防污层的材质为纤维板。3.根据权利要求1所述的拼接式汽车内饰板，其特征是：所述第一阻燃层(4)和第二阻燃层(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙建平，
申请(专利权)人：南京塑九汽车内饰有限公司，
类型：新型
国别省市：