一种多通道内排气管结构、压缩机和调温设备制造技术

本发明专利技术公开了一种多通道内排气管结构、压缩机和调温设备，多通道内排气管结构用于连接于压缩机机芯和排气管之间，以在压缩机机芯和排气管之间形成多条并行的排气通道，多通道内排气管结构包括：第一内排气管，沿长度方向由第一入口端延伸到第一出口端；第二内排气管，沿长度方向由第二入口端延伸到第二出口端；其中，第一内排气管的管体与第二内排气管的管体彼此分离，第一内排气管的第一出口端与第二内排气管的第二出口端通过出口接头相连接，第一内排气管的长度与第二内排气管长度不同，以使从压缩机机芯传递到第一内排气管和第二内排气管的振动波在不同的时间点到达出口接头。有效降低壳体发出的噪音和制冷设备受振动激发的噪音。的噪音。的噪音。

【技术实现步骤摘要】
一种多通道内排气管结构、压缩机和调温设备


[0001]本专利技术用于压缩机领域，特别是涉及一种多通道内排气管结构、压缩机和调温设备。

技术介绍

[0002]家用冰箱压缩机主要是往复活塞式压缩机，工作过程中电机的旋转运动通过曲柄连杆机构转化为活塞的往复运动，产生不平衡的惯性力。根据现有的理论和实践，活塞式压缩机的不平衡惯性力是无法彻底消除的，所以动平衡的计算是活塞式压缩机设计的要点之一。活塞式压缩机设计过程中，最理想的结果是动平衡被消除50％。因此，活塞式压缩机的机芯不可避免的存在强烈的不平衡惯性力，该惯性力作用在汽缸座上，产生周期性的剧烈振动，形成周期性激励，作用在压缩机机芯的其它零部件上，特别是作用内排气管上，产生强烈的周期性振动。
[0003]强烈的周期性振动会通过不同的传递路径传递到压缩机壳体上，传递路径主要包括内排气管、压簧等连接件。传递到壳体上的周期性振动，激发壳体产生高频噪音。壳体产生的噪音无法通过常规的消音器手段进行削弱或消除。传递到壳体的振动会继续沿着连接在壳体上的制冷系统管路、压缩机机脚传递到制冷设备上，让制冷设备产生低频共振噪音。现有压缩机设计方案，会采取刚度更小的压簧，衰减振动传递；也会采用长度更长的内排气管，设置更多的U型弯曲，达到降低内排气管刚度的目的，衰减振动的传递。但不管内排气管的长度和形状如何优化，都无法很好的解决振动传递的问题。
[0004]冰箱压缩机发展趋势是快速实现变频化。变频压缩机的特点是采用低转速长时间运行，达到降低能耗的作用。但在开机初期，箱体热负荷高时，变频压缩机需要采用高速运行，实现快速降温、更好保鲜的功能。变频压缩机的发展方向是实现更高的转速，如6000rpm转速，以较小的排量实现更大的冷量，可以有效降低压缩机成本。高转速运行、特别是超高转速运行(6000rpm)带来的负面影响之一是，机芯振动激励，由内排气管传递到壳体后，导致壳体被激励的振动更显著。当冰箱热负荷变化时，变频压缩机会在高低转速之间来回切换工作，在某些特定频率工作时，壳体振动与制冷系统管路固有频率相同，引发强烈共振和噪音。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种多通道内排气管结构、压缩机和调温设备。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]第一方面，一种多通道内排气管结构，所述多通道内排气管结构用于连接于压缩机机芯和排气管之间，以在压缩机机芯和排气管之间形成多条并行的排气通道，所述多通道内排气管结构包括：
[0008]第一内排气管，沿长度方向由第一入口端延伸到第一出口端；
[0009]第二内排气管，沿长度方向由第二入口端延伸到第二出口端；
[0010]其中，所述第一内排气管的管体与所述第二内排气管的管体彼此分离，所述第一内排气管的第一出口端与所述第二内排气管的第二出口端通过出口接头相连接，所述第一内排气管的长度与所述第二内排气管长度不同，以使从压缩机机芯传递到所述第一内排气管和所述第二内排气管的振动波在不同的时间点到达所述出口接头。
[0011]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述第一内排气管和第二内排气管采用相同塑料材料制作。
[0012]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第一内排气管的长度为L1，所述第二内排气管的长度为L2，其中，L1和L2满足以下关系：
[0013]L2＝L1+v/(2n)
[0014]式中，v为振动波在第一内排气管或第二内排气管上的传播速度，n为振动波的频率。
[0015]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述出口接头与所述第一内排气管和第二内排气管采用相同塑料材料制作，所述出口接头具有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一内排气管的第一出口端插入所述第一接口，并通过熔融连接或胶粘剂粘合连接，所述第二内排气管的第二出口端插入所述第二接口，并通过熔融连接或胶粘剂粘合连接，所述第一内排气管和第二内排气管通过所述出口接头连接并共用所述第三接口作为出口。
[0016]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，还包括排气管，所述排气管采用金属材料制作，所述出口接头的第三接口插入所述排气管的管口，并通过胶粘剂粘合连接，所述排气管通过挤压形成收口结构。
[0017]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第一内排气管的第一入口端与所述第二内排气管的第二入口端通过入口接头相连接。
[0018]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述入口接头与所述第一内排气管和第二内排气管采用相同塑料材料制作，所述入口接头具有第四接口、第五接口和第六接口，所述第一内排气管的第一入口端插入所述第四接口，并通过熔融连接或胶粘剂粘合连接，所述第二内排气管的第二入口端插入所述第五接口，并通过熔融连接或胶粘剂粘合连接，所述第一内排气管和第二内排气管通过所述入口接头连接并共用所述第六接口作为入口。
[0019]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，还包括排气消音腔，所述排气消音腔设置于压缩机机芯的气缸座，所述排气消音腔顶部设有塑料垫片和排气消音盖，所述排气消音盖设有第一安装孔，所述塑料垫片在对应位置设有第二安装孔，所述入口接头的第六接口插入所述排气消音盖设有第一安装孔，所述第六接口与所述排气消音盖之间通过胶粘剂粘合连接，所述入口接头的第六接口穿入塑料垫片的第二安装孔，并通过熔融连接或胶粘剂粘合连接，所述塑料垫片被所述排气消音盖压紧在气缸座上。
[0020]第二方面，一种压缩机，包括第一方面中任一实现方式所述的多通道内排气管结构。
[0021]第三方面，一种调温设备，包括第二方面中任一实现方式所述的压缩机。
[0022]上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：
[0023]本专利技术的技术方案中压缩机机芯和排气管之间设置多个内排气管，压缩机机芯的周期性振动通过多个内排气管传递到压缩机壳体，其间，从机芯传递到不同内排气管的振动波峰、波谷同时从入口端进入，在不同的时间点到达出口端，不同内排气管之间的振动波峰与波谷重叠，起到大幅衰减周期性振动的作用，极大降低传递到壳体的振动激励，有效降低壳体发出的噪音和制冷设备受振动激发的噪音。
[0024]同时，因为采用两个或多个内排气管，内排气管的直径(内径和外径)可以做小，能满足压缩机气流排出的需要。举例，原来单根内径φ3.2mm的内排气管，可以由两根内径φ2.3mm的内排气管替代。较小直径的内排气管，能更好的衰减机芯振动向壳体传递，起到减振降噪的作用。
[0025]本专利技术不同路径的内排气管的振动波峰错位到达出口，特别是超高转速变频压缩机的振动传递，波峰波谷互相叠加，极大降低出口的振动波，有效降低壳体振动和噪音，也能降低制冷设备的振动和噪音。同时因为内排气管直径减小，能进一步衰减压缩机机芯振动能量传递的功能。
[0本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多通道内排气管结构，其特征在于，所述多通道内排气管结构用于连接于压缩机机芯和排气管之间，以在压缩机机芯和排气管之间形成多条并行的排气通道，所述多通道内排气管结构包括：第一内排气管，沿长度方向由第一入口端延伸到第一出口端；第二内排气管，沿长度方向由第二入口端延伸到第二出口端；其中，所述第一内排气管的管体与所述第二内排气管的管体彼此分离，所述第一内排气管的第一出口端与所述第二内排气管的第二出口端通过出口接头相连接，所述第一内排气管的长度与所述第二内排气管长度不同，以使从压缩机机芯传递到所述第一内排气管和所述第二内排气管的振动波在不同的时间点到达所述出口接头。2.根据权利要求1所述的多通道内排气管结构，其特征在于，所述第一内排气管和第二内排气管采用相同塑料材料制作。3.根据权利要求2所述的多通道内排气管结构，其特征在于，所述第一内排气管的长度为L1，所述第二内排气管的长度为L2，其中，L1和L2满足以下关系：L2＝L1+v/(2n)式中，v为振动波在第一内排气管或第二内排气管上的传播速度，n为振动波的频率。4.根据权利要求2所述的多通道内排气管结构，其特征在于，所述出口接头与所述第一内排气管和第二内排气管采用相同塑料材料制作，所述出口接头具有第一接口、第二接口和第三接口，所述第一内排气管的第一出口端插入所述第一接口，并通过熔融连接或胶粘剂粘合连接，所述第二内排气管的第二出口端插入所述第二接口，并通过熔融连接或胶粘剂粘合连接，所述第一内排气管和第二内排气管通过所述出口接头连接并共用所述第三接口作为出口。5.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳姗，张凤琦，李顺，陈会平，
申请(专利权)人：广州工控万宝压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：