一种电动车用卸料车斗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车用卸料车斗，属于运输设备技术领域，包括车斗主体，车斗主体的一侧设置有斗门，斗门与车斗主体之间设置有卡接组件，斗门通过卡接组件与车斗主体卡接固定在一起，车斗主体内腔的底部滑动连接有清理铲板；本实用新型专利技术通过驱动组件、清理铲板和连接杆的配合使用，在卸料完成后，使用者可通过驱动组件带动连接杆以及清理铲板移动，清理铲板的移动可以对车斗主体内腔底部粘附的物料进行清理，而连接杆则可以对车斗主体的两个侧壁上粘附的物料进行清理，本装置结构简单使用操作较为方便，在一定程度上解决了传统电动车车斗在运输湿度较大的物料时，卸货之后会存在物料粘附在车斗底部的问题。在物料粘附在车斗底部的问题。在物料粘附在车斗底部的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用卸料车斗


[0001]本技术涉及运输设备
，具体为一种电动车用卸料车斗。

技术介绍

[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，电动三轮车在运输湿度较高的物料时，卸货之后会存在物料粘附在车斗底部的问题，如申请号为CN201811159807.4的中国专利公开了一种自卸货的农用电动三轮车，该专利技术可以减小用户卸货时的不便性，节省人力，减小车体受到的震荡，保护车体。
[0003]上述农用电动三轮车在运输湿度较大的物料，如泥土等物品时，在卸料后极有可能存在泥土粘附在车斗内壁上的情况，如不及时对其进行清理，干燥后会对后期清理造成较大的障碍，因此我们需要提出一种电动车用卸料车斗。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动车用卸料车斗，具备对物料进行卸料后对车斗内壁上粘附的物料进行及时清理的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种电动车用卸料车斗，包括车斗主体，所述车斗主体的一侧设置有斗门，所述斗门与车斗主体之间设置有卡接组件，所述斗门通过卡接组件与车斗主体卡接固定在一起，所述车斗主体内腔的底部滑动连接有清理铲板，所述清理铲板的两端均固定安装有连接杆，所述车斗主体顶部的两侧均固定安装有底板，所述底板的顶部固定连接有驱动组件，所述清理铲板通过驱动组件在车斗主体的内腔移动。
[0006]优选的，所述驱动组件包括固定安装于底板顶部的固定壳，所述固定壳的一端固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴贯穿固定壳并延伸至固定壳的内腔固定安装有驱动丝杆，所述驱动丝杆的表面配套设置有滑块，所述滑块的表面与固定壳的内壁滑动连接，所述滑块的顶端固定连接有连接块，所述连接块的顶端贯穿固定壳并延伸至固定壳的外部固定安装有滑套，所述连接杆的顶端与所述滑套的表面固定连接，所述滑套与固定壳之间还设置有限位组件。
[0007]优选的，所述限位组件包括固定安装于滑套内腔两侧的限位杆，所述固定壳的表面开设有与限位杆相适配的限位槽，所述限位杆的表面与限位槽的内壁滑动连接。
[0008]优选的，所述固定壳的顶部开设有与连接块相适配的槽道，所述连接块的表面与槽道的内壁滑动连接。
[0009]优选的，所述卡接组件包括固定安装于斗门表面的固定座，所述固定座的内腔滑动连接有卡杆，所述车斗主体的一侧且位于卡杆的对应处开设有卡板，所述卡板的顶部开设有与卡杆相适配的卡槽，所述卡杆的表面与卡槽的内壁卡接。
[0010]优选的，所述卡杆的一端固定连接有限位板，所述限位板的一侧与所述固定座的表面接触。
[0011]优选的，所述清理铲板的一侧为倾斜设置，且两组所述连接杆远离清理铲板的一
侧与车斗主体的侧壁滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过驱动组件、清理铲板和连接杆的配合使用，在卸料完成后，使用者可通过驱动组件带动连接杆以及清理铲板移动，清理铲板的移动可以对车斗主体内腔底部粘附的物料进行清理，而连接杆则可以对车斗主体的两个侧壁上粘附的物料进行清理，本装置结构简单使用操作较为方便，在一定程度上解决了传统电动车车斗在运输湿度较大的物料时，卸货之后会存在物料粘附在车斗底部的问题；
[0014]2、本技术通过限位组件的设置，可以将滑套与固定壳限位连接在一起，防止滑套与固定壳之间脱离滑动连接的状态，同时通过限位组件的设置还可以提升滑套、连接块以及滑块移动的稳定性，通过卡接组件的设置，可以将斗门与车斗主体卡接固定在一起，通过卡接的连接方式，可以便于使用者打开斗门或者对斗门进行关闭固定。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术固定壳内部的结构示意图；
[0017]图3为本技术连接杆和清理铲板的结构示意图；
[0018]图4为本技术卡接组件的结构示意图；
[0019]图5为本技术图1中A处放大图。
[0020]图中：1、车斗主体；2、斗门；3、清理铲板；4、连接杆；5、底板；6、固定壳；7、驱动电机；8、驱动丝杆；9、滑块；10、连接块；11、滑套；12、限位杆；13、限位槽；14、槽道；15、固定座；16、卡杆；17、卡板；18、卡槽；19、限位板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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图5，本技术提供一种电动车用卸料车斗，包括车斗主体1，车斗主体1的一侧设置有斗门2，斗门2与车斗主体1之间设置有卡接组件，斗门2通过卡接组件与车斗主体1卡接固定在一起，卡接组件包括固定安装于斗门2表面的固定座15，固定座15的内腔滑动连接有卡杆16，车斗主体1的一侧且位于卡杆16的对应处开设有卡板17，卡板17的顶部开设有与卡杆16相适配的卡槽18，卡杆16的表面与卡槽18的内壁卡接；
[0023]本实施例中斗门2通过卡接组件与车斗主体1卡接固定在一起，在运输的过程中斗门2关闭并通过卡接组件进行卡接固定，在卸料时使用者可打开斗门2，使用者在关闭斗门2后，可以拉动卡杆16将卡杆16拉动至其表面与卡槽18的内壁卡接的位置，然后使用者旋转卡杆16将卡杆16卡接固定在卡槽18的内腔。
[0024]作为优选的，卡杆16的一端固定连接有限位板19，限位板19的一侧与固定座15的表面接触；通过限位板19的设置，可以对卡杆16的移动位置进行限位，本实施例卡杆16为L型设置，其一端安装限位板19，在限位板19与L型的卡杆16配合使用，可以将卡杆16限位于
固定座15上，防止卡杆16与固定座15脱离连接状态。
[0025]其中，车斗主体1内腔的底部滑动连接有清理铲板3，清理铲板3的两端均固定安装有连接杆4，清理铲板3的一侧为倾斜设置，且两组连接杆4远离清理铲板3的一侧与车斗主体1的侧壁滑动连接，车斗主体1顶部的两侧均固定安装有底板5，底板5的顶部固定连接有驱动组件，清理铲板3通过驱动组件在车斗主体1的内腔移动，驱动组件包括固定安装于底板5顶部的固定壳6，固定壳6的一端固定安装有驱动电机7，驱动电机7的输出轴贯穿固定壳6并延伸至固定壳6的内腔固定安装有驱动丝杆8，驱动丝杆8的表面配套设置有滑块9，滑块9的表面与固定壳6的内壁滑动连接，滑块9的顶端固定连接有连接块10，连接块10的顶端贯穿固定壳6并延伸至固定壳6的外部固定安装有滑套11，连接杆4的顶端与滑套11的表面固定连接；
[0026]在卸料完成后，使用者可通过外置控制器打开驱动电机7，驱动电机7的输出轴会通过驱动丝杆8带动滑块9在固定壳6的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车用卸料车斗，包括车斗主体(1)，所述车斗主体(1)的一侧设置有斗门(2)，所述斗门(2)与车斗主体(1)之间设置有卡接组件，所述斗门(2)通过卡接组件与车斗主体(1)卡接固定在一起，其特征在于：所述车斗主体(1)内腔的底部滑动连接有清理铲板(3)，所述清理铲板(3)的两端均固定安装有连接杆(4)，所述车斗主体(1)顶部的两侧均固定安装有底板(5)，所述底板(5)的顶部固定连接有驱动组件，所述清理铲板(3)通过驱动组件在车斗主体(1)的内腔移动。2.根据权利要求1所述的一种电动车用卸料车斗，其特征在于：所述驱动组件包括固定安装于底板(5)顶部的固定壳(6)，所述固定壳(6)的一端固定安装有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出轴贯穿固定壳(6)并延伸至固定壳(6)的内腔固定安装有驱动丝杆(8)，所述驱动丝杆(8)的表面配套设置有滑块(9)，所述滑块(9)的表面与固定壳(6)的内壁滑动连接，所述滑块(9)的顶端固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)的顶端贯穿固定壳(6)并延伸至固定壳(6)的外部固定安装有滑套(11)，所述连接杆(4)的顶端与所述滑套(11)的表面固定连接，所述滑套(11)与固定壳(6)之间还设置有限位组件。3.根据权利要求2所述的一种电...

【专利技术属性】
技术研发人员：方利群，汪锦秀，徐涛，
申请(专利权)人：江西旭通机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：