一种箱体车的箱体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱体车的箱体结构，包括车架体和安装于车架体前侧的箱体，所述的箱体上端设有开口；所述的箱体两个相对的侧壁的上端均设有凹槽，每个凹槽内均设有扶手管，所述的扶手管的两端分别通过固定板固定连接在所述的凹槽的两侧；所述的扶手管与所述的凹槽内壁之间形成能供手掌插入的空间；不仅能方便儿童乘坐时通过握住扶手提高乘坐的安全性，同时在上下车时也能起到抓握的作用，提高便利性，载人安全性和舒适性较好。载人安全性和舒适性较好。载人安全性和舒适性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种箱体车的箱体结构


[0001]本技术涉及自行车
，更确切地说涉及一种箱体车的箱体结构。

技术介绍

[0002]自行车作为人们日常通勤的主要交通工具还兼具一定的载物功能，传统自行车载物位置分为前置和后置，前置载物是指通过前货架或前车筐载物的方式，后置载物是指通过后货架或后车筐载物的方式。在骑行过程中，前置载物结构用于载人，能够及时查看孩子的情况，而通过设置箱体式的载物结构，则孩子坐于箱体内，乘坐更加舒适，而现有的前置箱体自行车仅是通过在箱体内设置座板用于乘坐，但是箱体内空间较大稳定性不好，乘坐时容易晃动，而箱体内壁较为光滑无法施力来稳定身形，因此急需一种具有扶手结构的前置箱体式自行车，以使得箱体载人时乘客能够稳定乘坐于箱体内。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是，提供一种箱体车的箱体结构，能够使得乘客稳定的乘坐于箱体内。
[0004]本技术提供一种箱体车的箱体结构，包括车架体和安装于车架体前侧的箱体，所述的箱体上端设有开口；所述的箱体两个相对的侧壁的上端均设有凹槽，每个凹槽内均设有扶手管，所述的扶手管的两端分别通过固定板固定连接在所述的凹槽的两侧；所述的扶手管与所述的凹槽内壁之间形成能供手掌插入的空间。
[0005]本技术方案中，通过在侧壁的凹槽内设置扶手管，扶手管与凹槽内壁形成扶手，这种扶手结构设置无需占用箱体的内部空间；另一方面，通过在扶手管两端设置固定板，固定板固定在凹槽两侧，即固定板固定在箱体上，连接结构简单、方便。不仅能方便儿童乘坐时通过握住扶手提高乘坐的安全性，同时在上下车时也能起到抓握的作用，提高便利性。
[0006]作为改进，所述箱体上设置有篷布支架，所述篷布支架用于架设布体。本技术方案中，篷布支架用于安装布体，布体主要用于遮挡阳光、雨水等，满足更多的使用需求。
[0007]作为改进，所述固定板包括前固定板和后固定板，所述前固定板和后固定板均设置有蓬支固定套，所述蓬支固定套用于安装篷布支架。本技术方案中，通过在前固定板和后固定板上设置一体成型的蓬支固定套，篷布支架插入蓬支固定套内通过螺栓固定，连接结构稳定，并且安装拆卸方便。
[0008]作为改进，所述后固定板上还设置有车把固定套，所述车把固定套用于安装车把组件。车把组件通过车把固定套安装于箱体上，车把组件用于控制行进方向，通过车把组件转动箱体即可控制行进方向，箱体的稳定性更好，安全性更高。
[0009]作为改进，所述固定板还包括中固定板，所述中固定板设置于扶手管与凹槽的槽底之间，所述的中固定板将所述的空间分隔成两个子空间。本技术方案中，通过设置中固定板，不仅能够将扶手分隔为两个子空间，满足更多使用需求，而且中固定板能够加强侧板的连接强度，安全性更好。
[0010]作为改进，所述篷布支架包括两个相对设置的U形支杆，所述U形支杆的底部安装于蓬支固定套内，两个所述的U形支杆之间设置有连杆。该结构设置篷布支架安装方便，且稳定性好。
[0011]作为改进，所述箱体包括底板和侧板，所述侧板与底板固定连接；所述侧板包括两个相对设置的第一侧板和两个相对设置的第二侧板，所述第一侧板与第二侧板首尾相接围成一圈；所述凹陷设置于第一侧板顶部，所述固定板安装于第一侧板和第二侧板接合处。
[0012]本技术方案中，箱体由两个第一侧板、两个第二侧板和一个底板围成，相比于一体式的箱体结构，分体式箱体的强度和安全性均更好；另一方面，第一侧板设置于自行车行进方向的左右两侧，第一侧板顶部设置有凹陷，固定板安装于第一侧板和第二侧板接合处，使得第一侧板与第二侧板的连接更稳定。
[0013]作为改进，所述第一侧板上设置有踏板，所述踏板作为进入箱体内的攀爬平台。本技术方案中，通过设置踏板，且踏板与扶手管设置于同一侧，儿童通过踏板及扶手管进入箱体内更省力。
附图说明
[0014]图1为本公开一种箱体车的箱体结构的立体结构示意图。
[0015]图2为本公开中箱体的立体结构示意图。
[0016]图3为本公开中箱体安装把手和篷布支架的立体结构示意图。
[0017]图4为本公开中扶手管的立体结构示意图。
[0018]图中所示：1、车架体；11前轮；12、后轮；2、箱体；21、底板；22、第一侧板；23、第二侧板；24、踏板；3、扶手管；31、前固定板；32、中固定板；33、后固定板；34、蓬支固定套；35、车把固定套；4、凹槽；5、车把组件；6、座板；7、支撑板；8、篷布支架；81、U形支杆；82、连杆。
具体实施方式
[0019]为了更好得理解本申请，将参考附图对本申请的各个方面做出更详细的说明。应理解，这些详细说明只是对本申请的示例性实施方式的描述，而非以任何方式限制本申请的范围。在说明书全文中，相同的附图标号指代相同的元件。
[0020]在附图中，为了便于说明，已稍微夸大了物体的厚度、尺寸和形状。附图仅为示例而非严格按比例绘制。
[0021]还应理解的是，用语“包含”、“包括”、“具有”、“包含”、“包含有”，当在本说明书中使用时表示存在所述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件，但不排除存在或附加有一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件、部件和/或它们的组合。
[0022]如图1至图4所示，本申请公开了一种箱体车的箱体结构，包括车架体1和安装于车架体1前侧的箱体2，箱体2包括底板21和侧板，侧板与底板21固定连接，侧板包括两个相对设置的第一侧板22和两个相对设置的第二侧板23，第一侧板22和第二侧板23首尾相连围成一圈后，底部固定在底板21上，箱体2呈长方形；车架体1包括车把组件5、前轮和后轮11前轮；12，车把组件5位于前轮与后轮11前轮；12之间，箱体2设置于前轮与车把组件5之间。
[0023]第一侧板22设置于自行车行进方向的左右两侧，第二侧板23设置于自行车行进方向的前后两侧，第一侧板22上端向下凹陷形成有凹槽4，凹槽4内设置有扶手管3，扶手管3的
两端分别通过固定板固定连接在凹槽4的两侧，固定板安装于第一侧板22和第二侧板23接合处，使得第一侧板22与第二侧板23的连接更稳定，扶手管3与凹槽4内壁形成能供手掌插入的空间，儿童能够抓握扶手管3来稳定身形。
[0024]箱体2上设置有篷布支架8，篷布支架8用于架设布体，布体主要用于遮挡阳光、雨水等，满足更多的使用需求；固定板包括前固定板31和后固定板33，前固定板31和后固定板33均设置有蓬支固定套34，蓬支固定套34一体成型于前固定板31和后固定板33外壁，篷布支架8插入蓬支固定套34内通过螺栓固定。
[0025]篷布支架8包括两个相对设置的U形支杆81，两个U形支杆81之间通过连杆82连接，U形支杆81的底部插入蓬支固定套34内通过螺栓固定，以使得篷布支架8安装于箱体2上。
[0026]后固定板33上还设置有车把固定套35，车把固定套35用于安装车把组件5，车把组件5通过车把固定套35安装于箱体2上，车把本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱体车的箱体结构，其特征在于，包括车架体(1)和安装于车架体(1)前侧的箱体(2)，所述的箱体(2)上端设有开口；所述的箱体(2)两个相对的侧壁的上端均设有凹槽(4)，每个凹槽(4)内均设有扶手管(3)，所述的扶手管(3)的两端分别通过固定板固定连接在所述的凹槽(4)的两侧；所述的扶手管(3)与所述的凹槽(4)内壁之间形成能供手掌插入的空间。2.根据权利要求1所述的一种箱体车的箱体结构，其特征在于，所述箱体(2)上设置有篷布支架(8)，所述篷布支架(8)用于架设布体。3.根据权利要求2所述的一种箱体车的箱体结构，其特征在于，所述固定板包括前固定板(31)和后固定板(33)，所述前固定板(31)和后固定板(33)上均设置有蓬支固定套(34)，所述蓬支固定套(34)用于安装篷布支架(8)。4.根据权利要求3所述的一种箱体车的箱体结构，其特征在于，所述后固定板(33)上还设置有车把固定套(35)，所述车把固定套(35)用于安装车把组件(5)。5.根据权利要求2所述的一种箱体车的箱体结构，其特征在于，所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉柱，
申请(专利权)人：宁波远多智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：