一种高效率驾空乘人缆车座椅焊接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效率驾空乘人缆车座椅焊接器，包括支撑板：限位组件一，所述限位组件一位于支撑板上端外表面用于对立杆和坐垫焊接进行支撑；限位组件二，所述限位组件二固定连接在支撑板上端外表面，所述通过限位组件二对立杆和握杆进行定位，通过设置限位组件一，可以对坐垫和立杆进行焊接，通过限位组件二便于握杆与立杆进行焊接，通过限位组件三对牵引头进行限位，使得整个立杆位于支撑板表面对齐进行焊接，通过支撑座和插接口一以及插接口二的结构的相互配合牵制，使得整个座椅处于固定状态，将每个焊接难点都有相应的装置进行校准限位，使得每个座椅焊接误差较小，且可以快速批量焊接座椅，在保证质量的前提下提高效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高效率驾空乘人缆车座椅焊接器


[0001]本技术涉及焊接
，具体为一种高效率驾空乘人缆车座椅焊接器。

技术介绍

[0002]焊接，也称作熔接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术；
[0003]架空乘人缆车是矿山、矿井用的一种索道交通工具，在煤矿生产中，为了节省煤矿工人的体力，常在煤矿巷道上下山处使用，给职工的上下班带来方便的同时，自身也存在一些缺点现用缆车座椅焊接立筋较多，焊接部位加热过程中引起焊件局部塑形变形和组织间比容不同，使用期间，容易发生局部脆性断裂，出现人员摔伤事故，为了提高安全性，需要对座椅进行升级，但是由于座椅的形状不够规则存在较多焊接难点，且现有的固定设备无法很好对座椅整个框架进行有效的固定，在焊接时单凭工作人员的经验难已保证座椅各个部位焊接的误差在规定范围内。为此，我们提出一种高效率驾空乘人缆车座椅焊接器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高效率驾空乘人缆车座椅焊接器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高效率驾空乘人缆车座椅焊接器，包括支撑板：
[0006]限位组件一，限位组件一位于支撑板上端外表面用于对立杆和坐垫焊接进行支撑；
[0007]限位组件二，限位组件二固定连接在支撑板上端外表面，通过限位组件二对立杆和握杆进行定位；
[0008]限位组件三，限位组件三位于支撑板上端，对牵引头进行固定；
[0009]限位组件四，限位组件四位于支撑板外表面拐角处，对座椅进行焊接。
[0010]优选的，限位组件一包括限位座二，限位座二固定连接在支撑板上端外表面，限位座二上端开设有嵌入槽，嵌入槽为倾斜结构设计，限位座二外表面靠近嵌入槽的一端固定连接有限位板。
[0011]优选的，限位座二右侧固定连接有限位块，限位块为T形结构设计。
[0012]优选的，限位组件二包括固定座一，固定座一前端设有限位杆，限位杆与支撑板固定连接，支撑板上端外表面固定连接有插接杆，插接杆位于固定座一的中线上，限位杆靠近固定座一的边沿。
[0013]优选的，限位组件二还包括插孔，插孔开设在支撑板外表面，且插孔的圆心与固定座一的轴线对齐。
[0014]优选的，限位组件四包括支撑座，支撑座固定连接在支撑板上端外表面，支撑板环形外表面与支撑座对应位置开设有卡槽，支撑座远离卡槽的一端固定连接有挡块，挡块下
端固定连接支撑板上端外表面。
[0015]优选的，限位组件三包括固定座三，固定座三固定连接在支撑板上端外表面，固定座三上端固定连接有垫板，支撑板上端外表面固定连接有限位架，限位架位于支撑板中间位置。
[0016]优选的，支撑板上端外表面开设有插接口一，插接口一下端固定连接有承载板二，承载板二为L形结构设计。
[0017]优选的，支撑板上端外表面开设有插接口二，支撑板下端外表面与插接口二对其位置固定连接有承载板一，承载板一为L形结构设计。
[0018]优选的，支撑板上端外表面固定连接有收纳盒。
[0019]本技术至少具备以下有益效果：
[0020]通过设置限位组件一，可以对坐垫和立杆进行焊接，通过限位组件二便于握杆与立杆进行焊接，通过限位组件三对牵引头进行限位，使得整个立杆位于支撑板表面对齐进行焊接，通过支撑座和插接口一以及插接口二的结构的相互配合牵制，使得整个座椅处于固定状态，将每个焊接难点都有相应的装置进行校准限位，使得每个座椅焊接误差较小，且可以快速批量焊接座椅，在保证质量的前提下提高效率。
附图说明
[0021]图1为本技术整体结构示意图；
[0022]图2为本技术另一视角的结构示意图；
[0023]图3为本技术第二实施例的结构示意图；
[0024]图4为本技术的侧视结构示意图；
[0025]图5为本技术底部结构示意图；
[0026]图6为本技术剖开结构示意图。
[0027]图中：1、支撑板；2、限位组件一；3、限位组件二；4、限位组件三；5、限位组件四；6、固定座一；7、限位杆；8、插接杆；9、限位块；10、限位板；12、限位座二；13、嵌入槽；14、固定座三；15、插孔；16、垫板；17、卡槽；18、收纳盒；19、承载台；20、承载杆；22、限位架；23、挡块；24、支撑座；26、插接口一；27、承载板一；28、承载板二；29、插接口二。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种技术方案：实施例一，
[0030]一种高效率驾空乘人缆车座椅焊接器，包括支撑板1：
[0031]限位组件一2，限位组件一2位于支撑板1上端外表面用于对立杆和坐垫焊接进行支撑；
[0032]限位组件二3，限位组件二3固定连接在支撑板1上端外表面，通过限位组件二3对立杆和握杆进行定位；
[0033]限位组件三4，限位组件三4位于支撑板1上端，对牵引头进行固定；
[0034]限位组件四5，限位组件四5位于支撑板1外表面拐角处，对座椅进行焊接。
[0035]限位组件一2包括限位座二12，限位座二12固定连接在支撑板1上端外表面，限位座二12上端开设有嵌入槽13，嵌入槽13为倾斜结构设计，使得坐垫的轴线与立杆进行对齐，限位座二12外表面靠近嵌入槽13的一端固定连接有限位板10，通过限位板10进一步对坐垫进行限位。
[0036]限位座二12右侧固定连接有限位块9，限位块9为T形结构设计，通过限位块9可以通过两组圆形钢管焊接成握杆，且握杆也成T字形，支撑板1上端外表面固定连接有承载台19，承载台19的一遍设有承载杆20，承载杆20固定连接在支撑板1上端外表面，承载台19与承载杆20对齐，将立杆至于承载台19表面，随后将圆形钢管插入承载杆20内部对立杆进行限位焊接。
[0037]限位组件二3包括固定座一6，固定座一6前端设有限位杆7，限位杆7与支撑板1固定连接，支撑板1上端外表面固定连接有插接杆8，插接杆8位于固定座一6的中线上，限位杆7靠近固定座一6的边沿，将握杆套在插接杆8外表面，通过限位杆7对握杆进行阻挡，使得握杆与立杆之间形成直角便于握杆与立杆的焊接。
[0038]根据上述实施例，实施例二，限位组件二3还包括插孔15，插孔15开设在支撑板1外表面，且插孔15的圆心与固定座一6的轴线对齐，将握杆插入插孔15内部，便于对握杆进行定位，通过限位杆7对其进行阻挡，便于焊接。
[0039]限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效率驾空乘人缆车座椅焊接器，包括支撑板(1),其特征在于：限位组件一(2)，所述限位组件一(2)位于支撑板(1)上端外表面用于对立杆和坐垫焊接进行支撑；限位组件二(3)，所述限位组件二(3)固定连接在支撑板(1)上端外表面，通过限位组件二(3)对立杆和握杆进行定位；限位组件三(4)，所述限位组件三(4)位于支撑板(1)上端，对牵引头进行固定；限位组件四(5)，所述限位组件四(5)位于支撑板(1)外表面拐角处，对座椅进行焊接。2.根据权利要求1所述的一种高效率驾空乘人缆车座椅焊接器，其特征在于：所述限位组件一(2)包括限位座二(12)，所述限位座二(12)固定连接在支撑板(1)上端外表面，所述限位座二(12)上端开设有嵌入槽(13)，所述嵌入槽(13)为倾斜结构设计，所述限位座二(12)外表面靠近嵌入槽(13)的一端固定连接有限位板(10)。3.根据权利要求2所述的一种高效率驾空乘人缆车座椅焊接器，其特征在于：所述限位座二(12)右侧固定连接有限位块(9)，所述限位块(9)为T形结构设计。4.根据权利要求1所述的一种高效率驾空乘人缆车座椅焊接器，其特征在于：所述限位组件二(3)包括固定座一(6)，所述固定座一(6)前端设有限位杆(7)，所述限位杆(7)与支撑板(1)固定连接，所述支撑板(1)上端外表面固定连接有插接杆(8)，所述插接杆(8)位于固定座一(6)的中线上，所述限位杆(7)靠近固定座一(6)的边沿。5.根据权利要求4所述的一种高效率驾空乘人缆车座椅焊接器，其特征在于：所述限位组件二(3)还包括插孔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁相，许菲，王培培，梁斌，薛博，侯振平，武喜滨，郭涛，
申请(专利权)人：丁相，
类型：新型
国别省市：