一种低压控制盒及电动汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种低压控制盒及电动汽车，包括盒体，盒体内安装有两块竖直设置的第一隔板，两块第一隔板之间安装有承载板，承载板用于安装电子元器件，承载板上方设置有若干出气管，出气管沿着出气管的轴线方向上开设有若干出气孔，盒体左侧壁与第一隔板之间的第二腔室内安装有第一电机，第一电机的输出端固定连接有残锥形齿轮，残锥形齿轮间歇啮合连接有第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，本发明专利技术通过残锥形齿轮依次与第一锥形齿轮和第二锥形齿轮啮合连接，从而带动出气管绕其中轴线先朝一个方向旋转然后再反方向旋转，使得出气管的出气朝向不同的角度，实现吹风角度的调节，从而能将冷空气吹向承载板上的各个位置，大大提高承载板的散热效果。散热效果。散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种低压控制盒及电动汽车


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，具体为一种低压控制盒及电动汽车。

技术介绍

[0002]在新能源汽车中，低压控制盒是重要的汽车部件，而通常使用的低压控制盒需要使用大量大功率导线和电子元器件，大量的电子元器件在使用过程中，产生了大量的热量，由于电子元器件的使用，对使用环境的温度都具有一定的要求，若控制盒内部的温度较高，就会对电子元器件的使用产生很多不必要的问题，如电子元器件精度不够，设备故障等等。因此在现有的低压控制盒中，需要设置散热机构对控制盒内的电子元器件进行主动散热，然而，现有的散热机构缺少调节装置，散热机构的吹风角度不能调节，使用功能单一，散热效果不佳。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供一种低压控制盒及电动汽车，旨在解决
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本专利技术的第一方面，本专利技术通过以下技术方案进行实现的：一种低压控制盒，包括盒体，所述盒体内安装有两块竖直设置的第一隔板，两块第一隔板之间安装有承载板，所述承载板用于安装电子元器件，所述承载板上方设置有若干出气管，所述出气管沿着出气管的轴线方向上开设有若干出气孔，所述盒体左侧壁与第一隔板之间的第二腔室内安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有残锥形齿轮，所述残锥形齿轮间歇啮合连接有第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述出气管一端与第一隔板转动连接后延伸到第一腔室内并安装有第一齿轮，相邻出气管上的第一齿轮通过第二齿轮啮合连接，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮通过第一传动机构依次带动第一齿轮旋转，所述所述盒体右侧壁与第一隔板之间的第三腔室内安装有第二电机和风扇，所述第二电机的输出端通过第二传动机构带动风扇旋转，所述出气管另一端与第一隔板转动连接后延伸到风扇处，所述盒体底壁上开设有第一通槽。
[0005]由上述技术方案可见，通过第一电机带动残锥形齿轮旋转，残锥形齿轮依次与第一锥形齿轮和第二锥形齿轮啮合连接，从而带动出气管绕其中轴线先朝一个方向旋转然后再反方向旋转，使得出气管的出气朝向不同的角度，实现吹风角度的调节，从而能将冷空气吹向承载板上的各个位置，大大提高承载板的散热效果。
[0006]进一步的方案是，所述盒体前后表面上均安装有半导体制冷器，所述半导体制冷器的冷端通过若干冷却片相连接，且所述冷却片设置于出气管的进气端与风扇之间。
[0007]由上述技术方案可见，通过在盒体上安装半导体制冷器，对进入到出气管内的空气进行降温冷却，有利于增大承载板上主体元件与空气的温差，进一步提高承载板的散热效果。
[0008]进一步的方案是，所述第二电机与盒体右侧壁之间还安装有第二隔板，所述第二隔板上设置有过滤网板，所述过滤网板外侧设置有毛刷板，所毛刷板上开设有螺纹孔和通
孔，毛刷板通过螺纹孔螺纹连接有第二丝杆，所述第二丝杆上端与盒体转动连接，第二丝杆底端固定连接有第十一锥形齿轮，所述毛刷板通过通孔滑动连接有滑杆，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮通过第三传动机构带动第十一锥形齿轮旋转。
[0009]由上述技术方案可见，由于过滤网板的网孔在进风时不能被灰尘堵塞，也就是在出气管绕其中轴线朝不同方向旋转的过程中不能被灰尘堵塞，因此能够通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮分别带动第十一锥形齿轮旋转，从而带动毛刷板上下往复运动，将过滤网板外侧各个位置附着的灰尘清理，避免灰尘堵塞过滤网板的网孔而影响到进风效果，同时省去了额外设置驱动毛刷板上下往复运动的驱动机构。
[0010]进一步的方案是，所述第三传动机构至少包括设置于盒体底壁内的活动板，所述盒体底壁通过开设第一凹槽与活动板滑动连接，所述活动板上间隔开设有若干第二通槽，所述第一通槽间隔开设在盒体底壁上，且相邻第二通槽之间的距离大于第一通槽的宽度，相邻第一通槽之间的距离大于第二通槽的宽度，所述活动板左端通过开设第二凹槽螺纹连接有第一丝杆，所述第二凹槽为螺纹槽，所述第一丝杆转动连接在第一凹槽上，且第一丝杆外表面上安装有第六锥形齿轮，所述所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮通过第四传动机构带动第六锥形齿轮旋转，活动板右端上表面设置有轮齿并啮合连接有第四齿轮，所述第四齿轮通过第五传动机构与第十一锥形齿轮啮合连接。
[0011]由上述技术方案可见，通过第一锥形齿轮和第二锥形齿轮带动活动板在盒体底壁内往复运动，从而带动第四齿轮正反旋转，进一步带动第二丝杆正反旋转，实现毛刷板上下往复运动，将过滤网板外侧各个位置附着的灰尘清理掉，同时活动板和盒体底壁在结构和功能上相互支持，在活动板作为传动机构的一部分带动毛刷板上下往复运动的过程中，能够使得盒体内第一腔室能够与外界环境在相互连通和相互隔绝的情况下交替切换，从而使得冷空气能够在盒体内的第一腔室内停留一段时间，待充分换热后再排出盒体的第一腔室，从而提高冷空气中的冷量利用率，此外，活动板设置于盒体底壁内，避免活动板设置于盒体外部占据空间和影响美观。
[0012]进一步的方案是，所述承载板两端通过第一支撑板安装在第一隔板上，所述第一支撑板呈L型，承载板与出气管之间设置有三根支撑杆，其中中间的支撑杆高度高于两侧的支撑杆的高度，两侧的支撑杆设置于第一支撑板的正上方，三根支撑杆上设置有透气防水膜。
[0013]由上述技术方案可见，若盒体内部水汽冷凝变成水珠，水珠会附着在盒体内壁上，汽车运动过程产生振动会让水珠掉落在透气防水膜上，并沿着透气防水膜滑落到第一支撑板或者盒体底壁上，而不会滴落到承载板上，从而可以有效避免水珠对承载板上的电子元器件造成影响。
[0014]进一步的方案是，所述第二传动机构包括与第二电机的输出端固定连接有第七锥形齿轮，所述第七锥形齿轮啮合连接有第八锥形齿轮，所述第八锥形齿轮轴转动连接在盒体侧壁上且安装有若干第九锥形齿轮，所述第九锥形齿轮啮合连接有第十锥形齿轮，所述第十锥形齿轮用于带动所述风扇旋转。
[0015]由上述技术方案可见，通过第七锥形齿轮、第八锥形齿轮、第九锥形齿轮和第十锥形齿轮的相互配合，使得第二电机能够同时带动多个风扇旋转，有利于各根出气管进风均匀。
[0016]进一步的方案是，所述盒体右侧壁上开设有与过滤网板相对应的镂空部。
[0017]进一步的方案是，所述第五传动机构还包括转动连接在盒体侧壁上的第五齿轮，所述第五齿轮的齿轮轴上安装有第十二锥形齿轮，所述第十二锥形齿轮啮合连接有所述第十一锥形齿轮。
[0018]进一步的方案是，所述冷却片由铜材或者铝材制备而成，冷却片上设置有肋片。
[0019]根据本专利技术的第二方面，提供一种电动汽车，包括如上所述的一种低压控制盒。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术通过第一电机带动残锥形齿轮旋转，残锥形齿轮依次与第一锥形齿轮和第二锥形齿轮啮合连接，从而带动出气管绕其中轴线先朝一个方向旋转然后再反方向旋转，使得出气管的出气朝向不同的角度，实现吹风角度的调节，从而能将冷空气吹向承载板上的各个位置，大大提高承载板的散热效果；
[0021](2)由于过滤网板的网孔在进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低压控制盒，包括盒体(1)，其特征在于：所述盒体(1)内安装有两块竖直设置的第一隔板(10)，两块第一隔板(10)之间安装有承载板(7)，所述承载板(7)用于安装电子元器件，所述承载板(7)上方设置有若干出气管(6)，所述出气管(6)沿着出气管(6)的轴线方向上开设有若干出气孔(8)，所述盒体(1)左侧壁与第一隔板(10)之间的第二腔室(3)内安装有第一电机(301)，所述第一电机(301)的输出端固定连接有残锥形齿轮(302)，所述残锥形齿轮(302)间歇啮合连接有第一锥形齿轮(303)和第二锥形齿轮(304)，所述出气管(6)一端与第一隔板(10)转动连接后延伸到第一腔室(3)内并安装有第一齿轮(309)，相邻出气管(6)上的第一齿轮(309)通过第二齿轮(310)啮合连接，所述第一锥形齿轮(303)和第二锥形齿轮(304)通过第一传动机构依次带动第一齿轮(309)旋转，所述所述盒体(1)右侧壁与第一隔板(10)之间的第三腔室(4)内安装有第二电机(401)和风扇(407)，所述第二电机(401)的输出端通过第二传动机构带动风扇(407)旋转，所述出气管(6)另一端与第一隔板(10)转动连接后延伸到风扇(407)处，所述盒体(1)底壁上开设有第一通槽(12)。2.根据权利要求1所述的一种低压控制盒，其特征在于：所述盒体(1)前后表面上均安装有半导体制冷器(14)，所述半导体制冷器(14)的冷端通过若干冷却片(15)相连接，且所述冷却片(15)设置于出气管(6)的进气端与风扇(407)之间。3.根据权利要求2所述的一种低压控制盒，其特征在于：所述第二电机(401)与盒体(1)右侧壁之间还安装有第二隔板(16)，所述第二隔板(16)上设置有过滤网板(9)，所述过滤网板(9)外侧设置有毛刷板(21)，所毛刷板(21)上开设有螺纹孔和通孔，毛刷板(21)通过螺纹孔螺纹连接有第二丝杆(501)，所述第二丝杆(501)上端与盒体(1)转动连接，第二丝杆(501)底端固定连接有第十一锥形齿轮(503)，所述毛刷板(21)通过通孔滑动连接有滑杆，所述第一锥形齿轮(303)和第二锥形齿轮(304)通过第三传动机构带动第十一锥形齿轮(503)旋转。4.根据权利要求3所述的一种低压控制盒，其特征在于：所述第三传动机构至少包括设置于盒体(1)底壁内的活动板(11)，所述盒体(1)底壁通过开设第一凹槽(18)与活动板(11)滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄香儿，闵伍保，李家汉，魏伟华，李政锐，罗时旸，吴显有，熊传菀，唐隆庭，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
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