油泵电机及其后端盖制造技术

本发明专利技术涉及一种油泵电机及其后端盖，其中后端盖用于安装在油泵电机的端部，后端盖与油泵电机内的PCBA相邻，其中，后端盖的表面具有下沉且封闭的格栅，格栅的位置与PCBA上芯片的位置相对应，并且其底部靠近芯片；后端盖的表面还具有凸台，其为中空结构，其位置与PCBA上突起的电子元器件的位置相对应，并且用于容纳电子元器件的突出部分；后端盖的表面还具有透气孔，透气孔中安装有透气膜，可以用于平衡油泵电机的内外气压以及隔离外部液体，其中，透气孔的边缘具有环形凸出部，其具有预定高度，并包围所述透气膜。本申请实施例的后端盖结构紧凑，设计巧妙，集成程度高。集成程度高。集成程度高。

【技术实现步骤摘要】
油泵电机及其后端盖


[0001]本专利技术涉及汽车
，特别地涉及一种油泵电机及其后端盖。

技术介绍

[0002]车辆中的齿轮箱(或称变速齿轮箱)的油泵电机是一种驱动油泵的特定电机，其工作原理大致如下：电子控制单元(Electronic Control Unit，简称ECU)向控制器发送开启信号，控制器控制油泵电机开启，油泵电机工作并通过输出轴驱动油泵从齿轮箱的油箱中抽取润滑油，为齿轮箱的各运动机件润滑。随着汽车技术的发展，以便于发动机在有利工况下工作，齿轮箱的结构越来越复杂、精细，而且还需要严格控制齿轮箱模块的外形尺寸。因此，需要严格控制齿轮箱周边配套产品的尺寸，以满足齿轮箱的小型化、集成化。
[0003]而油泵电机又是齿轮箱润滑系统控制供油的重要部件，由此需要严格的控制油泵电机的外形尺寸，以满足齿轮箱模块的尺寸要求。另外电机工作一定时间后会产生大量的热量，若不及时进行冷却散热，将导致电机的损坏，而且产生的热量还会对电机密封产生影响，使得电机的结构遭到破坏。由此，本领域中需要一种新型的油泵电机以满足上述要求。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的技术问题，本专利技术提出了一种油泵电机的后端盖，所述后端盖用于安装在油泵电机的端部，所述后端盖与所述油泵电机内的装配印刷电路板PCBA相邻，其中，所述后端盖包括盖面和围绕所述盖面的周向边沿，所述盖面的外表面具有向所述PCBA下沉的格栅，所述格栅的位置与所述PCBA上芯片的位置相对应，所述格栅的底端封闭且形成底面，所述格栅的深度使得所述底面靠近所述芯片；所述盖面的外表面还具有向外的凸台，所述凸台为中空结构，所述凸台的位置与所述PCBA上突起的电子元器件的位置相对应，所述凸台用于容纳所述电子元器件的突出部分；所述盖面的外表面还具有透气孔，所述透气孔中安装有透气膜，所述透气膜用于平衡所述油泵电机的内外气压以及隔离外部液体，其中，所述透气孔的周向边缘具有向外的环形凸出部，所述环形凸出部包围所述透气膜；并且，所述格栅、所述凸台以及所述环形凸出部三者各自的高度使得所述盖面的总高度小于或等于第一预定高度。
[0005]可选地，所述后端盖的周向边沿的外侧设置有多个竖向长孔，所述多个竖向长孔分散设置，单个竖向长孔的高度大于所述后端盖的周向边沿的高度，所述多个竖向长孔用于通过螺栓将所述后端盖安装在所述油泵电机的端部。
[0006]可选地，所述后端盖的周向边沿的外侧设置有插件限位槽，所述插件限位槽的位置与所述油泵电机的插件接口的位置相对应，所述插件限位槽的宽度与所述插件接口的宽度相适应，所述插件限位槽的下方敞开，用于容纳至少部分所述插件接口。
[0007]可选地，所述后端盖的周向边沿的外侧设置有多个凸起的卡板，多个卡板分散设置，单个卡板与单个竖向长孔相邻，各个卡板的高度大于所述后端盖的盖体高度，所述卡板用于在安装时将所述后端盖限制在所述油泵电机的端部的预定位置处。
[0008]可选地，如果所述PCBA的芯片上设置有散热垫，所述格栅的底面能够与所述散热垫相接触。
[0009]可选地，所述后端盖的盖面呈圆形，所述盖面的直径为70mm
‑
80mm，所述盖面的厚度为2
‑
5mm，所述后端盖的周向边沿的高度为5
‑
10mm，所述第一预定高度为21mm。
[0010]可选地，所述透气孔由所述盖面的外表面向内孔径递减，所述透气孔在所述盖面外表面处的直径为8
‑
12mm，所述透气孔在所述盖面内表面处的直径为5
‑
9mm；所述环形凸出部的高度为3.5
‑
6mm。
[0011]可选地，所述凸台呈立方体结构，所述凸台的长度为25
‑
30mm，宽度为14.2
‑
18.2mm，高度为7
‑
11mm。
[0012]可选地，所述格栅的深度为5
‑
9mm，所述格栅中包括多个长栅格和多个短栅格，多个长栅格两两相邻，多个长栅格的一侧或两侧为短栅格，相邻栅格之间的宽度为1
‑
4mm。
[0013]根据本申请另一方面，提出了一种油泵电机，其包括如上所述的油泵电机的后端盖，所述后端盖密封地安装于所述油泵电机的端部。
[0014]本申请的实施例通过对后端盖上的下沉格栅、中空凸台以及透气孔的合理设计，使得后端盖在满足其基本的端部封闭功能的前提下，不仅能够加速散热，而且最大限度地做到了盖体整体结构紧凑，可缩小油泵电机的空间占用体积，利于齿轮箱的小型化、集成化，其中透气孔及透气膜的设计可平衡油泵电机的内外压力，避免因压差过大致使油液渗入油泵电机内部而造成部件污染的情况发生，此外，由于后端盖的盖面上分布有下沉格栅、中空凸台以及透气孔，使得后端盖的盖面的厚度在不同位置处有不同程度的减小，因此在后端盖整体注塑成型时，不需要形成整体大厚度的盖面，降低了加工工艺的难度，可降低出现次品的比率，节约成本。
附图说明
[0015]下面，将结合附图对本专利技术的优选实施方式进行进一步详细的说明，其中：
[0016]图1为根据本申请一个实施例的油泵电机结构示意图；
[0017]图2为根据本申请一个实施例的油泵电机爆炸图；
[0018]图3为根据本申请一个实施例的后端盖示意图；
[0019]图4为图3后端盖A向剖视图；
[0020]图5为图3后端盖B向剖视图；以及
[0021]图6A和图6B为根据本申请一个实施例的后端盖立体图。
具体实施方式
[0022]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]在以下的详细描述中，可以参看作为本申请一部分用来说明本申请的特定实施例的各个说明书附图。在附图中，相似的附图标记在不同图式中描述大体上类似的组件。本申请的各个特定实施例在以下进行了足够详细的描述，使得具备本领域相关知识和技术的普
通技术人员能够实施本申请的技术方案。应当理解，还可以利用其它实施例或者对本申请的实施例进行结构、逻辑或者电性的改变。
[0024]目前，为了保证齿轮箱模块的外形尺寸以及油泵电机的散热，一些厂商将油泵电机和控制器(也就是装配印刷电路板，Printed Circuit Board Assembly，简称PCBA)分体设计，即控制器放置在齿轮箱外部，油泵电机放置在齿轮箱壳体中，这样由于油泵电机可以全部浸泡在齿轮箱油液中，有利于油泵电机的散热，并且可以减小油泵电机的尺寸，保证齿轮箱模块的尺寸，但是这种设计也降低了油泵电机与控制器的集成度。本申请提供一种将油泵电机与控制器集成在一体的油泵电机，并且还通过特殊的结构设计保本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油泵电机的后端盖，其特征在于，所述后端盖用于安装在油泵电机的端部，所述后端盖与所述油泵电机内的装配印刷电路板PCBA相邻，其中，所述后端盖包括盖面和围绕所述盖面的周向边沿，所述盖面的外表面具有向所述PCBA下沉的格栅，所述格栅的位置与所述PCBA上芯片的位置相对应，所述格栅的底端封闭且形成底面，所述格栅的深度使得所述底面靠近所述芯片；所述盖面的外表面还具有向外的凸台，所述凸台为中空结构，所述凸台的位置与所述PCBA上突起的电子元器件的位置相对应，所述凸台用于容纳所述电子元器件的突出部分；所述盖面的外表面还具有透气孔，所述透气孔中安装有透气膜，所述透气膜用于平衡所述油泵电机的内外气压以及隔离外部液体，其中，所述透气孔的周向边缘具有向外的环形凸出部，所述环形凸出部包围所述透气膜；并且，所述格栅、所述凸台以及所述环形凸出部三者各自的高度使得所述盖面的总高度小于或等于第一预定高度。2.根据权利要求1所述的后端盖，其特征在于，所述后端盖的周向边沿的外侧设置有多个竖向长孔，所述多个竖向长孔分散设置，单个竖向长孔的高度大于所述后端盖的周向边沿的高度，所述多个竖向长孔用于通过螺栓将所述后端盖安装在所述油泵电机的端部。3.根据权利要求1所述的后端盖，其特征在于，所述后端盖的周向边沿的外侧设置有插件限位槽，所述插件限位槽的位置与所述油泵电机的插件接口的位置相对应，所述插件限位槽的宽度与所述插件接口的宽度相适应，所述插件限位槽的下方敞开，用于容纳至少部分所述插件接口。4.根据权利要求1所述的后端盖，其特征在于，所述后端盖的周向边沿的外侧设置有多个凸起的卡板，多个卡板分散设置，单个卡板与单个竖向长孔相邻，各个卡板的高度大于所述后端盖的盖体高度，所述卡板用...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗思维，王怀东，赵晋烨，
申请(专利权)人：浙江睿驰同利汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：