一种低压锂电池加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种低压锂电池加热装置，其包括：电池状态检测模块、信息处理模块、加热信号传输模块以及电池加热模块；其中，信息处理模块分别与电池加热模块、电池状态检测模块和加热信号传输模块连接；其中，加热信号传输模块，用于接收加热请求信号，并将加热请求信号发送给信息处理模块；电池状态检测模块，用于实时检测锂电池组的状态，将锂电池组的实时状态发送给信息处理模块；信息处理模块，用于根据加热请求信号，和/或，锂电池组实时状态生成加热开启信号或加热停止信号；电池加热模块，用于根据加热开启信号或加热停止信号对锂电池组进行加热或停止加热。本实用新型专利技术可以根据多种电池加热请求信号提前对锂电池组进行加热。加热。加热。

【技术实现步骤摘要】
一种低压锂电池加热装置


[0001]本技术涉及锂电池管理
，尤其涉及一种低压锂电池加热装置。

技术介绍

[0002]随着汽车轻量化和环保要求，越来越多的汽车使用锂电池替代铅酸电池。而锂电池在低温下需要加热到一定温度后才能支持大电流放电，然后才能启动发动机或给大功率负载供电，因此，需要设置加热装置对锂电池进行加热。
[0003]现有技术中一般给电池配置了加热装置，在车辆启动前，通过加热系统对锂电池进行加热，避免锂电池在低温的环境下无法进行大电流放电。
[0004]然而，现有技术中的加热系统的开启条件单一，只能在车辆启动前开启锂电池加热，需要等待锂电池加热完毕后才能启动车辆，等待时间长，不能第一时间启动车辆。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，有必要提供一种低压锂电池加热装置，用以解决现有技术中只能在车辆启动前开启锂电池加热，等待时间长的问题。
[0006]为达到上述技术目的，本技术采取了以下技术方案：
[0007]第一方面，本技术提供了一种低压锂电池加热装置，包括：电池状态检测模块、信息处理模块、加热信号传输模块以及电池加热模块；其中，信息处理模块分别与电池加热模块、电池状态检测模块和加热信号传输模块连接；
[0008]其中，加热信号传输模块，用于接收加热请求信号，并将加热请求信号发送给信息处理模块；
[0009]电池状态检测模块，用于实时检测锂电池组的状态，将锂电池组的实时状态发送给信息处理模块；
[0010]信息处理模块，用于根据加热请求信号，和/或，锂电池组的实时状态生成加热开启信号或加热停止信号；
[0011]电池加热模块，用于根据加热开启信号或加热停止信号对锂电池组进行加热或停止加热。
[0012]优选的，加热信号传输模块包括无线通信信号传输模块和有线通信信号传输模块；无线通信信号传输模块和有线通信信号传输模块分别与信息处理模块通信连接。
[0013]优选的，无线通信信号传输模块包括移动网络通信芯片；移动网络通信芯片与手机端进行移动网络通信，用于根据手机端的加热请求指令生成加热请求信号并发送至信息处理模块。
[0014]优选的，有线通信信号传输模块包括CAN通信芯片；CAN通信芯片用于基于CAN通信方式将车载加热请求指令转换为加热请求信号并发送至信息处理模块。
[0015]优选的，还包括车辆状态监测模块，车辆状态监测模块通过连接器与CAN通信芯片进行CAN通信，用于将车载加热请求指令发送至CAN通信芯片。
[0016]优选的，还包括加热按键开关，加热按键开关通过硬线与CAN通信芯片连接，用于将车载加热请求指令发送至CAN通信芯片。
[0017]优选的，电池加热模块包括加热MOS电路和加热膜；加热MOS电路分别与加热膜和信息处理模块连接，加热膜与锂电池组连接；
[0018]其中，加热MOS电路，用于根据加热开启信号进行闭合，根据加热停止信号进行断开；
[0019]加热膜用于在加热MOS电路闭合时对锂电池组进行加热。
[0020]优选的，电池状态检测模块包括电压采集端口，电压采集端口用于实时采集锂电池组的电压数据。
[0021]优选的，电池状态检测模块还包括温度采集端口，温度采集端口用于实时采集锂电池组的温度数据。
[0022]优选的，电池状态检测模块包括电流采集端口，电流采集端口用于实时采集锂电池组的电流数据。
[0023]采用上述实施例的有益效果是：本技术涉及一种低压锂电池加热装置，其包括：电池状态检测模块、信息处理模块、加热信号传输模块以及电池加热模块；其中，所述信息处理模块分别与所述电池加热模块、所述电池状态检测模块和所述加热信号传输模块连接；其中，所述加热信号传输模块，用于获取多种加热请求信号，并将所述加热请求信号发送给所述信息处理模块；所述电池状态检测模块，用于实时检测锂电池组的状态，将电池实时状态发送给所述信息处理模块；所述信息处理模块，用于根据所述加热请求信号和所述电池实时状态生成加热开启信号或加热停止信号；所述电池加热模块，用于根据所述加热开启信号或所述加热停止信号对锂电池组进行加热或停止加热。本技术涉及一种低压锂电池加热装置，可以根据加热信号传输模块接收多种电池加热请求信号，实现提前对锂电池组进行加热，不需等待车辆启动才开启锂电池加热，从而缩短等待加热时间。
附图说明
[0024]图1为本技术提供的低压锂电池加热装置的一实施例的结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0026]在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0028]请参阅图1，图1为本技术提供的低压锂电池加热装置的一实施例的结构示意图，本技术的一个具体实施例，公开了一种低压锂电池加热装置，包括：电池状态检测模块10、信息处理模块20、加热信号传输模块30以及电池加热模块40；其中，信息处理模块
20分别与电池加热模块40、电池状态检测模块10和加热信号传输模块30连接；
[0029]其中，加热信号传输模块30，用于接收加热请求信号，并将加热请求信号发送给信息处理模块20；
[0030]电池状态检测模块10，用于实时检测锂电池组50的状态，将锂电池组50的实时状态发送给信息处理模块20；
[0031]信息处理模块20，用于根据加热请求信号，和/或，锂电池组50的实时状态生成加热开启信号或加热停止信号；
[0032]电池加热模块40，用于根据加热开启信号或加热停止信号对锂电池组50进行加热或停止加热。
[0033]在上述实施例中，加热信号传输模块30可以进行移动网络通信传输，CAN通讯以及车辆硬线通信，需要说明的是，还可以根据实际情况设置其他的通信方式也满足接收其他的电池加热请求信号，以实现多种方式提前对锂电池组50进行加热。
[0034]电池状态检测模块10主要是检测锂电池组50的状态，在加热的过程中，判断出锂电池组50出现了不能加热的状态时，能够及时停止加热，防止出现故障。
[0035]信息处理模块20则是信息综合处理中心，需要对各种数据进行分析，判断锂电池组50是否需要进行加热，在电池需要进行加热时，发出加热开启信号。根据电池实时状态判断出锂电池组50不能继续加热时，发出加热停止信号。
[0036]需要说明的是，作为优选的实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低压锂电池加热装置，其特征在于，包括：电池状态检测模块、信息处理模块、加热信号传输模块以及电池加热模块；其中，所述信息处理模块分别与所述电池加热模块、所述电池状态检测模块和所述加热信号传输模块连接；其中，所述加热信号传输模块，用于接收加热请求信号，并将所述加热请求信号发送给所述信息处理模块；所述电池状态检测模块，用于实时检测锂电池组的状态，将锂电池组的实时状态发送给所述信息处理模块；所述信息处理模块，用于根据所述加热请求信号，和/或，所述锂电池组的实时状态生成加热开启信号或加热停止信号；所述电池加热模块，用于根据所述加热开启信号或所述加热停止信号对锂电池组进行加热或停止加热。2.根据权利要求1所述的低压锂电池加热装置，其特征在于，所述加热信号传输模块包括无线通信信号传输模块和有线通信信号传输模块；所述无线通信信号传输模块和所述有线通信信号传输模块分别与所述信息处理模块通信连接。3.根据权利要求2所述的低压锂电池加热装置，其特征在于，所述无线通信信号传输模块包括移动网络通信芯片；所述移动网络通信芯片与手机端进行移动网络通信，用于根据手机端的加热请求指令生成加热请求信号并发送至所述信息处理模块。4.根据权利要求2所述的低压锂电池加热装置，其特征在于，所述有线通信信号传输模块包括CAN通信芯片；所述CAN通信芯片用于基于CAN通信方式将车载加热请求指令转换为加热请求信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔺天建，孙光忠，解正安，娄勇刚，
申请(专利权)人：骆驼集团新能源电池有限公司，
类型：新型
国别省市：