【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于锂电池系统，具体涉及一种各种车用低压电池系统或驻车空调电池系统类低压电池系统，可用于12v或24v低压电池或辅助电池系统，或驻车空调电池系统。
技术介绍
1、目前各种类型车辆配置发电机或dc/dc类低压充电系统，对电池系统采用恒压限流的充电模式，充电电压高低不一，12v系统充电可能在13.6v-16v之间不等，对于24v系统可能在27.2-32v不等，行业内考虑电池的安全性能，大多使用铁锂系统类锂电池，由于整车行业内发电机或dcdc类低压充电系统电压高低不等，电压是恒定的且不能调节，锂电池系统的单体电芯很容易出现过压状态，影响电池的使用寿命和安全性能，特别在电池一致性不好或电池使用一段时间后，该过压现象表象更加明显，严重缩短锂电池的使用寿命和安全性能。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种低压电池系统，可满足各种整车需要低压电源的场所，在使用车辆可使用原配充电系统给该锂电池系统充电，且不会导致单体电芯过充，延长电池的使用寿命和安全性能，降低客...
【技术保护点】
1.一种低压电池系统，用于为汽车起动机和驻车空调的低压供电，其特征在于：低压电池系统包括电池模组（3）、电池管理系统（6）、电流传感器（2）、双稳态开关（4）、电容（8）、正极端子（5）和负极端子（1）；其中，所述正极端子（5）、双稳态开关（4）、电池模组（3）、电流传感器（2）和负极端子（1）依次串联；所述电容（8）与双稳态开关（4）、电池模组（3）和电流传感器（2）并联；所述电池管理系统（6）分别与双稳态开关（4）、电池模组（3）和电流传感器（2）连接。
2.根据权利要求1所述的一种低压电池系统，其特征在于：还包括通信端口（7）；所述通信端口（7）与电...
【技术特征摘要】
1.一种低压电池系统，用于为汽车起动机和驻车空调的低压供电，其特征在于：低压电池系统包括电池模组（3）、电池管理系统（6）、电流传感器（2）、双稳态开关（4）、电容（8）、正极端子（5）和负极端子（1）；其中，所述正极端子（5）、双稳态开关（4）、电池模组（3）、电流传感器（2）和负极端子（1）依次串联；所述电容（8）与双稳态开关（4）、电池模组（3）和电流传感器（2）并联；所述电池管理系统（6）分别与双稳态开关（4）、电池模组（3）和电流传感器（2）连接。
2.根据权利要求1所述的一种低压电池系统，其特征在于：还包括通信端口（7）；所述通信端口（7）与电池管理系统（6）连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种低压电池系统，其特征在于：所述的电池模组（3）包括多个串并联的电池单体。
4.根据权利要求3所述的一种低压电池系统，其特征在于：所述的电池模组（3）为8串铁锂电池或4串铁锂电池，分别构成24v或12v的电池模组。
5.根据权利要求1、2或4所述的一种低压电池系统，其特征在于：所述的电池管理系统（6）包括电流监测模块、温度监测模块、电压检测模块和数据处理模块；所述电流监测模块用于检测电池模组（3）的电流信号，温度监测模块用于检测电池模组（3）的温度信号，电压检测模块用于检测电池模组（3）的电压信号，数据处理模块用于对所获取的数据进行分析处理得到电池模组（3）的当前电量q。
6.根据权利要求5所述的一种低压电池系统，其特征在于：当车辆发动机处于停止状态时，将该当前电量q与第一设定值进行比较，当该当前电量q小于...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋小梅，刘长来，夏诗忠，孙光忠，王先兵，解正安，
申请(专利权)人：骆驼集团新能源电池有限公司，
类型：发明
国别省市：
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