曳引机及其制动结构、电梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种曳引机及其制动结构、电梯，在装配过程中，利用固定轴将制动器安装在支架上，简化制动器的安装结构，减轻曳引机的整体重量。同时，利用压紧部件，将制动器锁紧在支架上，保证制动器在支架上保持稳定，提高制动效果，降低制动器的工作噪音。在维保过程中，将压紧部件从制动器或支架上拆除，解除锁定。此时可通过转动制动器，使得其至少部分转出支架外进行维保。如此设计，通过模块化设计，使得维保人员免于将制动器整个拆卸，减少维修操作步骤，安装简单、便于维护，有利于提高制动器的维保效率。器的维保效率。器的维保效率。

【技术实现步骤摘要】
曳引机及其制动结构、电梯


[0001]本技术涉及曳引设备
，特别是涉及曳引机及其制动结构、电梯。

技术介绍

[0002]现阶段电梯大部分都采用永磁同步曳引机作为驱动部件，而制动器作为曳引机的制动部件，能保证电梯的安全停靠、减速制停，保障乘客安全。随着电梯的广泛应用和市场竞争越来越激烈，电梯维保方便、安全可靠、低噪音显得越发重要。目前电梯行业内，大部分曳引机的制动器在安装维保时具体表现在制动器安装不便，给现场生产和维修保养带来困难。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要提供一种曳引机及其制动结构、电梯，其结构简单，安装维保便利，有利于提高制动器的维保效率。
[0004]一种曳引机的制动结构，包括：支架；制动器，通过固定轴安装在所述支架上，所述固定轴具有一轴线；压紧部件，可拆卸连接于所述支架和所述制动器上，当压紧部件从所述制动器和/或所述支架上拆除时，所述制动器绕所述轴线转动，且至少部分转出所述支架外。
[0005]上述的曳引机的制动结构，在装配过程中，利用固定轴将制动器安装在支架上，简化制动器的安装结构，减轻曳引机的整体重量。同时，利用压紧部件，将制动器锁紧在支架上，保证制动器在支架上保持稳定，提高制动效果，降低制动器的工作噪音。在维保过程中，将压紧部件从制动器或支架上拆除，解除锁定。此时可通过转动制动器，使得其至少部分转出支架外进行维保。如此设计，通过模块化设计，使得维保人员免于将制动器整个拆卸，减少维修操作步骤，安装简单、便于维护，有利于提高制动器的维保效率。
[0006]在其中一些实施例中，所述支架上设有第一安装孔，所述制动器上设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述固定轴穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔中。
[0007]在其中一些实施例中，所述支架包括主体及间隔设于所述主体上的两个安装部，两个所述安装部均设有所述第一安装孔，且所述第二安装孔位于两个所述安装部之间。
[0008]在其中一些实施例中，所述支架的边缘上设有安装槽，所述制动器装入所述安装槽内，当压紧部件从所述制动器和/或所述支架上拆除时，所述制动器能转出所述安装槽外。
[0009]在其中一些实施例中，在同一个制动器上，所述固定轴为至少两个，全部所述固定轴沿所述制动器的周向间隔排列。
[0010]在其中一些实施例中，所述压紧部件包括压紧件、第一紧固件和第二紧固件，所述第一紧固件将所述压紧件一端可拆卸固定在所述支架上，所述第二紧固件将所述压紧件另一端可拆卸固定在所述制动器上。
[0011]在其中一些实施例中，所述支架上设有第一固定孔，所述固定轴上设有第二固定
孔，所述压紧件上分别设有与所述第一固定孔对应的第一配合孔、以及与所述第二固定孔对应的第二配合孔，所述第一紧固件穿设于所述第一配合孔和所述第一固定孔，所述第二紧固件穿设于所述第二配合孔和所述第二固定孔。
[0012]在其中一些实施例中，所述制动器为至少两个，全部所述制动器沿所述支架的周向间隔排列。
[0013]在其中一些实施例中，所述固定轴为销轴。
[0014]一种曳引机，包括以上任一项所述的曳引机的制动结构。
[0015]上述的曳引机，采用以上的曳引机的制动结构，在装配过程中，利用固定轴将制动器安装在支架上，简化制动器的安装结构，减轻曳引机的整体重量。同时，利用压紧部件，将制动器锁紧在支架上，保证制动器在支架上保持稳定，提高制动效果，降低制动器的工作噪音。在维保过程中，将压紧部件从制动器或支架上拆除，解除锁定。此时可通过转动制动器，使得其至少部分转出支架外进行维保。如此设计，通过模块化设计，使得维保人员免于将制动器整个拆卸，减少维修操作步骤，安装简单、便于维护，有利于提高制动器的维保效率。
[0016]一种电梯，包括以上所述的曳引机。
[0017]上述的电梯，采用以上的曳引机的制动结构，在装配过程中，利用固定轴将制动器安装在支架上，简化制动器的安装结构，减轻曳引机的整体重量。同时，利用压紧部件，将制动器锁紧在支架上，保证制动器在支架上保持稳定，提高制动效果，降低制动器的工作噪音。在维保过程中，将压紧部件从制动器或支架上拆除，解除锁定。此时可通过转动制动器，使得其至少部分转出支架外进行维保。如此设计，通过模块化设计，使得维保人员免于将制动器整个拆卸，减少维修操作步骤，安装简单、便于维护，有利于提高制动器的维保效率。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本申请的一些实施例中所述的曳引机的制动结构示意图；
[0021]图2为图1中圈A处结构放大示意图；
[0022]图3为本申请的一些实施例中所述的曳引机结构局部剖视图；
[0023]图4为图3中圈B处结构放大示意图。
[0024]100、制动结构；110、制动器；111、第二安装孔；112、制动部位；120、支架；121、主体；122、安装部；123、第一安装孔；124、安装槽；125、第一固定孔；130、固定轴；131、第二固定孔；132、轴线；140、压紧部件；141、压紧件；142、第一紧固件；143、第二紧固件；144、第一配合孔；145、第二配合孔；200、曳引轮；210、制动盘。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本
技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0026]在一些实施例中，请参考图1至图4，一种曳引机的制动结构100，其包括：支架120、制动器110和压紧部件140。制动器110通过固定轴130安装在支架120上，固定轴130具有一轴线132。压紧部件140可拆卸连接于支架120和制动器110上。当压紧部件140从制动器110和/或支架120上拆除时，制动器110绕轴线132转动，且至少部分转出支架120外。
[0027]上述的曳引机的制动结构100，在装配过程中，利用固定轴130将制动器110安装在支架120上，简化制动器110的安装结构，减轻曳引机的整体重量。同时，利用压紧部件140，将制动器110锁紧在支架120上，保证制动器110在支架120上保持稳定，提高制动效果，降低制动器110的工作噪音。在维保过程中，将压紧部件140从制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种曳引机的制动结构，其特征在于，包括：支架；制动器，通过固定轴安装在所述支架上，所述固定轴具有一轴线；压紧部件，可拆卸连接于所述支架和所述制动器上，当压紧部件从所述制动器和/或所述支架上拆除时，所述制动器绕所述轴线转动，且至少部分转出所述支架外。2.根据权利要求1所述的曳引机的制动结构，其特征在于，所述支架上设有第一安装孔，所述制动器上设有与所述第一安装孔对应的第二安装孔，所述固定轴穿设于所述第一安装孔和所述第二安装孔中。3.根据权利要求2所述的曳引机的制动结构，其特征在于，所述支架包括主体及间隔设于所述主体上的两个安装部，两个所述安装部均设有所述第一安装孔，且所述第二安装孔位于两个所述安装部之间。4.根据权利要求1所述的曳引机的制动结构，其特征在于，所述支架的边缘上设有安装槽，所述制动器装入所述安装槽内，当压紧部件从所述制动器和/或所述支架上拆除时，所述制动器能转出所述安装槽外。5.根据权利要求1所述的曳引机的制动结构，其特征在于，在同一个制动器上，所述固定轴为至少两个，全部所述固定轴沿所述制动器的周...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹奉明，张建文，郑美珠，王建宏，潘啟坤，江曼，
申请(专利权)人：日立电梯电机广州有限公司，
类型：新型
国别省市：