用于车辆的防窜光信号灯组件和车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，具体提供一种用于车辆的防窜光信号灯组件和车辆。旨在解决现有车辆信号灯的相邻视表面之间容易出现窜光的问题。为此，本实用新型专利技术的防窜光信号灯组件包括固定构件、第一信号灯、第二信号灯、第一厚壁件和第二厚壁件，第一厚壁件和第二厚壁件呈相邻设置且均与固定构件相连，第一信号灯设置于第一厚壁件和固定构件之间，第二信号灯设置于第二厚壁件和固定构件之间，第一厚壁件的与第二厚壁件相邻的面上设置有用于隔光的镀层结构，第二厚壁件的与第一厚壁件相邻的面上设置有用于隔光的镀层结构，这样不仅能够利用镀层结构有效防止光线在两个厚壁件之间窜光，而且还能够有效提升视表面的发光均匀性。而且还能够有效提升视表面的发光均匀性。而且还能够有效提升视表面的发光均匀性。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的防窜光信号灯组件和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体提供一种用于车辆的防窜光信号灯组件和车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆技术的不断发展，车辆的各个细节设计越来越受到用户重视，其中，车辆灯具作为车辆外型设计的重要设计元素，其细节的外观品质及点亮效果越来越受到重视，同时信号灯在保障行车安全上起着至关重要的作用。但是，由于灯具造型设计的需要，不同功能对应的视表面之间的间距往往很小，而由于光可在透明的厚壁件中传导，因而在某一信号灯点亮时存在对应功能的光线容易窜到相邻的厚壁件上的问题，进而导致信号灯的发光边界不清晰。
[0003]为了更好地突显不同信号灯的边缘而避免窜光问题，现有车辆往往都是通过在相邻两个厚壁件之间设计塑料件的方式来进行物理隔断。这种方式虽然能够有效避免窜光问题，但是，这种方式需要在相邻视表面之间增加至少2mm厚的饰圈，这会导致车灯的造型设计失去连贯性，并且还容易出现饰圈破损，影响遮蔽效果，且更换困难的问题。
[0004]相应地，本领域需要一种新的用于车辆的防窜光信号灯组件和车辆来解决或者在一定程度上缓解上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决或者在一定程度上缓解上述技术问题，即，现有车辆信号灯的相邻视表面之间容易出现窜光现象的问题。
[0006]在第一方面，本技术提供一种用于车辆的防窜光信号灯组件，所述防窜光信号灯组件包括固定构件、第一信号灯、第二信号灯、第一厚壁件和第二厚壁件，
[0007]所述第一厚壁件和所述第二厚壁件呈相邻设置且均与所述固定构件相连，
[0008]所述第一信号灯设置于所述第一厚壁件和所述固定构件之间，所述第二信号灯设置于所述第二厚壁件和所述固定构件之间，
[0009]所述第一厚壁件的与所述第二厚壁件相邻的面上设置有用于隔光的镀层结构，并且/或者，所述第二厚壁件的与所述第一厚壁件相邻的面上设置有用于隔光的镀层结构。
[0010]在上述防窜光信号灯组件的优选技术方案中，所述第一厚壁件的与所述第二厚壁件相邻的面上以及所述第二厚壁件的与所述第一厚壁件相邻的面上均设置有镀层结构。
[0011]在上述防窜光信号灯组件的优选技术方案中，所述镀层结构为镀铝层。
[0012]在上述防窜光信号灯组件的优选技术方案中，所述固定构件为PCB板。
[0013]在上述防窜光信号灯组件的优选技术方案中，所述防窜光信号灯组件还包括散热构件，
[0014]所述散热构件与所述PCB板相连且位于背离所述第一厚壁件和所述第二厚壁件的一面上。
[0015]在上述防窜光信号灯组件的优选技术方案中，所述散热构件包括散热主体以及从所述散热主体上延伸出的散热柱。
[0016]在上述防窜光信号灯组件的优选技术方案中，所述防窜光信号灯组件还包括面罩，
[0017]所述面罩设置成至少能够盖设至所述第一厚壁件和所述第二厚壁件的远离所述固定构件的一侧。
[0018]在上述防窜光信号灯组件的优选技术方案中，所述面罩上设置有花纹面结构，
[0019]所述花纹面结构设置于所述面罩的与所述第一厚壁件和所述第二厚壁件相对的面上。
[0020]在上述防窜光信号灯组件的优选技术方案中，所述面罩上还设置有环形凸起，
[0021]所述环形凸起环绕所述花纹面结构的边缘设置。
[0022]在第二方面，本技术还提供一种车辆，所述车辆包括上述任一项优选技术方案中所述的防窜光信号灯组件。
[0023]在采用上述技术方案的情况下，本技术的防窜光信号灯组件包括固定构件、第一信号灯、第二信号灯、第一厚壁件和第二厚壁件，所述第一厚壁件和所述第二厚壁件呈相邻设置且均与所述固定构件相连，所述第一信号灯设置于所述第一厚壁件和所述固定构件之间，所述第二信号灯设置于所述第二厚壁件和所述固定构件之间，所述第一厚壁件的与所述第二厚壁件相邻的面上设置有用于隔光的镀层结构，并且/或者，所述第二厚壁件的与所述第一厚壁件相邻的面上设置有用于隔光的镀层结构。基于上述结构设置，本技术能够根据视表面区域的不同将厚壁件相应拆分为多个独立的零件，再在两个厚壁件相邻的面上设置镀层结构，这样既能够利用镀层结构有效防止光线在两个厚壁件之间窜光，还能够有效提升视表面的发光均匀性，同时还能让相邻视表面的距离趋近于零，从而有效提升整个信号灯的连贯性，进而有效提升灯具质感。
[0024]进一步地，本技术通过在所述第一厚壁件的与所述第二厚壁件相邻的面上以及所述第二厚壁件的与所述第一厚壁件相邻的面上均设置有镀层结构，以便最大程度地保证防窜光的效果，进而有效保证每个视表面的发光边缘均能够清晰呈现。
[0025]更进一步地，本技术优选采用镀铝层作为镀层结构，镀铝层具有不透光且厚度薄的特点，这样不仅能够最大程度地保证防窜光效果，而且还能够最大程度地缩小相邻视觉面之间的距离，并且还能够借助镀铝层的高反射效率，以使信号灯发射至侧壁上的光线能够全反射至视表面上，进而最大程度地提升视表面的发光均匀性。
附图说明
[0026]参照附图，本技术的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本技术的保护范围组成限制。此外，图中类似的数字用以表示类似的部件，其中：
[0027]图1是本技术的防窜光信号灯组件的外部结构示意图；
[0028]图2是本技术的防窜光信号灯组件的前视图；
[0029]图3是本技术的防窜光信号灯组件的俯视图；
[0030]图4是图2中的A
‑
A截面示意图；
[0031]附图标记：
[0032]11、固定构件；12、第一信号灯；13、第二信号灯；14、第一厚壁件；15、第二厚壁件；16、散热构件；161、散热主体；162、散热柱；17、面罩；171、花纹面结构；172、环形凸起；18、壳体。
具体实施方式
[0033]下面参照附图来描述本技术的可选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。本领域技术人员可以根据需要对其作出调整，以便适应具体的应用场合。例如，本技术不对所述防窜光信号灯组件的具体应用对象作任何限制，其可以用于轿车、商务车，也可以用于客车、卡车，可以用于燃油车、电动车，也可以用于油电混合动力车辆，这都不是限制性的，本领域技术人员可以根据实际的使用情况自行设定。这种具体应用对象的改变并不偏离本技术的基本原理，因此将落入本技术的保护范围。
[0034]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”应作广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；又例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的防窜光信号灯组件，其特征在于，所述防窜光信号灯组件包括固定构件、第一信号灯、第二信号灯、第一厚壁件和第二厚壁件，所述第一厚壁件和所述第二厚壁件呈相邻设置且均与所述固定构件相连，所述第一信号灯设置于所述第一厚壁件和所述固定构件之间，所述第二信号灯设置于所述第二厚壁件和所述固定构件之间，所述第一厚壁件的与所述第二厚壁件相邻的面上设置有用于隔光的镀层结构，并且/或者，所述第二厚壁件的与所述第一厚壁件相邻的面上设置有用于隔光的镀层结构。2.根据权利要求1所述的防窜光信号灯组件，其特征在于，所述第一厚壁件的与所述第二厚壁件相邻的面上以及所述第二厚壁件的与所述第一厚壁件相邻的面上均设置有镀层结构。3.根据权利要求2所述的防窜光信号灯组件，其特征在于，所述镀层结构为镀铝层。4.根据权利要求1所述的防窜光信号灯组件，其特征在于，所述固定构件为PCB板。5.根据权利要求4所述的防窜光信号灯组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：华强，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：