一种分段式电动伸缩门制造技术

本实用新型专利技术涉及电动伸缩门技术领域，具体为一种分段式电动伸缩门，包括机箱，所述机箱的一侧连接有主动门，所述主动门的底部连接有底座，所述底座的上方设置有从动门，所述底座的上表面连接有限位柱，所述限位柱与主动门的顶部固定连接有顶盖，所述底座与顶盖相互靠近的一侧皆设置有导轨滑块和滚轮组，所述主动门靠近从动门的一侧连接有支撑轴，所述支撑轴的端部连接有支撑轮，且支撑轮处于从动门的内部。本实用新型专利技术能够通过多处滑动连接的设置，实现主动门和从动门之间的滑动配合，大大提高了主动门和从动门之间的移动稳定性，通过辊轮组的设置，减少了从动门的移动摩擦。减少了从动门的移动摩擦。减少了从动门的移动摩擦。

【技术实现步骤摘要】
一种分段式电动伸缩门


[0001]本技术涉及电动伸缩门
，具体为一种分段式电动伸缩门。

技术介绍

[0002]电动伸缩门别名“电动门
“”
或“电动折叠门”，电动伸缩门主要由门体、驱动器、控制系统构成，伸缩门的门体采用优质铝合金及普通方管管材制作，主要分为铰接式和分段式两种，其中分段式电动伸缩门在使用时更加稳定。
[0003]现有的分段式电动伸缩门主要有主动门和从动门相互滑动配合形成，但现有主动门和从动门之间的滑动连接，通过简单的滑轨和滑块进行辅助限位和导向，其摩擦力较大，其在实际使用的过程中，无法更好的实现主动门和从动门之间的辅助导向，从而降低两者之间滑动伸缩的稳定性，因此亟需设计一种分段式电动伸缩门来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种分段式电动伸缩门，以解决上述
技术介绍
中提出的现有滑动伸缩摩擦力较大，其在实际使用的过程中，无法更好的实现主动门和从动门之间的辅助导向，从而降低两者之间滑动伸缩的稳定性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种分段式电动伸缩门，包括：
[0006]机箱，所述机箱的一侧连接有主动门，所述主动门的底部连接有底座，所述底座的上方设置有从动门，所述底座的上表面连接有限位柱，所述限位柱与主动门的顶部固定连接有顶盖，所述底座与顶盖相互靠近的一侧皆设置有导轨滑块和滚轮组，所述主动门靠近从动门的一侧连接有支撑轴，所述支撑轴的端部连接有支撑轮，且支撑轮处于从动门的内部。
[0007]优选的，所述从动门的上下两端皆开设有导向槽，且导向槽的内部滑动连接有导轨滑块。
[0008]优选的，所述底座的两端皆设置有导向轮，所述从动门远离主动门的底部也设置有底座。
[0009]优选的，所述主动门、底座、限位柱和顶盖的中间形成矩形结构，且矩形结构的内部滑动连接有从动门，且从动门的上下两端分别与顶盖和底座呈滑动连接。
[0010]优选的，所述滚轮组共设置有两组，且每组滚轮组皆设置有四个，四个所述滚轮组分别处于导轨滑块的四个角落，所述滚轮组的中心转动连接有定位轴，两个所述滚轮组处于主动门和从动门之间，另外两个所述滚轮组处于从动门和限位柱之间。
[0011]优选的，所述支撑轴与支撑轮皆设置有两个，且两个支撑轴与支撑轮分别处于主动门的上下两端，所述从动门对应支撑轴与支撑轮处开设有台阶型导向槽，所述支撑轴的外壁通过滚珠轴承与导向槽的内壁相互连接，所述支撑轴贯穿至导向槽内部的一端连接有支撑轮。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该分段式电动伸缩门通过多处滑动
连接的设置，实现主动门和从动门之间的滑动配合，大大提高了主动门和从动门之间的移动稳定性，通过辊轮组的设置，减少了从动门的移动摩擦。
[0013](1)本技术通过滚珠组的设置，能够实现对从动门的外壁进行夹持限位，从而提高从动门滑动的稳定性，进而使得从动门在进行移动的同时能够有效的通过滚动夹持，提高从动门移动的稳定性。
[0014](2)本技术通过导轨滑块的导向支撑，能够减少支撑轮的压力，进一步提高了从动门伸缩配合的稳定性，提高从动门支撑效果的同时，保证了从动门滑动的流畅性。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的局部剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术的主动门爆炸结构示意图；
[0018]图4为本技术的图3中A的放大结构示意图。
[0019]图中：1、机箱；2、主动门；3、从动门；4、底座；5、限位柱；6、顶盖；7、导轨滑块；8、滚轮组；9、支撑轴；10、支撑轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种分段式电动伸缩门，包括：本申请中使用的机箱1和导轨滑块7均为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，故在此不再赘述，
[0022]机箱1，机箱1的一侧连接有主动门2，主动门2的底部连接有底座4，底座4的上方设置有从动门3，底座4的上表面连接有限位柱5，限位柱5与主动门2的顶部固定连接有顶盖6，底座4与顶盖6相互靠近的一侧皆设置有导轨滑块7和滚轮组8，主动门2靠近从动门3的一侧连接有支撑轴9，支撑轴9的端部连接有支撑轮10，且支撑轮10处于从动门3的内部，通过该结构的设置，能够使得主动门2和从动门3的滑动更加流畅，同时提高对从动门3的辅助支撑效果，减少对支撑轮10的压力，保证支撑轮10导向滚动的流畅性，从而提高主动门2和从动门3伸缩滑动的流畅性。
[0023]进一步的，从动门3的上下两端皆开设有导向槽，且导向槽的内部滑动连接有导轨滑块7，该滑动结构的设置，同时起到对从动门3的辅助支撑，减少从动门3对支撑轮10的压力。
[0024]进一步的，底座4的两端皆设置有导向轮，用于与地面接触，起到导向支撑和移动的作用，从动门3远离主动门2的底部也设置有底座4。
[0025]进一步的，主动门2、底座4、限位柱5和顶盖6的中间形成矩形结构，且矩形结构的内部滑动连接有从动门3，且从动门3的上下两端分别与顶盖6和底座4呈滑动连接，通过该结构的设置，实现对从动门3的辅助限位，同时配合滚轮组8的辅助夹持，保证从动门3伸缩
的稳定性和流畅性。
[0026]进一步的，滚轮组8共设置有两组，且每组滚轮组8皆设置有四个，四个滚轮组8分别处于导轨滑块7的四个角落，滚轮组8的中心转动连接有定位轴，两个滚轮组8处于主动门2和从动门3之间，另外两个滚轮组8处于从动门3和限位柱5之间，通过滚轮组8对从动门3外壁的夹持接触，能够减少从动门3的接触摩擦，同时提高从动门3滑动的流畅性，进一步实现对从动门3伸缩时的辅助限位，保证主动门2和从动门3伸缩滑动的稳定性。
[0027]进一步的，支撑轴9与支撑轮10皆设置有两个，且两个支撑轴9与支撑轮10分别处于主动门2的上下两端，从动门3对应支撑轴9与支撑轮10处开设有台阶型导向槽，支撑轴9的外壁通过滚珠轴承与导向槽的内壁相互连接，支撑轴9贯穿至导向槽内部的一端连接有支撑轮10，通过支撑轮10和从动门3的接触，实现对从动门3辅助支撑的同时，通过支撑轮10的滚动，提高两者伸缩滑动的流畅性。
[0028]工作原理：本技术在使用时，通过机箱1的驱动，能够带动主动门2进行移动，从而配合从动门3实现伸缩滑动，同时各个零部件相互的配合，提高了主动门2与从动门3滑动的稳定性和流畅性。
[0029]对于本领域技术人员而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种分段式电动伸缩门，其特征在于，包括：机箱(1)，所述机箱(1)的一侧连接有主动门(2)，所述主动门(2)的底部连接有底座(4)，所述底座(4)的上方设置有从动门(3)，所述底座(4)的上表面连接有限位柱(5)，所述限位柱(5)与主动门(2)的顶部固定连接有顶盖(6)，所述底座(4)与顶盖(6)相互靠近的一侧皆设置有导轨滑块(7)和滚轮组(8)，所述主动门(2)靠近从动门(3)的一侧连接有支撑轴(9)，所述支撑轴(9)的端部连接有支撑轮(10)，且支撑轮(10)处于从动门(3)的内部。2.根据权利要求1所述的一种分段式电动伸缩门，其特征在于：所述从动门(3)的上下两端皆开设有导向槽，且导向槽的内部滑动连接有导轨滑块(7)。3.根据权利要求1所述的一种分段式电动伸缩门，其特征在于：所述底座(4)的两端皆设置有导向轮，所述从动门(3)远离主动门(2)的底部也设置有底座(4)。4.根据权利要求1所述的一种分段式电动伸缩门，其特征在于：所述主动门(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义华，张吉兰，
申请(专利权)人：天津市双兴沃尔德自动门有限公司，
类型：新型
国别省市：