车牌识别道闸一体机制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆道闸技术领域，具体为车牌识别道闸一体机，包括：机体，包括机身，所述机身的表面上设置有摄像头，所述机身的表面上上设置有显示屏，所述机身的表面上活动连接有档杆；拆卸机构，包括输出轴，所述输出轴活动连接在机身的表面，所述机身的内部设置有电机，所述机身内部的电机带动输出轴在机身的表面上旋转，所述输出轴的表面上固定连接有限位杆。本实用新型专利技术通过限位杆、第一螺栓和螺母实现了档杆在输出轴上的灵活拆卸和安装，且限位杆的卡块使得档杆在在使用过程中不会发生偏移，使得档杆在被破坏后，能够进行迅速的修复工作，保障对车辆的正常管理，降低事故所带来的额外损失。的额外损失。的额外损失。

【技术实现步骤摘要】
车牌识别道闸一体机


[0001]本技术涉及车辆道闸
，具体为车牌识别道闸一体机。

技术介绍

[0002]道闸系统是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入；道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
[0003]现有的车牌识别道闸一体机，在使用的过程中，难免会遇到档杆损坏的现象，此时需等待专业的维修师傅进行维修，费时费力，耽误正常的车辆管理，同时在安装完车牌识别道闸一体机时后，档杆的长度会出现不及道路宽度的现象，严重影响对来往车辆的管理，因此亟需设计车牌识别道闸一体机来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供车牌识别道闸一体机，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车牌识别道闸一体机，在使用的过程中，难免会遇到档杆损坏的现象，此时需要等待专业的维修师傅进行维修，费时费力，耽误正常的车辆管理，同时在安装完车牌识别道闸一体机时后，档杆的长度会出现不及道路宽度的现象，严重影响对来往车辆的管理的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，车牌识别道闸一体机，包括：
[0006]机体，包括机身，所述机身的表面上设置有摄像头，所述机身的表面上设置有显示屏，所述机身的表面上活动连接有档杆；
[0007]拆卸机构，包括输出轴，所述输出轴活动连接在机身的表面，所述机身的内部设置有电机，所述机身内部的电机带动输出轴在机身的表面上旋转，所述输出轴的表面上固定连接有限位杆，所述限位杆表面上固定连接有第一螺栓，所述第一螺栓的表面上活动连接有螺母。
[0008]优选的，所述档杆的表面上设置有延伸机构，所述延伸机构包括副杆，所述副杆在档杆的表面上滑动，所述副杆的表面上卡合连接有螺帽，所述螺帽的表面上活动连接有第二螺栓。
[0009]优选的，所述限位杆的直径小于输出轴的直径，所述限位杆的两侧设置有卡块，所述档杆的表面上开设有限位孔，所述档杆限位孔的体积和限位杆的体积相同。
[0010]优选的，所述限位杆卡合连接在显示屏的限位孔上，所述档杆可抵合连接在输出轴上，所述螺母在第一螺栓旋转可对档杆进行限位。
[0011]优选的，所述档杆远离机身的一端开设有限位孔，所述副杆的表面上开设有导向槽，所述副杆通过导向槽在档杆的表面上滑动。
[0012]优选的，所述副杆的表面上开设有一组均匀排列的圆形孔，所述副杆的圆形孔和副杆的导向槽相连接，所述将螺帽同时贯穿档杆和副杆可对副杆在档杆上的位置进行限位，在所述螺帽上旋转第二螺栓可固定螺帽所在的位置。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过限位杆、第一螺栓和螺母实现了档杆在输出轴上的灵活拆卸和安装，且限位杆的卡块使得档杆在在使用过程中不会发生偏移，使得档杆在被破坏后，能够进行迅速的修复工作，保障对车辆的正常管理，降低事故所带来的额外损失。
[0015]2、通过副杆对档杆的长度进行调整，再通过第二螺栓和螺帽对副杆所在档杆的位置进行固定，使得机器安装后，能够调整档杆的长度来适应道路的宽度，保障车牌识别道闸一体机的正常使用，防止行人车辆道路行走从而发生事故。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构正视立体示意图；
[0017]图2为本技术的结构后视局部立体示爆炸示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图2中B处的放大结构示意图。
[0020]图中：1、机身；11、摄像头；12、显示屏；13、档杆；2、输出轴；21、限位杆；22、第一螺栓；23、螺母；3、副杆；31、第二螺栓；32、螺帽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：
[0023]车牌识别道闸一体机，包括：
[0024]机体，包括机身1，机身1的表面上设置有摄像头11，摄像头11用于对车辆进行识别，机身1的表面上设置有显示屏12，显示屏12显示车辆相关信息，机身1的表面上活动连接有档杆13，档杆13用于对道路上的车辆进行限位；
[0025]拆卸机构，包括输出轴2，输出轴2活动连接在机身1的表面，机身1的内部设置有电机，机身1内部的电机带动输出轴2在机身1的表面上旋转，输出轴2的表面上固定连接有限位杆21，限位杆21表面上固定连接有第一螺栓22，第一螺栓22的表面上活动连接有螺母23。
[0026]进一步的，档杆13的表面上设置有延伸机构，延伸机构包括副杆3，副杆3在档杆13的表面上滑动，副杆3的表面上卡合连接有螺帽32，螺帽32的表面上活动连接有第二螺栓31。
[0027]进一步的，限位杆21的直径小于输出轴2的直径，限位杆21的两侧设置有卡块，限位杆21的卡块防止了档杆13在输出轴2处安装角度发生偏移的现象，档杆13的表面上开设有限位孔，档杆13限位孔的体积和限位杆21的体积相同，档杆13的限位孔在刚好卡合连接在限位杆21上，在输出轴2处被格挡，输出轴2对档杆13的一侧进行了限位。
[0028]进一步的，限位杆21卡合连接在显示屏12的限位孔上，档杆13可抵合连接在输出轴2上，在输出轴2上不断的旋转螺母23，当螺母23抵合连接在档杆13的限位孔上时，螺母23完成了对档杆13另一侧的限位。
[0029]进一步的，档杆13远离机身1的一端开设有限位孔，副杆3的表面上开设有导向槽，副杆3通过导向槽在档杆13的表面上滑动，副杆3的滑动，可延长或者缩短档杆13的整体长度，通过在档杆13上滑动副杆3来适应道路的宽度。
[0030]进一步的，副杆3的表面上开设有一组均匀排列的圆形孔，副杆3的圆形孔和副杆3的导向槽相连接，将螺帽32同时贯穿档杆13和副杆3可对副杆3在档杆13上的位置进行限位，此时螺帽32同时贯穿在档杆13的限位孔和副杆3的圆形孔和导向槽，在螺帽32上旋转第二螺栓31直到第二螺栓31和螺帽32的两端都抵合连接副杆3时，档杆13和副杆3之间形成相对位置的固定。
[0031]工作原理：通过在第一螺栓22上旋转螺母23，使得螺母23脱离第一螺栓22，此时可通过档杆13的限位槽将档杆13从限位杆21和第一螺栓22上滑出，由于限位杆21上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车牌识别道闸一体机，其特征在于，包括：机体，包括机身(1)，所述机身(1)的表面上设置有摄像头(11)，所述机身(1)的表面上设置有显示屏(12)，所述机身(1)的表面上活动连接有档杆(13)；拆卸机构，包括输出轴(2)，所述输出轴(2)活动连接在机身(1)的表面，所述机身(1)的内部设置有电机，所述机身(1)内部的电机带动输出轴(2)在机身(1)的表面上旋转，所述输出轴(2)的表面上固定连接有限位杆(21)，所述限位杆(21)表面上固定连接有第一螺栓(22)，所述第一螺栓(22)的表面上活动连接有螺母(23)。2.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体机，其特征在于：所述档杆(13)的表面上设置有延伸机构，所述延伸机构包括副杆(3)，所述副杆(3)在档杆(13)的表面上滑动，所述副杆(3)的表面上卡合连接有螺帽(32)，所述螺帽(32)的表面上活动连接有第二螺栓(31)。3.根据权利要求1所述的车牌识别道闸一体机，其特征在于：所述限位杆(21)的直径小于输出轴(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义华，
申请(专利权)人：天津市双兴沃尔德自动门有限公司，
类型：新型
国别省市：