一种发动机减压阀的高强度高密封的阀盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机减压阀的高强度高密封的阀盖，涉及减压阀阀盖技术领域，包括盖体和密封组件；盖体：上端面上开设有四个相对应的螺栓孔，所述盖体的的上端面上安装有紧固组件和卡接组件；密封组件：包含轴承、固定环和密封橡胶环，所述盖体的中部开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有轴承，所述盖体的上下两端固定有两个相对应的固定环，所述固定环与轴承相互对应，所述固定环的内部固定有密封橡胶环，通过设置密封组件能够有效提高盖体与阀杆连接时的稳定性，所述紧固组件包含转环和连接孔，所述盖体的上端面上转动连接有转环，具有较高的连接强度，并且在与阀杆连接时具有较高的密封形。具有较高的密封形。具有较高的密封形。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机减压阀的高强度高密封的阀盖


[0001]本技术涉及减压阀阀盖
，具体为一种发动机减压阀的高强度高密封的阀盖。

技术介绍

[0002]目前，随着机械行业的发展，发动机技术愈发成熟，对发动机的可靠性和稳定性要求也越来越高，当缸内进入可燃气体时，发动机缸内会出现气压过强或气压不稳定等现象，影响发动机稳定可靠运行，导致启动系统的启动较为困难且故障率较高，现有技术中为了解决上述问题多是采用发动机减压阀来对发动机气缸进行减压，发动机减压阀多是有阀体、阀芯、阀杆和阀盖组成，现有的发动机减压阀阀盖在安装过程中都是通过螺栓直接与阀体相连，但是这样的连接方式强度交底在实际使用的过程中会因为阀体的震动而导致螺栓松动，并且现有的阀盖与阀杆的连接处密封性较差，容易出现泄漏，为此，我们提出一种发动机减压阀的高强度高密封的阀盖。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种发动机减压阀的高强度高密封的阀盖，具有较高的连接强度，并且在与阀杆连接时具有较高的密封形，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机减压阀的高强度高密封的阀盖，包括盖体和密封组件；
[0005]盖体：上端面上开设有四个相对应的螺栓孔，所述盖体的的上端面上安装有紧固组件和卡接组件；
[0006]密封组件：包含轴承、固定环和密封橡胶环，所述盖体的中部开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有轴承，所述盖体的上下两端固定有两个相对应的固定环，所述固定环与轴承相互对应，所述固定环的内部固定有密封橡胶环，通过设置密封组件能够有效提高盖体与阀杆连接时的稳定性。
[0007]进一步的，所述紧固组件包含转环和连接孔，所述盖体的上端面上转动连接有转环，所述转环的上端面上开设有四个相对应的连接孔，所述连接孔与螺栓孔相互对应，通过设置紧固组件提高螺栓的连接强度。
[0008]进一步的，所述卡接组件包含滑槽、卡头和弹簧，所述盖体的上端面上开设有四个相对应的滑槽，所述滑槽的内部设置有卡头，所述卡头的下端面上固定有弹簧，所述弹簧固定在滑槽的内部，所述卡头与连接孔相配合，通过设置卡接组件对转环进行固定。
[0009]进一步的，所述盖体的圆周面上开设有均匀分布的螺纹槽，所述盖体的圆周面上螺纹连接有螺纹环。
[0010]进一步的，所述螺纹环的下端面上转动连接有安装环，所述安装环的内部固定有紧固橡胶环，通过设置安装环和紧固橡胶环进一步提高盖体与发动机减压阀阀体连接时的
强度。
[0011]进一步的，所述转环的圆周面上固定有均匀分布的固定柱，所有的固定柱通过连接环相连，用户可以通过连接环转动转环。
[0012]进一步的，所述盖体的下端面上固定有橡胶密封垫，所述橡胶密封垫的下端面上开设有四个相对应的通孔，所述通孔与螺栓孔相互对应，通过设置橡胶密封垫提高盖体与发动机减压阀阀体连接时的密封性。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本发动机减压阀的高强度高密封的阀盖，具有以下好处：
[0014]1、通过设置紧固组件和卡接组件使得在使用的过程中首先将四个螺栓穿过四个螺栓孔将盖体与发动机减压阀的阀体相连，连接后转动转环使得四个连接孔与四个固定环螺栓孔分离，当四个连接孔转动到与四个卡头对应的位置后四个卡头将在四个弹簧的作用下进入到四个连接孔的内部，这样的情况下即可将转环固定，固定后转环将对四个螺栓进行阻挡，阻挡后即可避免在使用的过程中四个螺栓出现松动，这样的情况下即可有效提高螺栓连接的强度；
[0015]2、在螺栓连接后转动螺纹环向下移动，螺纹环向下移动带动安装环向下移动，安装环向下移动带动紧固橡胶环向下移动与阀体相连，连接后即可进一步的提高连接的强度；
[0016]3、通过密封组件使得在进行使用的过程中可以使得阀杆穿过轴承和两个密封橡胶环，穿过后轴承使得阀杆在转动的过程中更加的稳定，两个密封橡胶环则能够有效提高阀杆与盖体连接的密封性；
[0017]4、通过设置连接环提高橡胶密封垫的稳定性，而橡胶密封垫则能够有效提高连接后发动机减压阀阀体与盖体连接的密封性。
附图说明
[0018]图1为本技术前侧结构示意图；
[0019]图2为本技术卡接组件结构示意图；
[0020]图3为本技术下侧结构示意图；
[0021]图4为本技术螺栓孔处结构示意图。
[0022]图中：1盖体、2螺栓孔、3密封组件、31轴承、32固定环、33密封橡胶环、4紧固组件、41转环、42连接孔、5卡接组件、51滑槽、52卡头、53弹簧、6螺纹环、7安装环、8紧固橡胶环、9固定柱、10连接环、11橡胶密封垫、12通孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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4，本实施例提供一种技术方案：一种发动机减压阀的高强度高密封的阀盖，包括盖体1和密封组件3；
[0025]盖体1：上端面上开设有四个相对应的螺栓孔2，盖体1的的上端面上安装有紧固组件4和卡接组件5，紧固组件4包含转环41和连接孔42，盖体1的上端面上转动连接有转环41，转环41的上端面上开设有四个相对应的连接孔42，连接孔42与螺栓孔2相互对应，卡接组件5包含滑槽51、卡头52和弹簧53，盖体1的上端面上开设有四个相对应的滑槽51，滑槽51的内部设置有卡头52，卡头52的下端面上固定有弹簧53，弹簧53固定在滑槽51的内部，卡头52与连接孔42相配合，通过设置卡接组件5对转环41进行固定，通过设置紧固组件4提高螺栓的连接强度；
[0026]密封组件3：包含轴承31、固定环32和密封橡胶环33，盖体1的中部开设有安装孔，安装孔的内部安装有轴承31，盖体1的上下两端固定有两个相对应的固定环32，固定环32与轴承31相互对应，固定环32的内部固定有密封橡胶环33，通过设置密封组件3能够有效提高盖体1与阀杆连接时的稳定性。
[0027]其中：盖体1的圆周面上开设有均匀分布的螺纹槽，盖体1的圆周面上螺纹连接有螺纹环6。
[0028]其中：螺纹环6的下端面上转动连接有安装环7，安装环7的内部固定有紧固橡胶环8，通过设置安装环7和紧固橡胶环8进一步提高盖体1与发动机减压阀阀体连接时的强度。
[0029]其中：转环41的圆周面上固定有均匀分布的固定柱9，所有的固定柱9通过连接环10相连，用户可以通过连接环10转动转环41。
[0030]其中：盖体1的下端面上固定有橡胶密封垫11，橡胶密封垫11的下端面上开设有四个相对应的通孔12，通孔12与螺栓孔2相互对应，通过设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机减压阀的高强度高密封的阀盖，其特征在于：包括盖体(1)和密封组件(3)；盖体(1)：上端面上开设有四个相对应的螺栓孔(2)，所述盖体(1)的上端面上安装有紧固组件(4)和卡接组件(5)；密封组件(3)：包含轴承(31)、固定环(32)和密封橡胶环(33)，所述盖体(1)的中部开设有安装孔，所述安装孔的内部安装有轴承(31)，所述盖体(1)的上下两端固定有两个相对应的固定环(32)，所述固定环(32)与轴承(31)相互对应，所述固定环(32)的内部固定有密封橡胶环(33)。2.根据权利要求1所述的一种发动机减压阀的高强度高密封的阀盖，其特征在于：所述紧固组件(4)包含转环(41)和连接孔(42)，所述盖体(1)的上端面上转动连接有转环(41)，所述转环(41)的上端面上开设有四个相对应的连接孔(42)，所述连接孔(42)与螺栓孔(2)相互对应。3.根据权利要求2所述的一种发动机减压阀的高强度高密封的阀盖，其特征在于：所述卡接组件(5)包含滑槽(51)、卡头(52)和弹簧(53)，所述盖体(1)的上端面上开设有四个相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：万中跃，
申请(专利权)人：贝索工业机械滨海有限公司，
类型：新型
国别省市：