一种发动机用阀体铸造件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机用阀体铸造件，包括发动机铸造阀盖机构，所述发动机铸造阀盖机构包括主阀盖套部和阀盖连接套部，所述阀盖连接套部位于主阀盖套部开口部且为内部相连通的一体结构，所述阀盖连接套部的表面设有防滑接触纵凸机构，所述主阀盖套部表面设有防滑纵凸条和防滑横圈机构

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用阀体铸造件


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种发动机用阀体铸造件
。

技术介绍

[0002]汽车发动机是汽车的动力装置，发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器；在汽车发动机的应用中，需要配备各种阀类结构进行控制，比如对进气
、
油料等的控制
。
[0003]目前应用于发动机阀体的铸造阀盖表面较为光滑，在需要维修作业时，进行拆卸时很不方便，强行破拆又容易导致阀盖结构发生形变，不便于拆卸维修作业
。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种发动机用阀体铸造件，具备便于拆卸维修的优点，解决了目前应用于发动机阀体的铸造阀盖不方便拆卸，强行破拆又容易导致阀盖结构发生形变，不便于拆卸维修作业问题
。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种发动机用阀体铸造件，包括发动机铸造阀盖机构，所述发动机铸造阀盖机构包括主阀盖套部和阀盖连接套部，所述阀盖连接套部位于主阀盖套部开口部且为内部相连通的一体结构，所述阀盖连接套部的表面设有防滑接触纵凸机构，所述主阀盖套部表面设有防滑纵凸条和防滑横圈机构
。
[0006]优选的，所述防滑接触纵凸机构包括防滑纵条
、
第一侧条
、
第二侧条和纵凹槽，所述第一侧条和第二侧条分别设置于防滑纵条的两侧，所述纵凹槽开设于防滑纵条表面的中部
。
[0007]优选的，所述防滑横圈机构包括横凸圈
、
凸出缘圈和防滑圈槽，所述凸出缘圈开设于横凸圈表面的中部，所述凸出缘圈设置于横凸圈的顶端和底端
。
[0008]优选的，所述防滑接触纵凸机构的数量为多个，且多个防滑接触纵凸机构等距环绕分布于阀盖连接套部的侧表面
。
[0009]优选的，所述防滑纵凸条的数量为多个，且多个防滑纵凸条等距平行分布于主阀盖套部表面
。
[0010]优选的，所述防滑横圈机构的数量为两个，且两个防滑横圈机构均位于防滑纵凸条的下方
。
[0011]本技术具备以下有益效果：
[0012]该发动机用阀体铸造件，通过在主阀盖套部的表面分别设置防滑横圈机构和防滑纵凸条，并在阀盖连接套部表面设置防滑接触纵凸机构，使得纵向条纹结构和横圈结构均为凸起设置，使得旋转整个阀盖结构以及抽取整个阀盖结构均不易打滑，方便了拆卸，达到了便于进行拆卸维护的效果，保障了阀盖结构的温度
、
不易变形，提升了维修效率
。
附图说明
[0013]图1为本技术结构立体视图；
[0014]图2为本技术防滑接触纵凸机构结构示意图；
[0015]图3为本技术防滑横圈机构结构示意图
。
[0016]图中：
1、
主阀盖套部；
2、
阀盖连接套部；
3、
防滑接触纵凸机构；
4、
防滑横圈机构；
5、
防滑纵凸条；
301、
防滑纵条；
302、
第一侧条；
303、
第二侧条；
304、
纵凹槽；
401、
横凸圈；
402、
凸出缘圈；
403、
防滑圈槽
。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0018]请参阅图1‑3，一种发动机用阀体铸造件，包括发动机铸造阀盖机构，发动机铸造阀盖机构包括主阀盖套部1和阀盖连接套部2，阀盖连接套部2位于主阀盖套部1开口部且为内部相连通的一体结构，阀盖连接套部2的表面设有防滑接触纵凸机构3，主阀盖套部1表面设有防滑纵凸条5和防滑横圈机构
4。
[0019]本技术中：防滑接触纵凸机构3包括防滑纵条
301、
第一侧条
302、
第二侧条
303
和纵凹槽
304
，第一侧条
302
和第二侧条
303
分别设置于防滑纵条
301
的两侧，纵凹槽
304
开设于防滑纵条
301
表面的中部
。
[0020]本技术中：防滑横圈机构4包括横凸圈
401、
凸出缘圈
402
和防滑圈槽
403
，凸出缘圈
402
开设于横凸圈
401
表面的中部，凸出缘圈
402
设置于横凸圈
401
的顶端和底端
。
[0021]本技术中：防滑接触纵凸机构3的数量为多个，且多个防滑接触纵凸机构3等距环绕分布于阀盖连接套部2的侧表面
。
[0022]本技术中：防滑纵凸条5的数量为多个，且多个防滑纵凸条5等距平行分布于主阀盖套部1表面
。
[0023]本技术中：防滑横圈机构4的数量为两个，且两个防滑横圈机构4均位于防滑纵凸条5的下方
。
[0024]工作原理，在主阀盖套部1的表面分别设置防滑横圈机构4和防滑纵凸条5，并在阀盖连接套部2表面设置防滑接触纵凸机构3，使得纵向条纹结构和横圈结构均为凸起设置，使得旋转整个阀盖结构以及抽取整个阀盖结构均不易打滑
。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化
、
修改
、
替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种发动机用阀体铸造件，包括发动机铸造阀盖机构，其特征在于：所述发动机铸造阀盖机构包括主阀盖套部
(1)
和阀盖连接套部
(2)
，所述阀盖连接套部
(2)
位于主阀盖套部
(1)
开口部且为内部相连通的一体结构，所述阀盖连接套部
(2)
的表面设有防滑接触纵凸机构
(3)
，所述主阀盖套部
(1)
表面设有防滑纵凸条
(5)
和防滑横圈机构
(4)。2.
根据权利要求1所述的一种发动机用阀体铸造件，其特征在于：所述防滑接触纵凸机构
(3)
包括防滑纵条
(301)、
第一侧条
(302)、
第二侧条
(303)
和纵凹槽
(304)
，所述第一侧条
(302)
和第二侧条
(303)
分别设置于防滑纵条
(301)
的两侧，所述纵凹槽
(304)
开设于防滑纵条
(301)
表面的中部
。3.
根据权利要求1所述的一种发动机用阀体铸造件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：万中跃，
申请(专利权)人：贝索工业机械滨海有限公司，
类型：新型
国别省市：