适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车阀体组件技术领域，且公开了适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件，包括阀体本体，所述阀体本体的上部固定连接有出气管道，所述阀体本体的左侧固定连接有进气管道。该适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件，通过检修密封套与阀体本体之间安装有紧固螺栓，检修密封套对阀体本体的外部进行密封，当需要对阀体本体的内部进行维修时，可经过拆卸检修密封套进行检修处理，同时释压活动套的内部安装有气体推动板和弹簧，弹簧推动气体推动板向内侧移动，同时气体推动板在阀体本体内部含有高压状态时，气体推动板可进行释压处理，避免阀体本体内部压力过大造成管道的挤压损坏。管道的挤压损坏。管道的挤压损坏。

【技术实现步骤摘要】
适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件


[0001]本技术涉及汽车阀体组件
，具体为适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件。

技术介绍

[0002]在汽车发动机使用时，发动机启动时需要携带气体与燃料之间进行充分结合，同时空气中的气体进行输送时，气体内部含有液体，为了避免液体对发动机启动时造成损坏，需要利用气道阻水泄水阀对气体中的液体进行过滤，同时过滤产生的液体需要定期进行清理。
[0003]而在在气道阻水泄水阀阀体组件中，由于气道内部安装有阻水挡板，导致阻水挡板与气体排出管之间会含有间隙，而间隙会携带气体流通，同时间隙大小不同对气体输送量造成的影响也不同，发动机启动时需要对气体排出量进行控制，达到气体与燃气之间混合时达到最佳比例，在携带阻水挡板和气体排出管之间的间隙进行调节时，阻水挡板安装在阀体的内部，在对阻水挡板位置调节时，需要拆卸阀体并进行调节，影响拆卸阀维修所需要的时间，为此我们提出了适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件。

技术实现思路

[0004]针对现有适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件的不足，本技术提供了适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件，具备经过转动螺帽，螺帽与螺纹柱之间进行螺纹运动，同时螺纹柱携带外限定套的高度进行空间调节，调节外限定套和出气管道之间的间隙调节时，可对气体排出量进行控制调节的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件，包括阀体本体，所述阀体本体的上部固定连接有出气管道，所述阀体本体的左侧固定连接有进气管道，所述阀体本体下端的中部固定连接有泄水管道，所述阀体本体内部的下端内部安装有海绵吸水垫片，所述阀体本体内壁的中部固定连接有限定板，所述限定板的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的下部活动调节有挤压限定板，所述出气管道下部的外侧活动套接有外限定套，所述外限定套的内侧固定连接有过滤网，所述过滤网的内部安装有液体过滤垫片，所述外限定套外侧的上部固定连接有螺纹柱，所述阀体本体的上部固定连接有限定套，所述限定套的内部活动套接有螺帽，所述阀体本体的右侧螺纹连接有检修密封套，所述检修密封套的外侧固定连接有释压活动套，所述释压活动套的内部安装有气体推动板和弹簧。
[0006]优选的，所述海绵吸水垫片的下部活动套接在泄水管道上端的内部，所述海绵吸水垫片的上部呈半圆形。
[0007]优选的，所述外限定套的外侧开设有滑槽，所述外限定套紧贴出气管道的下部的外侧，所述过滤网的外部开设有出气孔，所述液体过滤垫片紧贴过滤网的内壁。
[0008]优选的，所述挤压限定板紧贴海绵吸水垫片的上部，所述螺纹杆与限定板之间相互螺纹套接。
[0009]优选的，所述螺纹柱穿过阀体本体上端的内部，所述螺帽与螺纹柱之间相互螺纹套接限定。
[0010]优选的，所述检修密封套和阀体本体之间安装有紧固螺栓，所述气体推动板紧贴释压活动套的内壁，所述弹簧安装在气体推动板的外侧和释压活动套之间。
[0011]优选的，所述出气管道安装在泄水管道的正上部，所述进气管道与进气管道连接，所述出气管道的外部与出气管道连接，所述泄水管道的下部安装有阀门。
[0012]与现有适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件对比，本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件，通过螺帽活动套接在限定套的内部，限定套对螺帽的活动轨迹进行限定，同时螺帽携带螺纹柱的高度可进行控制调节，当外限定套移动至上端，外限定套对出气管道下端的内部进行密封，同时外限定套向下移动，气体经过液体过滤垫片可向上输送，且气体中的液体可经过液体过滤垫片进行阻挡，至此从阀体本体外部转动螺帽，可携带出气管道气体输送状态进行控制调节，避免控制气体流通效率时，需要拆卸检修密封套造成浪费时间。
[0014]2、该适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件，通过检修密封套与阀体本体之间安装有紧固螺栓，检修密封套对阀体本体的外部进行密封，当需要对阀体本体的内部进行维修时，可经过拆卸检修密封套进行检修处理，同时释压活动套的内部安装有气体推动板和弹簧，弹簧推动气体推动板向内侧移动，同时气体推动板在阀体本体内部含有高压状态时，气体推动板可进行释压处理，避免阀体本体内部压力过大造成管道的挤压损坏。
附图说明
[0015]图1为本技术主体结构示意图；
[0016]图2为本技术主体剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术主体侧面剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术A处放大结构示意图。
[0019]图中：1、阀体本体；2、出气管道；3、进气管道；4、泄水管道；5、海绵吸水垫片；6、限定板；7、螺纹杆；8、挤压限定板；9、外限定套；10、过滤网；11、液体过滤垫片；12、螺纹柱；13、限定套；14、螺帽；15、检修密封套；16、释压活动套；17、气体推动板；18、弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1、图2、图3和图4，适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件，包括阀体本体1，阀体本体1的上部固定连接有出气管道2，出气管道2带动经过阀体本体1内部的气体向外侧排出，阀体本体1的左侧固定连接有进气管道3，进气管道3携带气体输送至阀体
本体1的内部，阀体本体1下端的中部固定连接有泄水管道4，泄水管道4带动堆积的液体向下排放，阀体本体1内部的下端内部安装有海绵吸水垫片5，海绵吸水垫片5携带阻挡的液体进行吸收，阀体本体1内壁的中部固定连接有限定板6，限定板6对螺纹杆7的位置进行限定，限定板6的内部安装有螺纹杆7，螺纹杆7推动挤压限定板8向下移动，螺纹杆7的下部活动调节有挤压限定板8，挤压限定板8向下挤压，同时挤压限定板8对海绵吸水垫片5的位置进行挤压限定，出气管道2下部的外侧活动套接有外限定套9，外限定套9套接在出气管道2下部的外侧，外限定套9对过滤网10的位置进行限定，外限定套9的内侧固定连接有过滤网10，过滤网10对经过的液体进行过滤，同时气体持续向上传输，过滤网10的内部安装有液体过滤垫片11，液体过滤垫片11携带液体进行过滤，外限定套9外侧的上部固定连接有螺纹柱12，阀体本体1的上部固定连接有限定套13，限定套13对螺帽14的活动轨迹进行限定，限定套13的内部活动套接有螺帽14，转动螺帽14，螺帽14与螺纹柱12之间进行螺纹运动，同时可对外限定套9与出气管道2之间的位置进行调节，阀体本体1的右侧螺纹连接有检修密封套15，检修密封套15可拆卸并且对阀体本体1内部的物料进行拆卸安装，检修密封套15的外侧固定连接有释压活动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件，包括阀体本体(1)，所述阀体本体(1)的上部固定连接有出气管道(2)，所述阀体本体(1)的左侧固定连接有进气管道(3)，所述阀体本体(1)下端的中部固定连接有泄水管道(4)，所述阀体本体(1)内部的下端内部安装有海绵吸水垫片(5)，所述阀体本体(1)内壁的中部固定连接有限定板(6)，所述限定板(6)的内部安装有螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)的下部活动调节有挤压限定板(8)，其特征在于：所述出气管道(2)下部的外侧活动套接有外限定套(9)，所述外限定套(9)的内侧固定连接有过滤网(10)，所述过滤网(10)的内部安装有液体过滤垫片(11)，所述外限定套(9)外侧的上部固定连接有螺纹柱(12)，所述阀体本体(1)的上部固定连接有限定套(13)，所述限定套(13)的内部活动套接有螺帽(14)，所述阀体本体(1)的右侧螺纹连接有检修密封套(15)，所述检修密封套(15)的外侧固定连接有释压活动套(16)，所述释压活动套(16)的内部安装有气体推动板(17)和弹簧(18)。2.根据权利要求1所述的适用于汽车发动机的气道阻水泄水阀阀体组件，其特征在于：所述海绵吸水垫片(5)的下部活动套接在泄水管道(4)上端的内部，所述海绵吸水垫片(5)的上部呈半圆形。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：万中跃，
申请(专利权)人：贝索工业机械滨海有限公司，
类型：新型
国别省市：