一种安装在某型运输机座舱下部的伸缩梯制造技术

本发明专利技术公开了一种安装在某型运输机座舱下部的伸缩梯，包括支座、设置在所述支座底部的伸缩式梯桶、设置在所述梯桶上的折叠式脚踏、设置在所述梯桶上用于收放梯桶的收放机构以及设置在所述梯桶上的锁止机构；所述支座包括上部连接板和侧向立柱，所述上部连接板的底部设置有悬挂点一和连接点一，所述侧向立柱的底端设置有连接点二；所述梯桶包括自上而下依次连接的一级梯桶、二级梯桶、三级梯桶和四级梯桶；所述锁止机构包括锁止插销和锁舌，所述锁止插销设置在一级梯桶上，所述锁舌设置在四级梯桶上，梯桶在收缩状态下锁止插销与锁舌锁止配合。本发明专利技术伸缩梯重量轻，使用方便；伸缩梯收缩后体积小，便于在该型运输机座舱下安装。便于在该型运输机座舱下安装。便于在该型运输机座舱下安装。

【技术实现步骤摘要】
一种安装在某型运输机座舱下部的伸缩梯


[0001]本专利技术涉及飞机伸缩梯
，尤其涉及一种安装在某型运输机座舱下部的伸缩梯。

技术介绍

[0002]某型运输机起落架为后三点式，停机角度为11.5
°
，所以该机型需配备专用的地面登机梯供飞行员上下飞机。该机型地面登机梯体积大、笨重且不能随机携带，当运输机降落至简易机场时由于简易机场可能不会配备该机型地面登机梯，会造成飞行员上下飞机困难。因此，有必要针对现有技术的缺点，设计一种安装在某型运输机座舱下部的伸缩梯。

技术实现思路

[0003]为了克服上述现有技术中存在的缺点，本专利技术提供一种安装在某型运输机座舱下部的伸缩梯，只需地面工作人员将伸缩梯从机身内部旋出并伸展开，飞行员即可轻松上下该型运输机。
[0004]技术方案如下：一种安装在某型运输机座舱下部的伸缩梯，包括支座、设置在所述支座底部的伸缩式梯桶、设置在所述梯桶上的折叠式脚踏、设置在所述梯桶上用于收放梯桶的收放机构以及设置在所述梯桶上的锁止机构；所述支座包括上部连接板和侧向立柱，所述上部连接板的底部设置有悬挂点一和连接点一，所述侧向立柱的底端设置有连接点二；所述梯桶包括自上而下依次连接的一级梯桶、二级梯桶、三级梯桶和四级梯桶；所述锁止机构包括锁止插销和锁舌，所述锁止插销设置在一级梯桶上，所述锁舌设置在四级梯桶上，梯桶在收缩状态下锁止插销与锁舌锁止配合。
[0005]进一步地，所述脚踏包括一级脚踏和二级脚踏；所述一级脚踏包括连杆一、连杆二、连杆三和脚踏一，所述连杆一、连杆二和连杆三均设有两个，且沿一级梯桶左右对称，所述连杆一的一端与支座铰接，所述连杆二的一端与连杆一的另一端铰接，所述连杆二的另一端与一级梯桶铰接，所述连杆三的一端与一级梯桶铰接，所述连杆三的另一端与脚踏一铰接，所述脚踏一与一级梯桶铰接；所述连杆二和连杆三与一级梯桶的连接点重合；所述二级脚踏包括分别设置在所述一级梯桶、二级梯桶、三级梯桶和四级梯桶的下端的卡环、以及依次左右交替设置在卡环上且结构完全相同的脚踏二、脚踏三、脚踏四和脚踏五。
[0006]进一步地，所述脚踏二包括转轴一、第二弹簧、踏板、转轴二、第三弹簧和侧撑，所述踏板通过转轴一与卡环铰接，所述第二弹簧设置在转轴一上，所述侧撑与踏板通过转轴二铰接，所述第三弹簧设置在转轴二上。
[0007]进一步地，所述卡环包括卡环一、卡环二、卡环三和卡环四；所述卡环一的一侧设置有两个间隔设置的第一连接耳片和一个第二连接耳片，所述卡环一上与第一连接耳片相邻的一侧设置有限位孔，所述卡环一上与限位孔相对的一侧设置有第二连接耳片，所述卡环一的内圈设置有限位凸台一；所述第二连接耳片用于安装脚踏二；所述卡环二和卡环三结构完全相同，所述卡环二由左卡环和右卡环拼接而成，所述左卡环和右卡环的内圈设置
有限位凸台三；
[0008]所述左卡环的一侧设置有用于安装脚踏三的第三连接耳片；所述卡环四的一侧设置有用于安装脚踏五的连接点三。
[0009]进一步地，所述一级梯桶的顶部设置有与悬挂点一铰接的悬挂点二，所述一级梯桶的侧部设置有与脚踏一铰接的连接凸台一以及与连杆三铰接的连接凸台二。
[0010]进一步地，所述二级梯桶的四个棱边分别设有导向条，所述二级梯桶的顶部设置有与限位凸台一配合的限位凸台二，所述二级梯桶的底部设置有用于安装卡环二的卡槽。
[0011]进一步地，所述收放机构包括手轮、连杆四和连杆五；所述手轮包括中心与第二连接耳片转动连接的轮盘以及设置在轮盘一端的把手，所述轮盘上与把手对称的一端设置有螺钉孔一，所述轮盘上设置有限位插销，所述限位插销位于轮盘上与把手的对称轴线上；所述连杆四的一端与第一连接耳片铰接，所述连杆四的另一端与连杆五铰接，所述连杆五远离连杆四的一端与连接点二铰接；所述连杆四的一侧设置有与螺钉孔一相适配的螺钉孔二；所述连杆四上设置有限位挡片。
[0012]进一步地，所述限位插销包括插销座、挡块、一字销杆、第四弹簧和横杆，所述插销座设置在轮盘的一侧，所述轮盘上与插销座相对应的位置设置有异形过孔，所述插销座上设置有一字销杆，所述横杆设置在一字销杆的一端，所述挡块设置在一字销杆上所述第四弹簧设置在一字销杆上且两端分别与挡块和插销座抵接，所述一字销杆和挡块与异形过孔相适配；所述一字销杆和卡环一上的限位孔相适配；所述挡块和横杆平行。
[0013]进一步地，所述锁止插销包括锁座、插销杆、限位片和第一弹簧；所述锁座设置在一级梯桶的一侧，所述插销杆与锁座滑动连接，所述插销杆上设置有限位片和第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与限位片和锁座抵接；所述锁座上设置有一豁口，所述锁舌与豁口配合，所述插销杆与锁舌上的过孔插接配合。
[0014]相较于现有技术，本专利技术的有益效果：
[0015](1)本专利技术重量轻，使用方便；
[0016](2)本专利技术收缩后体积小，便于在该型运输机座舱下安装；
[0017](3)本专利技术无需加装任何电器设备，纯机械结构，简单可靠；
[0018](4)本专利技术安装于该型运输机座舱地板下方，顺航向左侧，安装此伸缩梯，对该型运输机结构改动较小。
附图说明
[0019]图1为本专利技术立体的立体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术支座的立体结构示意图；
[0021]图3为本专利技术一级梯桶的立体结构示意图；
[0022]图4为本专利技术锁止插销的立体结构示意图；
[0023]图5为本专利技术锁止插销另一视角的立体结构示意图；
[0024]图6为本专利技术卡环一的立体结构示意图；
[0025]图7为本专利技术脚踏二的立体结构示意图；
[0026]图8为本专利技术二级梯桶的立体结构示意图；
[0027]图9为本专利技术卡环二的分解结构示意图；
[0028]图10为本专利技术卡环四的立体结构示意图；
[0029]图11为本专利技术手轮的立体结构示意图；
[0030]图12为本专利技术异形过孔的结构示意图；
[0031]图13为本专利技术限位插销的立体结构示意图；
[0032]图14为本专利技术的局部立体结构示意图；
[0033]图15为本专利技术收缩状态下的立体结构示意图；
[0034]图16为本专利技术安装位置的立体结构示意图。
[0035]附图标记说明：1_支座，1001_悬挂点一，1002_连接点一，1003_连接点二，2_一级梯桶，201_悬挂点二，202_连接凸台一，203_连接凸台二，3_脚踏一，4_连杆一，5_连杆二，6_连杆三，7_锁止插销，71_锁座，72_插销杆，73_限位片，74_第一弹簧，8_卡环一，81_第一连接耳片，82_限位孔，83_限位凸台一，84_第二连接耳片，9_脚踏二，91_转轴一，92_第二弹簧，93_踏板，94_转轴二，95_第三弹簧，96_侧撑，10_二级梯桶，101_导向条，102_限位凸台二，103_卡槽，11_卡环二，1101_左卡环，1102_右卡环，1103_第三连接耳片，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装在某型运输机座舱下部的伸缩梯，其特征在于，包括支座(1)、设置在所述支座(1)底部的伸缩式梯桶、设置在所述梯桶上的折叠式脚踏、设置在所述梯桶上用于收放梯桶的收放机构以及设置在所述梯桶上的锁止机构；所述支座(1)包括上部连接板和侧向立柱，所述上部连接板的底部设置有悬挂点一(1001)和连接点一(1002)，所述侧向立柱的底端设置有连接点二(1003)；所述梯桶包括自上而下依次连接的一级梯桶(2)、二级梯桶(10)、三级梯桶(13)和四级梯桶(16)；所述锁止机构包括锁止插销(7)和锁舌(19)，所述锁止插销(7)设置在一级梯桶(2)上，所述锁舌(19)设置在四级梯桶(16)上，梯桶在收缩状态下锁止插销(7)与锁舌(19)锁止配合。2.根据权利要求1所述的一种安装在某型运输机座舱下部的伸缩梯，其特征在于，所述脚踏包括一级脚踏和二级脚踏；所述一级脚踏包括连杆一(4)、连杆二(5)、连杆三(6)和脚踏一(3)，所述连杆一(4)、连杆二(5)和连杆三(6)均设有两个，且沿一级梯桶(2)左右对称，所述连杆一(4)的一端与支座(1)铰接，所述连杆二(5)的一端与连杆一(4)的另一端铰接，所述连杆二(5)另一端与一级梯桶(2)铰接，所述连杆三(6)的一端与一级梯桶(2)铰接，所述连杆三(6)的另一端与脚踏一(3)铰接，所述脚踏一(3)与一级梯桶(2)铰接；所述连杆二(5)和连杆三(6)与一级梯桶(2)的连接点重合；所述二级脚踏包括分别设置在所述一级梯桶(2)、二级梯桶(10)、三级梯桶(13)和四级梯桶(16)的下端的卡环、以及依次左右交替设置在卡环上且结构完全相同的脚踏二(9)、脚踏三(12)、脚踏四(15)和脚踏五(18)。3.根据权利要求2所述的一种安装在某型运输机座舱下部的伸缩梯，其特征在于，所述脚踏二(9)包括转轴一(91)、第二弹簧(92)、踏板(93)、转轴二(94)、第三弹簧(95)和侧撑(96)，所述踏板(93)通过转轴一(91)与卡环铰接，所述第二弹簧(92)设置在转轴一(91)上，所述侧撑(96)与踏板(93)通过转轴二(94)铰接，所述第三弹簧(95)设置在转轴二(94)上。4.根据权利要求3所述的一种安装在某型运输机座舱下部的伸缩梯，其特征在于，所述卡环包括卡环一(8)、卡环二(11)、卡环三(14)和卡环四(17)；所述卡环一(8)的一侧设置有两个间隔设置的第一连接耳片(81)和一个第二连接耳片(84)，所述卡环一(8)上与第一连接耳片(81)相邻的一侧设置有限位孔(82)，所述卡环一(8)上与限位孔(82)相对的一侧设置有第二连接耳片(84)，所述卡环一(8)的内圈设置有限位凸台一(83)；所述第二连接耳片(84)用于安装脚踏二(9)；所述卡环二(11)和卡环三(14)结构完全相同，所述卡环二(11)由左卡环(1101)和右卡环(1102)拼接而成，所述左卡环(1101)和右卡环(1102)的内圈设置有限位凸台三(1104)；所述左卡环(1101)的一侧设置有用于安装脚踏三(12)的第三连接耳片(1103)；所述卡环四(17)的一侧设置有用于安...

【专利技术属性】
技术研发人员：高思远，刘伟光，刘晓雪，李丁，郑雄哲，娄玉辉，张雅，
申请(专利权)人：石家庄飞机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：