一种液冷储能系统技术方案

本申请公开一种液冷储能系统，包括第一管路和多个电池模组。所述第一管路包括第一进水管路和第一回水管路。各所述电池模组均具有冷却管路，所述冷却管路具有冷却液进水管和冷却液回水管，所述冷却液进水管连接所述第一进水管路，所述冷却液回水管连接所述第一回水管路，所述冷却液进水管和所述冷却液回水管上均设置第一阀门。本专利申请的液冷储能系统在每个电池模组与第一管路之间均设置第一阀门，在某个电池模组需要拆卸维修时，关闭相应的第一阀门即可方便对其进行拆卸维修，不会浪费冷却液，且节省了大量充和放冷却液的时间，同时也不影响其他无需拆卸的电池模组工作。不影响其他无需拆卸的电池模组工作。不影响其他无需拆卸的电池模组工作。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷储能系统


[0001]本技术涉及电池液冷
，具体涉及一种液冷储能系统。

技术介绍

[0002]现在储能领域多采用液冷方式降温，液冷储能系统主要是靠冷却液来带走电池模组内电芯产生的热量，冷却液通过管道流入各个电池模组的冷却板内，但是因为储能系统包含非常多的电池模组，使用一段时间后，就会经常会遇到某些电池模组需要单独拆卸维修的情况，为防止冷却液由拆卸处流出，这时就需要释放掉储能系统的管道内的冷却液后，才能进行电池模组的拆卸，这样既浪费材料又浪费时间。
[0003]有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种液冷储能系统。
[0005]本申请提供如下技术方案：
[0006]一种液冷储能系统，包括：
[0007]第一管路，所述第一管路包括第一进水管路和第一回水管路；
[0008]多个电池模组，各所述电池模组均具有冷却管路，所述冷却管路具有冷却液进水管和冷却液回水管，所述冷却液进水管连接所述第一进水管路，所述冷却液回水管连接所述第一回水管路，所述冷却液进水管和所述冷却液回水管上均设置第一阀门。
[0009]可选地，所述第一阀门为手动阀。
[0010]可选地，包括多簇电池；
[0011]每一簇电池包括依次堆叠的多个电池模组；
[0012]液冷储能系统对应各簇电池分别设置相应的第一管路；
[0013]同一簇电池的各电池模组的冷却管路分别连接于同一第一管路。
[0014]可选地，所述第一进水管路和所述第一回水管路均设置第二阀门。
[0015]可选地，所述第二阀门为流量调节阀。
[0016]可选地，所述第二阀门为电动阀。
[0017]可选地，包括进水母管和回水母管；
[0018]各第一管路的第一进水管路连接所述进水母管，各第一管路的第一回水管路连接所述回水母管。
[0019]可选地，所述第一回水管路上的第二阀门位于回水母管和各冷却液回水管之间；
[0020]所述第一进水管路上的第二阀门位于进水母管和各冷却液进水管之间。
[0021]可选地，还包括BMS系统，所述BMS系统包括多个温度传感器和控制模块；
[0022]各所述温度传感器用于采集各簇电池的温度；
[0023]各所述温度传感器和所述控制模块电连接，所述控制模块和各第二阀门控制连接。
[0024]通过采用上述技术方案，使得本申请具有以下有益效果：
[0025]本专利申请的液冷储能系统在每个电池模组与第一管路之间均设置第一阀门，如此在某个电池模组需要拆卸维修时，关闭第一阀门即可仅排出电池模组内的冷却液就可对其进行拆卸维修，不仅不会浪费冷却液也节省了大量充和放冷却液的时间，并且也不影响其他无需拆卸的电池模组工作。
附图说明
[0026]附图作为本申请的一部分，用来提供对本技术的进一步的理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，但不构成对本技术的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
[0027]图1为本技术实施例提供的液冷储能系统的局部结构示意图；
[0028]图2为图1中A处的局部放大图。
[0029]图中：第一管路1、第一进水管路11、第一回水管路12、电池模组2、冷却管路21、冷却液进水管211、冷却液回水管212、第一阀门3、第二阀门4、进水母管5、回水母管6。
具体实施方式
[0030]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]参见图1至图2所示，本申请实施例提供一种液冷储能系统，包括第一管路1和多个电池模组2。所述第一管路1包括第一进水管路11和第一回水管路12。各所述电池模组2均具有冷却管路21，所述冷却管路21具有冷却液进水管211和冷却液回水管212，所述冷却液进水管211连接所述第一进水管路11，所述冷却液回水管212连接所述第一回水管路12，所述冷却液进水管211和所述冷却液回水管212上均设置第一阀门3。本专利申请的液冷储能系统在每个电池模组2与第一管路1之间均设置第一阀门3，如此在某个电池模组2需要拆卸维修时，关闭第一阀门3即可仅排出电池模组2内的冷却液就可对其进行拆卸维修，不仅不会浪费冷却液也节省了大量充和放冷却液的时间，并且也不影响其他无需拆卸的电池模组2工作。
[0034]在一种可能的实施方案中，所述第一阀门3为手动阀，因为每次对电池模组2进行维修都是需要人工打开壳体打开，然后拆卸单个的电池模组2，这样采用手动阀门就更加方
便操作，因为，若采用电阀门需要更多的电控板和电控线路，并且电控开关可能远离需要拆卸的电池模组2，使用起来更加麻烦，并且成本更高，更易损坏，维护成本也更高。
[0035]在一种可能的实施方案中，液冷储能系统包括多簇电池，每一簇电池包括依次堆叠的多个电池模组2。液冷储能系统对应各簇电池分别设置相应的第一管路1，同一簇电池的各电池模组2的冷却管路21分别连接于同一第一管路1，即同一簇电池的第一进水管路11均连接同一冷却液进水管211，同一簇电池的第一出水管路均连接同一冷却液出水管。同一簇电池模组2使用同一身为总管路的第一管路1，这样可节省很多管道的使用，节约成本，也可以节省很多内部空间。
[0036]在一种可能的实施方案中，所述第一进水管路11和所述第一回水管路12均设置第二阀门4，第二阀门4也可对第一进水管路11和第一回水管路12进行通断，如此也可以对一簇电池模组2进行同时冷却液的通断。
[0037]在一种可能的实施方案中，所述第二阀门4为流量调节阀，因为不同簇电池可能会出现热量不同的情况，这样就需要不同程度的降温效果，使用流量调节阀可对冷却液的流量进行分别的调节，保证各个簇电池均可维持在最优的使用温度下。
[0038]在一种可能的实施方案中，所述第二阀门4为电动阀，因为流量的控制是在系统外或是远程控制，并且第二阀门4的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液冷储能系统，其特征在于，包括：第一管路，所述第一管路包括第一进水管路和第一回水管路；多个电池模组，各所述电池模组均具有冷却管路，所述冷却管路具有冷却液进水管和冷却液回水管，所述冷却液进水管连接所述第一进水管路，所述冷却液回水管连接所述第一回水管路，所述冷却液进水管和所述冷却液回水管上均设置第一阀门。2.根据权利要求1所述的液冷储能系统，其特征在于，所述第一阀门为手动阀。3.根据权利要求1所述的液冷储能系统，其特征在于，包括多簇电池；每一簇电池包括依次堆叠的多个电池模组；液冷储能系统对应各簇电池分别设置相应的第一管路；同一簇电池的各电池模组的冷却管路分别连接于同一第一管路。4.根据权利要求3所述的液冷储能系统，其特征在于，所述第一进水管路和所述第一回水管路均设置第二阀门。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘明，蔡宁，张涛，施婕，夏雨，郭良合，
申请(专利权)人：上海融和元储能源有限公司，
类型：新型
国别省市：