一种电动滑板车电池稳定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了属于滑板车技术领域的一种电动滑板车电池稳定结构，包括滑板车本体，所述滑板车本体包括平板，所述平板背面中部一体成型设有加强部，所述加强部内设有相互交接的若干凸筋条以形成网格状，所述加强部的两侧均设有上端面开口的电池仓，所述电池仓内设有电池包组件，所述电池仓内侧壁设有减震橡胶片,所述电池仓一侧面设有用于稳固电池包组件的弹性抵紧组件。本实用新型专利技术通过设置凸筋条使平板中部的承重强度得到提升,大大减少平板的变形度,利用减震橡胶片对电池仓内的电池包组件起到减震作用，以及弹性抵紧组件对安装的电洲包组件进行抵推紧固,防止电池包组件因外部撞击而颠簸松弛,确保滑板车内的电池装配的稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车电池稳定结构


[0001]本技术属于滑板车
，涉及一种电动滑板车电池稳定结构。

技术介绍

[0002]滑板车作为一种流行的代步用具，以其体积小、易携带，广受年轻人喜爱，在相关的滑板车技术中，相较于单脚滑行的滑板车，电动滑板车通过内置的动力电池驱动滑板车的滑行，双脚站在滑板车上即可随车滑行，但电动滑板车上安装的动力电池存在如下缺陷:
[0003]1、动力电池是安装在平板中部，属于双脚站立的位置，容易使中部位置产生弧形凹面的变形，导致多个动力电池之间相互抵紧抗拉，以及在平板不承重使用时，则平板弹性变形回复，动力电池在仓位内会显得松动，影响动力电池的稳定；
[0004]2、动力电池仅简单的放入仓位，并未进行加固设计，滑板车在路面滑行的过程中，经常会颠簸震动和撞击外部，容易导致动力电池在连接位置出现接触不良，动力供给异常，影响滑板车的使用。

技术实现思路

[0005]本技术提供一种电动滑板车电池稳定结构，旨在解决现有电动滑板车在滑行使用的过程中会因颠簸震动和撞击外部而使内置的动力电池出现接触不良，动力供给异常，以及动力电池的安装和使用的稳定性差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供一种电动滑板车电池稳定结构，包括滑板车本体，所述滑板车本体包括平板、电池包组件、减震橡胶片和弹性抵紧组件，所述平板背面中部一体成型设有加强部，所述加强部内设有相互交接的若干凸筋条以形成网格状，所述加强部的两侧均设有上端面开口的电池仓，所述电池仓内设有电池包组件，所述电池仓内侧壁设有减震橡胶片,所述电池仓一侧面设有用于稳固电池包组件的弹性抵紧组件。
[0007]作为优选的，所述电池包组件包括护盘、软胶片、动力电池和插扣接头，所述护盘内设有若干电池槽，所述电池槽内对应安装有动力电池，所述护盘上设有用于抵压动力电池侧面的软胶片，所述护盘的一侧一体成型嵌设有插扣接头，所述插扣接头与动力电池连接。
[0008]作为优选的，所述弹性抵紧组件包括紧固螺钉和弹簧，所述电池仓侧面设有至少1个螺纹孔，所述紧固螺钉与螺纹孔螺接，且端部抵推作用于护盘外侧面，所述紧固螺钉的头部与电池仓外侧面之间设有弹簧，用以顶紧所述紧固螺钉。
[0009]作为优选的，所述加强部内设有控制板，所述控制板与两侧的插扣接头电连接。
[0010]作为优选的，所述电池槽为弧形电池槽或矩形电池槽。
[0011]作为优选的，还包括仓盖,所述仓盖紧密盖和设置于电池仓上,所述仓盖内侧面贴设有软胶板。
[0012]本技术相对于现有技术的有益效果：
[0013]本技术提供一种电动滑板车电池稳定结构，通过设置凸筋条使平板中部的承
重强度得到提升,大大减少平板的变形度,利用减震橡胶片对电池仓内的电池包组件起到减震作用，以及弹性抵紧组件对安装的电洲包组件进行抵推紧固,防止电池包组件因外部撞击而颠簸松弛,确保滑板车内的电池装配的稳定性。
[0014]为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
附图说明
[0015]图1为本技术电动滑板车电池稳定结构的侧视结构示意图；
[0016]图2为本技术中的电池仓和加强部的第一俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术中的电池仓和加强部的第二俯视结构示意图；
[0018]图4为本技术中的电池仓和电池包组件的结构示意图；
[0019]图5为图4的分解结构示意图；
[0020]附图标记：
[0021]1、平板；2、电池包组件；3、减震橡胶片；4、弹性抵紧组件；5、加强部；6、凸筋条；7、电池仓；8、护盘；9、软胶片；10、电池槽；11、动力电池；12、插扣接头；13、紧固螺钉；14、弹簧；15、控制板；16、仓盖；17、软胶板。
具体实施方式
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
[0023]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0024]为实现上述目的，本技术实施例提供了一种电动滑板车电池稳定结构，参考图1
‑
5所示，包括:
[0025]滑板车本体，所述滑板车本体包括平板1、电池包组件2、减震橡胶片3和弹性抵坚组件，所述平板1背面中部一体成型设有加强部5，所述加强部5内设有相互交接的若干凸筋条6以形成网格状，所述加强部5的两侧均设有上端面开口的电池仓7，所述电池仓7内设有电池包组件2，所述电池仓7内侧壁设有减震橡胶片3,所述电池仓7一侧面设有用于稳固电池包组件2的弹性抵紧组件4。
[0026]本实施例的滑板车为上部平板1用于站立、内置电池包组件2提供动力以及四轮驱动行驶的电动滑板车，电动滑板车的背面设有同一方向的加强部5和电池仓7,加强部5内采用相互交接的若干凸筋条6形成网格状，与平板1以一体注塑成型工艺，对平板1中部承重变形较大的部位进行强度提升，使平板1中部不易因站立人的重量而变形，不会对两侧电池仓
7内的电池包组件2造成影响，一定程度上保护了电池包组件2使用的稳定性；同时，对于电池仓7内布置减震橡胶片3，用以与电池包组件2之间相互抵紧，对于凸凹面较小的路面，减震橡胶片3能够保护好电池包组件2的颠簸震动，当然，电池仓7上紧密盖有仓盖16，仓盖16内侧面和电池仓7底部均设置软胶板17，使得电池仓7内的电池包组件2的六个面均得到减震保护；对于滑板车在滑行的过程中出现撞击的时候，对电池包组件2的冲击力较大，电池包组件2在电池仓7内的活动程度较大，为此，在电池仓7一侧面设有至少1个弹性抵紧组件4，例如，横向和纵向的设置，用于抵紧电池包组件2，减少电池包组件2的活动量,稳定电池包组件2在电池仓7内的位置，从而确保电动滑板车内的电池稳定性。
[0027]具体的，所述电池包组件2包括护盘8、软胶片9、动力电池11和插扣接头12，所述护盘8内设有若干电池槽10,所述电池槽10内对应安装有动力电池11，所述护盘8上设有用于抵压动力电池11侧面的软胶片9，所述护盘8的一侧一体成型嵌设有插扣接头12，所述插扣接头12与动力电池11连接，所述加强部5内设有控制板15，所述控制板15与两侧的插扣接头12电连接。当电池槽10为弧形电池槽10时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车电池稳定结构，包括滑板车本体，其特征在于，所述滑板车本体包括平板、电池包组件、减震橡胶片和弹性抵紧组件，所述平板背面中部一体成型设有加强部，所述加强部内设有相互交接的若干凸筋条以形成网格状，所述加强部的两侧均设有上端面开口的电池仓，所述电池仓内设有电池包组件，所述电池仓内侧壁设有减震橡胶片,所述电池仓一侧面设有用于稳固电池包组件的弹性抵紧组件。2.根据权利要求1所述的电动滑板车电池稳定结构，其特征在于，所述电池包组件包括护盘、软胶片、动力电池和插扣接头，所述护盘内设有若干电池槽，所述电池槽内对应安装有动力电池，所述护盘上设有用于抵压动力电池侧面的软胶片，所述护盘的一侧一体成型嵌设有插扣接头，所述插扣接头...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛力，
申请(专利权)人：深圳地卜师滑板有限公司，
类型：新型
国别省市：