一种便于组装的动力电池组用外壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于组装的动力电池组用外壳体，包括主壳体和夹板，所述夹板关于主壳体对称分布，且夹板与主壳体之间通过调节结构进行连接，该调节结构用于调整两块相对夹板间的距离；所述调节结构包括有贯穿主壳体内外表面的螺孔和贯穿螺孔内的螺杆，该螺杆通过螺孔与主壳体螺纹连接，且螺杆穿入主壳体内部的一端与夹板转动连接。本实用新型专利技术通过设置螺杆与螺孔之间的转动作用可以对两个夹板之间的距离进行调节，以便于夹紧电池组，螺孔与螺杆螺纹咬合，可以对夹板的位置锁紧，进而有效防止电池组晃动的问题，并且在电池组置入夹板间之前，两个夹板间的距离要大于电池组的外尺寸，使得电池组与外壳体的组装更加方便。使得电池组与外壳体的组装更加方便。使得电池组与外壳体的组装更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种便于组装的动力电池组用外壳体


[0001]本技术涉及电池箱
，尤其是一种便于组装的动力电池组用外壳体。

技术介绍

[0002]动力电池组作为很多电子产品的供电设备，需要对相应的电子产品进行安装，因此需要电池组用外壳体对动力电池组进行保护和固定，以防止电池组被外力破坏，且便于动力电池组与电子设备的安装。现有的电池组用外壳体往往不便于拼接与组装，且不便于对电池组进行位置的限定
[0003]为此，中国专利：申请号为CN201921788677.0的一种便于组装的动力电池组用外壳体，其公开了：在外壳体的内部设置有夹板和夹持弹簧，安装电池组时，通过夹板对电池组的夹持，使得电池组紧紧固定在外壳体的内部，防止电池组在工作过程中的晃动而造成外表面的碰撞破损。
[0004]然而，在实际使用过程中，首先夹板和夹持弹簧对称分布两侧，由于夹持弹簧为弹性结构，夹持弹簧在受压压缩时，同时会产生弹性反作用力挤压电池组，使得电池组不仅不能紧紧固定在夹板之间，反而更容易发生晃动；其次，要保证电池组夹在夹板之中，夹持弹簧需处于压缩状态，因此，在置入电池组前，两块夹板之间的距离要小于电池组的外尺寸，直接置入电池组容易受到夹板的阻碍，进而导致电池组在组装进外壳体时不方便的问题
[0005]为此，我们提出一种便于组装的动力电池组用外壳体解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种便于组装的动力电池组用外壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种便于组装的动力电池组用外壳体，包括主壳体和夹板，所述夹板关于主壳体对称分布，且夹板与主壳体之间通过调节结构进行连接，该调节结构用于调整两块相对夹板间的距离；
[0009]所述调节结构包括有贯穿主壳体内外表面的螺孔和贯穿螺孔内的螺杆，该螺杆通过螺孔与主壳体螺纹连接，且螺杆穿入主壳体内部的一端与夹板转动连接，所述夹板的相对面安装有减震条。
[0010]在进一步的实施例中，所述螺杆伸入螺孔的长度小于螺孔的整体长度。
[0011]在进一步的实施例中，所述螺杆远离夹板的一端外表面开设有槽口。
[0012]在进一步的实施例中，所述槽口采用一字槽、十字槽的其中一种。
[0013]在进一步的实施例中，所述夹板的下边缘与主壳体的内底部之间设置有限位结构，该限位结构包括有与夹板相固定的限位滑杆和开设在主壳体的内底面的滑槽，所述限位滑杆可伸入滑槽内滑动。
[0014]在进一步的实施例中，所述减震条沿夹板表面等距间隔分布，且减震条凸出于夹
板的表面。
[0015]在进一步的实施例中，所述夹板采用镂空网状结构。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]本技术通过设置螺杆与螺孔之间的转动作用可以对两个夹板之间的距离进行调节，以便于夹紧电池组，同时，螺孔与螺杆螺纹咬合，可以对夹板的位置锁紧，进而有效防止电池组晃动的问题，并且在电池组置入夹板间之前，两个夹板间的距离要大于电池组的外尺寸，方便了电池组直接置入外壳体内，使得电池组与外壳体的组装更加方便。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术正视截面结构示意图；
[0020]图3为本技术图2中A处局部放大结构示意图。
[0021]图中：1、主壳体；2、夹板；3、螺孔；4、螺杆；41、槽口；5、减震条；6、限位滑杆；7、滑槽。
具体实施方式
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语
“ꢀ
中心”、
“ꢀ
纵向”、
“ꢀ
横向”、
“ꢀ
上”、
“ꢀ
下”、
“ꢀ
前”、
“ꢀ
后”、
“ꢀ
左”、
“ꢀ
右”、
“ꢀ
竖直”、
“ꢀ
水平”、
“ꢀ
顶”、
“ꢀ
底”、
“ꢀ
内”、
“ꢀ
外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，
“ꢀ
多个”的含义是两个或两个以上。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语
“ꢀ
安装”、
“ꢀ
相连”、
“ꢀ
连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
2，一种便于组装的动力电池组用外壳体，包括主壳体1和夹板2，其中，主壳体1底部为镂空的防尘网，方便主壳体1由内向外散热，夹板2关于主壳体1两侧对称分布，且夹板2与主壳体1之间通过调节结构进行连接，夹板2可以通过调节结构的调节，使得间距发生变化，不仅可以方便加紧电池组，还可以根据实际电池组的尺寸进行微调，适配性更高，调节结构包括有螺孔3和贯穿螺孔3内的螺杆4，螺孔3的两端分别贯穿主壳体1内外表面，使其贯通，方便螺杆4穿过，而螺杆4通过螺孔3与主壳体1螺纹连接，且螺杆4穿入主壳体1内部的一端与夹板2转动连接，进而使得在拧转螺杆4时，螺杆4在螺孔3内部旋进或旋出，带动夹板2相靠近或者远离。
[0026]请参阅图3，为了提高螺杆4调节的安全稳定性，设置螺杆4伸入螺孔3的长度小于螺孔3的整体长度，使得螺杆4缩在螺孔3内部，不凸出于主壳体1的外表面，防止螺杆4被误触调节，同时为了螺杆4的调节方便，螺杆4远离夹板2的一端外表面开设有槽口41，进而方便外接起子等辅助工具进行拧转操作，槽口41采用一字槽、十字槽的其中一种，方便匹配市面上常用类型的起子。
[0027]请参阅图2，考虑到螺杆4在转动时可能会带动夹板2发生轴向偏转，为了防止夹板2偏转，设置夹板2的下边缘与主壳体1的内底部之间设置有限位结构，该限位结构包括有与夹板2相固定的限位滑杆6和开设在主壳体1的内底面的滑槽7，由于限位滑杆6可伸入滑槽7内滑动，不仅可以对夹板2进行限位，还方便了夹板2的移动调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于组装的动力电池组用外壳体，包括主壳体（1）和夹板（2），其特征在于：所述夹板（2）关于主壳体（1）对称分布，且夹板（2）与主壳体（1）之间通过调节结构进行连接，该调节结构用于调整两块相对夹板（2）间的距离；所述调节结构包括有贯穿主壳体（1）内外表面的螺孔（3）和贯穿螺孔（3）内的螺杆（4），该螺杆（4）通过螺孔（3）与主壳体（1）螺纹连接，且螺杆（4）穿入主壳体（1）内部的一端与夹板（2）转动连接，所述夹板（2）的相对面安装有减震条（5）。2.根据权利要求1所述的一种便于组装的动力电池组用外壳体，其特征在于：所述螺杆（4）伸入螺孔（3）的长度小于螺孔（3）的整体长度。3.根据权利要求1所述的一种便于组装的动力电池组用外壳体，其特征在于：所述螺杆（4）远离夹板（2）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗连，
申请(专利权)人：广东立曜工业有限公司，
类型：新型
国别省市：