一种蓄电池箱体托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蓄电池箱体托架，涉及蓄电池技术领域，包括箱体，箱体的两侧开设有多组调节孔，且调节孔的外侧设置有侧板，侧板在箱体的外壁一体成型，且箱体的顶端连接有吊装板；调节孔的内部通过螺栓连接有座板，且座板的下方折弯成型有隔板。本实用新型专利技术中，通过在箱体的内部设置座板，在调节孔与安装孔的作用下，则使座板在箱体的内部实现灵活的高度调节，便于用户根据使用需求对箱体的内部进行空间分割，提高了箱体的使用灵活性，并且通过在座板的一侧折弯成型隔板，则使座板可以在上下方形成大小不同的空间，便于对大小不同的蓄电池进行收纳承托，并且实现了对大小不同蓄电池的固定，提高了蓄电池箱体托架的实用性和灵活性。活性。活性。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池箱体托架


[0001]本技术涉及蓄电池
，尤其涉及一种蓄电池箱体托架。

技术介绍

[0002]随着技术的发展，为了响应国家的可持续发展策略，新能源汽车快速发展，逐渐受到人们的喜爱，新能源汽车的广泛使用，不仅可以解决资源，也可以降低污染，新能源汽车的使用常会用到动力蓄电池，动力蓄电池常会结合托架使用。
[0003]如中国技术公开号为CN217672132U的一种用于新能源汽车的动力蓄电池托架，该蓄电池托架公开了通过转动旋钮带动连接轴和螺纹杆同步转动，螺纹杆与螺纹筒发生相对转动，产生螺纹力，借助限位滑筒在限位滑杆上的滑动配合以及连接杆的连接固定，推动螺纹筒上端在活动槽内移动，限位滑筒的上端在移动槽内移动，进而带动固定板对动力蓄电池进行夹持固定，从而有利于对不同大小的动力蓄电池进行夹持固定，提高使用效果。
[0004]上述所公开的技术方案虽然可以对不同大小的动力蓄电池进行夹持固定，但是，在蓄电池进行使用时，为增加蓄电池容量，通常是多组蓄电池进行组合使用，现有的蓄电池托架在使用时不能对大小不同的蓄电池进行组合使用，在对尺寸不同的蓄电池进行组合使用时往往会产生空隙，需要采用其他材料进行填充，不利于蓄电池的通风和散热，增加了蓄电池使用的危险性。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有的蓄电池托架在使用时不能对大小不同的蓄电池进行组合使用，在对尺寸不同的蓄电池进行组合使用时往往会产生空隙，需要采用其他材料进行填充，不利于蓄电池的通风和散热，增加了蓄电池使用的危险性的缺点，而提出的一种蓄电池箱体托架。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种蓄电池箱体托架，包括箱体，所述箱体的两侧开设有多组调节孔，且调节孔的外侧设置有侧板，所述侧板在箱体的外壁一体成型，且箱体的顶端连接有吊装板；
[0008]所述调节孔的内部通过螺栓连接有座板，且座板的下方折弯成型有隔板，所述隔板与座板的折弯部位开设有通风孔。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述座板的两侧开设有安装孔，且座板与隔板之间呈“Z”型结构。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述座板通过安装孔、螺栓与调节孔之间构成固定结构，且座板通过调节孔在箱体的内部进行高度调节。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述侧板的内部开设有多组散热孔，且侧板在箱体的两侧对称设置。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述箱体的上方内壁固定安装有挡块，且挡块的表面安装有顶框。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述顶框的内部贯穿设置有多组固定孔。
[0019]综上，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0020]1、本技术中，通过在箱体的内部设置座板，在调节孔与安装孔的作用下，则使座板在箱体的内部实现灵活的高度调节，便于用户根据使用需求对箱体的内部进行空间分割，提高了箱体的使用灵活性，并且通过在座板的一侧折弯成型隔板，则使座板可以在上下方形成大小不同的空间，便于对大小不同的蓄电池进行收纳承托，并且实现了对大小不同蓄电池的固定，提高了蓄电池箱体托架的实用性和灵活性；
[0021]2、本技术中，通过在箱体的上方设置顶框，则使顶框可以在上方对箱体内部的蓄电池进行限位，确保了蓄电池在箱体内部的稳定性，提高了箱体的实用性，并且通过在箱体的两侧开设散热孔，则使蓄电池箱体托架的两侧具有良好的通风效果，并且通过隔板与箱体的空腔设置，则使空气可以箱体的内部形成流通，有利于降低箱体内部的温度，提高了蓄电池的工作安全性。
附图说明
[0022]图1为本技术中一种蓄电池箱体托架的立体结构示意图；
[0023]图2为本技术中一种蓄电池箱体托架的爆炸结构示意图；
[0024]图3为本技术中座板的立体结构示意图；
[0025]图4为本技术中顶框的立体结构示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、箱体；2、侧板；3、吊装板；4、调节孔；5、螺栓；6、座板；7、隔板；8、通风孔；9、安装孔；10、散热孔；11、挡块；12、顶框；13、固定孔。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参照图1
‑
图4，一种蓄电池箱体托架，包括箱体1、侧板2、吊装板3、调节孔4、螺栓5、座板6、隔板7、通风孔8、安装孔9、散热孔10、挡块11、顶框12和固定孔13，在箱体1的两侧开设有多组调节孔4，且调节孔4的外侧设置有侧板2，侧板2在箱体1的外壁一体成型，侧板2在箱体1的两侧对称设置，并且侧板2与箱体1均采用6061铝板制成，具有良好的耐腐蚀性，并且强度高，有利于延长蓄电池箱体1托架整体的使用寿命，为提高蓄电池箱体1托架的整体散热效果，便于对内部蓄电池进行散热通风，确保蓄电池的高性能工作，在侧板2的内部开设有多组散热孔10，则使散热孔10可以对箱体1的内部进行稳定散热，实现了托架的侧部散热效果，并且不对托架的承托能力发生干扰，考虑到对箱体1进行稳定的安装固定，在箱体1的顶端连接有吊装板3，并且吊装板3在箱体1的四周设置，便于通过吊装板3将箱体1与
车辆进行稳定安装，确保了箱体1使用的稳定性和灵活性；
[0030]请参照图1
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图2，考虑到对箱体1的内部进行空间分割，便于对不同大小尺寸的蓄电池进行承托固定，在调节孔4的内部通过螺栓5连接有座板6，并且在座板6的两侧开设有安装孔9，将座板6通过安装孔9、螺栓5、调节孔4在箱体1的内部进行固定，便于座板6在箱体1的内部进行空间隔离，并且通过多组调节孔4的设置，则使座板6通过调节孔4可以在箱体1的内部进行高度调节，便于实现座板6在箱体1内部的灵活性，便于对不同大小尺寸的蓄电池进行分割，在座板6的下方折弯成型有隔板7，隔板7的表面高度低于座板6，便于在隔板7的表面形成蓄电池放置空间，实现了座板6表面、隔板7表面的双层空间，并且通过隔板7的一侧设置，则使箱体1的内部可以对不同大小的蓄电池进行同步放置，而且确保了蓄电池放置的稳定性，考虑到隔板7表面蓄电池的通风效果，座板6与隔板7之间呈“Z”型结构，在隔板7与座板6的垂直折弯部位开设有通风孔8，便于在侧部对隔板7表面的蓄电池进行通风，并且由于隔板7与箱体1下部形成空腔，则使隔板7下方的通风效果良好，并且便于箱体1底部的空气流通，有利于降低箱体1内部的温度，提高了箱体1内部蓄电池的安全性。
[0031]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池箱体托架，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的两侧开设有多组调节孔（4），且调节孔（4）的外侧设置有侧板（2），所述侧板（2）在箱体（1）的外壁一体成型，且箱体（1）的顶端连接有吊装板（3）；所述调节孔（4）的内部通过螺栓（5）连接有座板（6），且座板（6）的下方折弯成型有隔板（7），所述隔板（7）与座板（6）的折弯部位开设有通风孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种蓄电池箱体托架，其特征在于：所述座板（6）的两侧开设有安装孔（9），且座板（6）与隔板（7）之间呈“Z”型结构。3.根据权利要求2所述的一种蓄电池箱体托架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宗连，
申请(专利权)人：广东立曜工业有限公司，
类型：新型
国别省市：