【技术实现步骤摘要】
本技术属于滑板车，涉及一种带有自发光齿转向结构的滑板车。
技术介绍
1、随着生活水平的不断提高，滑板车已成为人们日常休闲、玩耍的消遣工具，在代步工具中的使用也越来越广泛，但是现有的滑板车在使用的过程中存在如下不足：
2、1、滑槽车的车轮架是固定结构，在凹凸不平的路面上不具有减震功能，用户使用会有颠簸感，且夜路使用没有照明功能，体验度差；
3、2、固定结构的车架，使得滑板车转向不够灵活，需依靠用户自身和脚力的动作驱使滑板车转向，容易导致用户摔落受伤，存在一定的危险；
4、3、市面的电动滑板车，结构较复杂，总体成本偏高。
技术实现思路
1、本技术提供一种带有自发光齿转向结构的滑板车，旨在解决现有的滑板车在减震、照明、转向和结构优化上不能同时兼顾的问题。
2、为实现上述目的，一种带有自发光齿转向结构的滑板车，包括滑板车本体，所述滑板车本体包括踏板、安装座、转向轴组件、轴板连接组件和闪光轮，所述滑板车本体顶部设有踏板，所述踏板左右两侧背面均设有安装座，所述安装座顶部设有圆形槽，所述圆形槽两侧设有对称的扇形槽，所述扇形槽与圆形槽贯穿连接，所述圆形槽底部中央设有轴孔，所述转向轴组件的一端穿过轴孔与轴板连接组件紧固连接，所述转向轴组件的另一端与圆形槽转动连接，所述轴板连接组件的两端均设有可转动的闪光轮；所述转向轴组件包括连接轴、转动主轴、主动连接组件、从动连接组件、缓冲部件，所述连接轴顶部设连接有转动主轴，所述连接轴的顶端设有轴帽，所述轴帽将转动主
3、作为进一步地，所述转动主轴内侧底部设有若干个主动连接珠安装位，所述转动主轴前端设有定位凹槽。
4、作为进一步地，所述转动主轴前端外侧壁设有外螺纹。
5、作为进一步地，所述主动连接组件包括主动连接轴、主动连接珠，所述主动连接轴一侧面也设有若干个主动连接珠安装位，所述主动连接珠嵌入在所述主动连接珠安装位内，所述主动连接轴另一侧面设有弹簧安装孔，所述主动连接珠安装在所述转动主轴内侧底部的主动连接珠安装位内，所述主动连接轴套合在所述转动主轴上，并且通过主动连接珠在所述转动主轴上转动，所述主动连接轴外侧壁设有若干个主动凹槽。
6、作为进一步地，所述缓冲部件包括压紧弹簧、弹簧压紧螺钉，所述弹簧压紧螺钉穿过压紧弹簧及主动连接轴侧面的弹簧安装孔内，并且锁紧在所述主动连接轴上。
7、作为进一步地，所述从动连接组件包括内从动轴连接卡环、内外连接固定卡环、外从动轴连接固定卡环，所述内从动轴连接卡环套合在主动连接轴中部上，所述外从动轴连接固定卡环套合在所述转动主轴前端上，所述外从动轴连接固定卡环与所述内从动轴连接卡环之间设有内外连接固定卡环。
8、作为进一步地，所述内从动轴连接卡环外侧壁上设有若干个内从动凹槽，所述内从动轴连接卡环内侧壁设有若干个凸块，所述内从动轴连接卡环内侧壁的凸块嵌入在主动连接轴外侧壁的主动凹槽内。
9、作为进一步地，所述外从动轴连接固定卡环外侧壁上设有若干个外从动凹槽，所述外从动轴连接固定卡环内侧壁上设有内螺纹，所述外从动轴连接固定卡环内侧壁上的内螺纹与转动主轴前端外侧壁的外螺纹紧密配合连接。
10、作为进一步地，所述内外连接固定卡环内侧壁设有凸块，所述内外连接固定卡环内侧壁的凸块嵌入在转动主轴前端的定位凹槽内。
11、作为进一步地，所述踏板的上表面设有防滑垫，所述踏板后端设有向上的翘起部。
12、本技术相对于现有技术的有益效果：通过转动主轴用来联接不同机构中的主动连接组件和从连接组件，使得主动连接组件和从连接组件之间共同旋转，并且具有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用，结构简单，性能稳定可靠，转动更灵敏，闪光轮可夜间照明，滑板车的转向角度控制在扇形槽内，转向安全，能够兼顾转向、减震、照明的功能，结构简单，节省成本。
13、为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种带有自发光齿转向结构的滑板车，包括滑板车本体，其特征在于，所述滑板车本体包括踏板、安装座、转向轴组件、轴板连接组件和闪光轮，所述滑板车本体顶部设有踏板，所述踏板左右两侧背面均设有安装座，所述安装座顶部设有圆形槽，所述圆形槽两侧设有对称的扇形槽，所述扇形槽与圆形槽贯穿连接，所述圆形槽底部中央设有轴孔，所述转向轴组件的一端穿过轴孔与轴板连接组件紧固连接，所述转向轴组件的另一端与圆形槽转动连接，所述轴板连接组件的两端均设有可转动的闪光轮；所述转向轴组件包括连接轴、转动主轴、主动连接组件、从动连接组件、缓冲部件，所述连接轴顶部设连接有转动主轴，所述连接轴的顶端设有轴帽，所述轴帽将转动主轴锁紧在所述连接轴顶部，所述轴帽位于圆形槽内，所述轴帽两侧设有对称的齿转向块，所述齿转向块活动于扇形槽内，所述圆形槽内设有主动连接组件，所述主动连接组件设置位于圆形槽底面与轴帽底面之间，所述转动主轴上套合有主动连接组件，所述主动连接组件一侧设有从动连接组件，所述主动连接组件与所述从动连接组件之间缓冲部件。
2.根据权利要求1所述的带有自发光齿转向结构的滑板车，其特征在于，所述转动主轴内侧
3.根据权利要求2所述的带有自发光齿转向结构的滑板车，其特征在于，所述转动主轴前端外侧壁设有外螺纹。
4.根据权利要求2所述的带有自发光齿转向结构的滑板车，其特征在于，所述主动连接组件包括主动连接轴、主动连接珠，所述主动连接轴一侧面也设有若干个主动连接珠安装位，所述主动连接珠嵌入在所述主动连接珠安装位内，所述主动连接轴另一侧面设有弹簧安装孔，所述主动连接珠安装在所述转动主轴内侧底部的主动连接珠安装位内，所述主动连接轴套合在所述转动主轴上，并且通过主动连接珠在所述转动主轴上转动，所述主动连接轴外侧壁设有若干个主动凹槽。
5.根据权利要求3所述的带有自发光齿转向结构的滑板车，其特征在于，所述缓冲部件包括压紧弹簧、弹簧压紧螺钉，所述弹簧压紧螺钉穿过压紧弹簧及主动连接轴侧面的弹簧安装孔内，并且锁紧在所述主动连接轴上。
6.根据权利要求3所述的带有自发光齿转向结构的滑板车，其特征在于，所述从动连接组件包括内从动轴连接卡环、内外连接固定卡环、外从动轴连接固定卡环，所述内从动轴连接卡环套合在主动连接轴中部上，所述外从动轴连接固定卡环套合在所述转动主轴前端上，所述外从动轴连接固定卡环与所述内从动轴连接卡环之间设有内外连接固定卡环。
7.根据权利要求6所述的带有自发光齿转向结构的滑板车，其特征在于，所述内从动轴连接卡环外侧壁上设有若干个内从动凹槽，所述内从动轴连接卡环内侧壁设有若干个凸块，所述内从动轴连接卡环内侧壁的凸块嵌入在主动连接轴外侧壁的主动凹槽内。
8.根据权利要求6所述的带有自发光齿转向结构的滑板车，其特征在于，所述外从动轴连接固定卡环外侧壁上设有若干个外从动凹槽，所述外从动轴连接固定卡环内侧壁上设有内螺纹，所述外从动轴连接固定卡环内侧壁上的内螺纹与转动主轴前端外侧壁的外螺纹紧密配合连接。
9.根据权利要求6所述的带有自发光齿转向结构的滑板车，其特征在于，所述内外连接固定卡环内侧壁设有凸块，所述内外连接固定卡环内侧壁的凸块嵌入在转动主轴前端的定位凹槽内。
10.根据权利要求1所述的带有自发光齿转向结构的滑板车，其特征在于，所述踏板的上表面设有防滑垫，所述踏板后端设有向上的翘起部。
...【技术特征摘要】
1.一种带有自发光齿转向结构的滑板车，包括滑板车本体，其特征在于，所述滑板车本体包括踏板、安装座、转向轴组件、轴板连接组件和闪光轮，所述滑板车本体顶部设有踏板，所述踏板左右两侧背面均设有安装座，所述安装座顶部设有圆形槽，所述圆形槽两侧设有对称的扇形槽，所述扇形槽与圆形槽贯穿连接，所述圆形槽底部中央设有轴孔，所述转向轴组件的一端穿过轴孔与轴板连接组件紧固连接，所述转向轴组件的另一端与圆形槽转动连接，所述轴板连接组件的两端均设有可转动的闪光轮；所述转向轴组件包括连接轴、转动主轴、主动连接组件、从动连接组件、缓冲部件，所述连接轴顶部设连接有转动主轴，所述连接轴的顶端设有轴帽，所述轴帽将转动主轴锁紧在所述连接轴顶部，所述轴帽位于圆形槽内，所述轴帽两侧设有对称的齿转向块，所述齿转向块活动于扇形槽内，所述圆形槽内设有主动连接组件，所述主动连接组件设置位于圆形槽底面与轴帽底面之间，所述转动主轴上套合有主动连接组件，所述主动连接组件一侧设有从动连接组件，所述主动连接组件与所述从动连接组件之间缓冲部件。
2.根据权利要求1所述的带有自发光齿转向结构的滑板车，其特征在于，所述转动主轴内侧底部设有若干个主动连接珠安装位，所述转动主轴前端设有定位凹槽。
3.根据权利要求2所述的带有自发光齿转向结构的滑板车，其特征在于，所述转动主轴前端外侧壁设有外螺纹。
4.根据权利要求2所述的带有自发光齿转向结构的滑板车，其特征在于，所述主动连接组件包括主动连接轴、主动连接珠，所述主动连接轴一侧面也设有若干个主动连接珠安装位，所述主动连接珠嵌入在所述主动连接珠安装位内，所述主动连接轴另一侧面设有弹簧安装孔，所述主动连接珠安装在所述转动主轴内侧底部的主动连接珠...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛力，
申请(专利权)人：深圳地卜师滑板有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。