车用冷凝风机安装架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用冷凝风机安装架结构，包括若干两两相互配合的安装架，安装架中部设置安装孔，安装架上成型有固定孔用于固定架体；在安装架的配合侧面分别成型有定位柱和匹配的定位槽孔，使得安装架间两两紧密贴合并固定，定位柱的长度和定位槽孔深度相适应，并可在安装架间设置。本实用新型专利技术的车用冷凝风机安装架结构，设置相互配合的安装架，并在配合结构中设置缓冲垫，进行减震，进一步配合两配合板，可保证装配的可靠性，同时也可有效进行减震，在后期也方便更换安装架。在后期也方便更换安装架。在后期也方便更换安装架。

【技术实现步骤摘要】
车用冷凝风机安装架结构


[0001]本技术涉及风机
，尤其涉及一种车用冷凝风机安装架结构。

技术介绍

[0002]随着人们环境、健康意识的不断提高，客车的舒适度和振动特性越来越受到人们的关注，较高的噪声和振动不仅对周围环境产生污染，同时也危害驾驶员和乘客的健康。客车空调的振源主要包括：冷凝风机、蒸发风机、压缩机等。
[0003]现有客车的冷凝器多为采用单个风机盖板支架，来安装多个冷凝风机的方式，该安装方式在外界振动激励及冷凝风机运转振动的作用下易导致风机原安装位置变形、偏移，造成冷凝风机振动干扰的现象。
[0004]目前上述问题，现有有采用对于单个冷凝风机单独设置支架(安装板)，并将上述支架进行整体组合阵列安装，支架内设置减震结构，如专利公开号CN209365823U，如此设置，可以减少冷凝风机间的振动干扰。但是会增加整体的安装步骤，装配不便利。
[0005]针对上述问题，可进一步优化风机的安装架结构。

技术实现思路

[0006]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车用冷凝风机安装架结构，架体独立设置，且架体侧面相互配合，保证整体风机组的安装可靠性，利于进行装配。
[0007]本技术的技术方案如下：
[0008]一种车用冷凝风机安装架结构，包括若干两两相互配合的安装架，安装架中部设置安装孔，安装架上成型有固定孔用于固定架体；在安装架的配合侧面分别成型有定位柱和匹配的定位槽孔，使得安装架间两两紧密贴合并固定，定位柱的长度和定位槽孔深度相适应，并可在安装架间设置。
[0009]进一步的，定位柱和定位槽孔间设置有减震套垫，以将定位柱插设至减震套垫内，减震套垫并与定位槽孔内壁紧配合。
[0010]进一步的，在安装架内侧面绕设安装孔成型有风机安装台，用于与风机螺接固定。
[0011]进一步的，安装架内侧还成型有穿线块，用于对线束定位，安装架侧面开设贯通的穿线孔，便于走线。
[0012]进一步的，在安装架内侧角端成型有加强台阶，定位槽孔则对应的设置在加强台阶内。
[0013]进一步的，安装架对应定位柱和定位槽孔的端侧成型有上、下设置并搭靠配合的第一配合板和第二配合板，定位柱长度和两配合板的长度相适应。
[0014]进一步的，在第一配合板与第二配合板间设置减震垫。
[0015]本技术的有益效果：设置相互配合的安装架，并在配合结构中设置缓冲垫，进行减震，进一步配合两配合板，可保证装配的可靠性，同时也可有效进行减震，在后期也方
便更换安装架。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本申请中风机安装架的俯视结构的示意图；
[0018]图2是的安装架的仰视结构示意图；
[0019]图3是图1中箭头方向的结构示意图；
[0020]图4是图2中风机安装后的示意图；
[0021]图5是安装架配合的结构示意图。
[0022]图中：1
‑
安装架；11
‑
安装孔；12
‑
风机安装台；13
‑
固定孔；14
‑
穿线块；2
‑
第一配合板；3
‑
第二配合板；4
‑
定位柱；5
‑
定位槽孔；6
‑
加强台阶。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]参照图1
‑
4，一种车用冷凝风机安装架结构，包括若干两两相互配合的安装架1，安装架1中部设置安装孔11，用于风机鼓风，安装架1角端成型有固定孔13用于固定架体；在安装架1的配合侧面分别成型有定位柱4和匹配的定位槽孔5，使得安装架1间两两紧密贴合并固定。本实例中，定位柱4和定位槽孔5间设置有减震套垫，以将定位柱4插设至减震套垫内，减震套垫5并与定位槽孔5内壁紧配合(贴合)，进而可减震，一定程度降低安装架1间的振动；显然，定位柱4的长度和定位槽孔5深度相适应，并可在安装架1间设置。
[0026]具体的，在安装架1内侧面绕设安装孔11成型有风机安装台12，用于与风机螺接固定；安装架1内侧还成型有穿线块14，用于对线束定位，安装架1侧面开设贯通的穿线孔，便于走线。
[0027]考虑到对安装架1强度加强，在安装架1内侧角端成型有加强台阶6；定位槽孔5则对应的设置在加强台阶6内，保证定位柱4插设至其中后，能够保证其作用的强度及可靠性。
[0028]为了进一步提升装配的可靠性，安装架1对应定位柱4和定位槽孔5的端侧成型有上、下设置并搭靠配合的第一配合板2和第二配合板3，定位柱4长度和两配合板3的长度相适应，如图5所示；并在第一配合板2与第二配合板3间设置减震垫；本实例中，第一配合板2设置在下方，并在第一配合板2下方成型有加强筋。
[0029]实际在进行装配时，仅需对端侧的安装架1进行固定，或者在位于中部的安装架上间隔对安装架进行固定，利用定位柱4和配合板足以保证装配的强度及可靠性，同时也可有效进行减震，在后期也方便更换安装架。
[0030]本申请中，未详细说明的结构及连接关系均为现有技术，其结构及原理已为公知
技术，在此不再赘述。
[0031]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用冷凝风机安装架结构，其特征在于：包括若干两两相互配合的安装架，安装架中部设置安装孔，安装架上成型有固定孔用于固定架体；在安装架的配合侧面分别成型有定位柱和匹配的定位槽孔，使得安装架间两两紧密贴合并固定，定位柱的长度和定位槽孔深度相适应，并可在安装架间设置。2.根据权利要求1所述的车用冷凝风机安装架结构，其特征在于：定位柱和定位槽孔间设置有减震套垫，以将定位柱插设至减震套垫内，减震套垫并与定位槽孔内壁紧配合。3.根据权利要求1所述的车用冷凝风机安装架结构，其特征在于：在安装架内侧面绕设安装孔成型有风机安装台，用于与风机螺接固定。4.根据权利要求1所述的车...

【专利技术属性】
技术研发人员：马汉文，徐珅，胡君晓，
申请(专利权)人：浙江希尔富电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：