一种安装调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公布了一种安装调节装置，包括基座，基座的顶部左右两侧连接有立柱，立柱的上端连接有壳体，壳体的顶部连接有挡雨板，壳体的前端面上部连接有补光灯，壳体的前端面下部连接有显示屏，壳体的前端面中部连接有智能激光检测器，壳体的下端开设有出料口，出料口内贯穿有固定架，固定架的下部开设有容置槽，容置槽内安装有车牌识别器本体，车牌识别器本体的前端安装有摄像头；本实用新型专利技术结构设计合理，稳定性高，能够对车牌识别器本体进行有效防护，能够使摄像头与车牌高度一致方便进行识别，精确度高，方便实用。方便实用。方便实用。

【技术实现步骤摘要】
一种安装调节装置


[0001]本技术涉及安装设备
，尤其涉及一种对车牌识别器进行安装调节的装置。

技术介绍

[0002]车牌识别装置是现代智能交通系统中的重要组成部分之一，应用十分广泛，它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基础，对摄像机所拍摄的车辆图像或者视频序列进行分析，得到每一辆汽车唯一的车牌号码，从而完成识别过程。
[0003]现有的车牌识别装置多数为一体式设计，识别信息经处理后展示在外置显示屏上，显示面板长期使用可能会沾染泥污，导致无法有效展示信息。为此，相关
的技术人员对此进行了研究，如中国专利申请号为CN202121292763.X提出的“一种便于调节的车牌识别装置”，在该申请文件中，清洁棉在活动板的带动下对显示面板表面进行快速清理，但是该申请文件中的技术方案仍然存在不足，该装置中识别摄像头长期暴露在外，容易受到意外碰撞，降低使用寿命。为此，我们提出了一种安装调节装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种安装调节装置，以克服现有技术中存在的技术问题。
[0005]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种安装调节装置，包括基座，所述基座的顶部左右两侧连接有立柱，所述立柱的上端连接有壳体，所述壳体的顶部连接有挡雨板，所述壳体的前端面上部连接有补光灯，所述壳体的前端面下部连接有显示屏，所述壳体的前端面中部连接有智能激光检测器，所述壳体的下端开设有出料口，所述出料口内贯穿有固定架，所述固定架的下部开设有容置槽，所述容置槽内安装有车牌识别器本体，所述车牌识别器本体的前端安装有摄像头，所述基座内部安装有控制中心。
[0007]优选的，一种安装调节装置中，所述固定架的底部连接有下挡板，所述固定架的顶部连接有升降座，所述升降座的左部开设有导向孔，所述升降座的右部开设有螺纹孔，所述导向孔内活动插接有竖向滑杆，所述竖向滑杆的端部固接壳体内壁，所述螺纹孔内螺接有第一螺杆，所述第一螺杆的上端连接有驱动电机，所述驱动电机固接壳体内壁。
[0008]优选的，一种安装调节装置中，所述容置槽的内腔上部转动连接有第二螺杆，所述第二螺杆的外壁左右对称螺接有螺母座，所述螺母座的底部连接有夹持块，所述第二螺杆的外壁中部连接有蜗轮，所述容置槽的上端连通有让位口，所述让位口内转动连接有蜗杆，所述蜗杆前端连接有旋钮，所述蜗杆下端啮合连接蜗轮。
[0009]优选的，一种安装调节装置中，所述挡雨板的底壁后侧连接有电动推杆，所述电动推杆的底部活动端连接有回型框，所述回型框的内壁前部连接有海绵条，所述海绵条抵接显示屏外表面。
[0010]优选的，一种安装调节装置中，所述蜗杆的展开螺旋角小于蜗轮蜗杆接触的摩擦角。
[0011]优选的，一种安装调节装置中，所述第二螺杆左右段的螺纹旋向相反设置。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]本技术结构设计合理，第二螺杆转动后两个螺母座移动靠近，夹持块能够对车牌识别器本体进行有效的夹持固定，稳定性高，固定架闲置时纳入壳体内腔，能够对车牌识别器本体进行有效防护，避免碰撞损伤，利用驱动电机带动第一螺杆旋转，竖向滑杆配合导向孔进行限位，升降座能够带动固定架下降，便于调节车牌识别器本体的高度，能够使摄像头与车牌高度一致方便进行识别，精确度高，方便实用。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术的整体结构示意图一；
[0016]图2为本技术的整体结构示意图二；
[0017]图3为本技术中壳体的内部结构示意图；
[0018]图4为本技术中容置槽的结构示意图。
[0019]图中：1、基座；2、立柱；3、壳体；4、挡雨板；5、补光灯；6、显示屏；7、智能激光检测器；8、出料口；9、固定架；10、容置槽；11、车牌识别器本体；12、摄像头；13、控制中心；41、电动推杆；42、回型框；43、海绵条；91、下挡板；92、升降座；93、导向孔；94、螺纹孔；95、竖向滑杆；96、第一螺杆；97、驱动电机；101、第二螺杆；102、螺母座；103、夹持块；104、蜗轮；105、让位口；106、蜗杆；107、旋钮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4所示，本实施例为一种安装调节装置，包括基座1，基座1的顶部左右两侧连接有立柱2，立柱2的上端连接有壳体3，壳体3的顶部连接有挡雨板4，壳体3的前端面上部连接有补光灯5，壳体3的前端面下部连接有显示屏6，壳体3的前端面中部连接有智能激光检测器7，壳体3的下端开设有出料口8，出料口8内贯穿有固定架9，固定架9的下部开设有容置槽10，容置槽10内安装有车牌识别器本体11，车牌识别器本体11的前端安装有摄像头12，基座1内部安装有控制中心13。
[0022]固定架9的底部连接有下挡板91，固定架9的顶部连接有升降座92，升降座92的左部开设有导向孔93，升降座92的右部开设有螺纹孔94，导向孔93内活动插接有竖向滑杆95，竖向滑杆95的端部固接壳体3内壁，螺纹孔94内螺接有第一螺杆96，第一螺杆96的上端连接
有驱动电机97，驱动电机97固接壳体3内壁，便于调节车牌识别器本体11高度。
[0023]容置槽10的内腔上部转动连接有第二螺杆101，第二螺杆101的外壁左右对称螺接有螺母座102，螺母座102的底部连接有夹持块103，第二螺杆101的外壁中部连接有蜗轮104，容置槽10的上端连通有让位口105，让位口105内转动连接有蜗杆106，蜗杆106前端连接有旋钮107，蜗杆106下端啮合连接蜗轮104，利用蜗杆106啮合传动蜗轮104，使得第二螺杆101旋转后两个螺母座102移动靠近，夹持块103能够对车牌识别器本体11进行夹持固定。
[0024]挡雨板4的底壁后侧连接有电动推杆41，电动推杆41的底部活动端连接有回型框42，回型框42的内壁前部连接有海绵条43，海绵条43抵接显示屏6外表面，便于对显示屏6进行清洁。
[0025]蜗杆106的展开螺旋角小于蜗轮104蜗杆106接触的摩擦角，能够实现自锁，保障夹持块103的固定夹持效果。
[0026]第二螺杆101左右段的螺纹旋向相反设置，旋转时两个螺母座102相互靠近或远离。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安装调节装置，包括基座（1），其特征在于：所述基座（1）的顶部左右两侧连接有立柱（2），所述立柱（2）的上端连接有壳体（3），所述壳体（3）的顶部连接有挡雨板（4），所述壳体（3）的前端面上部连接有补光灯（5），所述壳体（3）的前端面下部连接有显示屏（6），所述壳体（3）的前端面中部连接有智能激光检测器（7），所述壳体（3）的下端开设有出料口（8），所述出料口（8）内贯穿有固定架（9），所述固定架（9）的下部开设有容置槽（10），所述容置槽（10）内安装有车牌识别器本体（11），所述车牌识别器本体（11）的前端安装有摄像头（12），所述基座（1）内部安装有控制中心（13）。2.根据权利要求1所述的一种安装调节装置，其特征在于：所述固定架（9）的底部连接有下挡板（91），所述固定架（9）的顶部连接有升降座（92），所述升降座（92）的左部开设有导向孔（93），所述升降座（92）的右部开设有螺纹孔（94），所述导向孔（93）内活动插接有竖向滑杆（95），所述竖向滑杆（95）的端部固接壳体（3）内壁，所述螺纹孔（94）内螺接有第一螺杆（96），所述第一螺杆（96）的上端连接有驱动电机（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：王璐平，
申请(专利权)人：上海益信信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：