购物车用推杆伸缩结构制造技术

本实用新型专利技术属于购物车部件技术领域，尤其为购物车用推杆伸缩结构，包括底座，所述底座的顶部固定有两个支撑杆，两个支撑杆的内部滑动连接有调节杆，所述支撑杆的一侧内壁均固定有齿条。本实用新型专利技术通过设置底座、支撑杆、调节杆、齿条、齿块、弹簧、第一滑轮、钢丝绳和压块，当购物车的把手安装此伸缩结构后，使得把手具备了可调节的功能，因此在购物车使用过程中，可根据自己的要求将调节杆调节至合适位置，且提高了使用人员在推拉购物车时的舒适性，通过设置插板、螺杆、L型板和围框，在使用过程中，当需要搬运成箱的物品时，可将围框进行拆下，然后将货物摆放至底座上，从而进一步提高了购物车的适用性。车的适用性。车的适用性。

【技术实现步骤摘要】
购物车用推杆伸缩结构


[0001]本技术涉及购物车部件
，具体为购物车用推杆伸缩结构。

技术介绍

[0002]购物车是人们外出购物经常使用的一种工具，其底部设置滚轮，方便人们拉动或者推动，移动非常方便和省力，为了减小体积降低运输成本，出厂时购物车车体与滚轮一般是分离的，即先将购物车车体和滚轮拆开包装好后运输，消费者买回去之后自己将购物车车体和滚轮安装起来，有的滚轮后轮组较大需要与车体分离，而前轮组较小不需要分离，但是目前所使用购物车的组成支架一般都是固定的，其推杆把手的位置不可进行移动调节，从而当不同身高的人员在使用购物车时存在不便，且降低了使用人员使用时的舒适性，因此我们提出了购物车用推杆伸缩结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了购物车用推杆伸缩结构，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]购物车用推杆伸缩结构，包括底座，所述底座的顶部固定有两个支撑杆，两个支撑杆的内部滑动连接有调节杆，所述支撑杆的一侧内壁均固定有齿条，所述调节杆两侧内壁开设的通口内部均滑动有与齿条相适配的齿块，所述齿块分别与相对应的齿条啮合连接，所述齿块的一侧壁均固定有四个弹簧，所述弹簧的另一端均与调节杆的内壁固定连接，所述调节杆的内部通过轴承转动连接有四个第一滑轮，同一侧两个第一滑轮的表面绕有钢丝绳，所述调节杆顶部的通口内部滑动连接有压块，两个钢丝绳的一端分别与相对应齿块的一侧壁固定连接，两个钢丝绳的另一端均与压块的一侧壁固定连接，所述底座的底部固定有插板，所述插板开设的通孔内部设置有螺杆，所述插板开设的插槽内部插接有L型板，所述L型板的一侧壁开设有与螺杆相适配的螺孔，所述螺杆螺纹连接在螺孔的内部，所述底座的顶部放置有围框，所述L型板与围框的底部固定连接，所述底座的底部固定有四个万向自锁轮。
[0008]进一步地，所述调节杆的底部内壁开设有两个滑槽，两个齿块的底部均固定有与滑槽相适配的滑块。
[0009]进一步地，两个所述支撑杆的顶部均开设有与调节杆相适配的让位通槽。
[0010]进一步地，所述底座的一侧壁开设有与L型板相适配的让位口。
[0011]进一步地，所述调节杆的内部通过轴承转动连接有两个第二滑轮，两个钢丝绳分别绕过相对应的第二滑轮。
[0012]进一步地，所述调节杆的表面固定有两个圆形海绵套。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了购物车用推杆伸缩结构，具备以下有益效果：
[0015]本技术，通过设置底座、支撑杆、调节杆、齿条、齿块、弹簧、第一滑轮、钢丝绳和压块，当购物车的把手安装此伸缩结构后，使得把手具备了可调节的功能，因此在购物车使用过程中，可根据自己的要求将调节杆调节至合适位置，且提高了使用人员在推拉购物车时的舒适性，通过设置插板、螺杆、L型板和围框，在使用过程中，当需要搬运成箱的物品时，可将围框进行拆下，然后将货物摆放至底座上，从而进一步提高了购物车的适用性。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构第一视角示意图；
[0017]图2为本技术整体结构第二视角示意图；
[0018]图3为本技术图2中A处结构放大示意图；
[0019]图4为本技术L型板结构示意图；
[0020]图5为本技术插板结构示意图；
[0021]图6为本技术支撑杆结构示意图。
[0022]图中：1、底座；2、支撑杆；3、调节杆；4、齿条；5、齿块；6、弹簧；7、第一滑轮；8、钢丝绳；9、压块；10、插板；11、螺杆；12、L型板；13、螺孔；14、围框；15、滑槽；16、滑块；17、让位通槽；18、让位口；19、第二滑轮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例
[0025]如图1、图2、图4和图5所示，本技术一个实施例提出的购物车用推杆伸缩结构，包括底座1，底座1的顶部固定有两个支撑杆2，两个支撑杆2的内部滑动连接有调节杆3，调节杆3的表面固定有两个圆形海绵套，利用设置的两个圆形海绵套，当使用人员在推拉把手过程中，手部会更加舒适，支撑杆2的一侧内壁均固定有齿条4，调节杆3两侧内壁开设的通口内部均滑动有与齿条4相适配的齿块5，齿块5分别与相对应的齿条4啮合连接，齿块5的一侧壁均固定有四个弹簧6，弹簧6的另一端均与调节杆3的内壁固定连接，调节杆3的内部通过轴承转动连接有四个第一滑轮7，同一侧两个第一滑轮7的表面绕有钢丝绳8，调节杆3顶部的通口内部滑动连接有压块9，两个钢丝绳8的一端分别与相对应齿块5的一侧壁固定连接，两个钢丝绳8的另一端均与压块9的一侧壁固定连接，底座1的底部固定有插板10，插板10开设的通孔内部设置有螺杆11，插板10开设的插槽内部插接有L型板12，L型板12的一侧壁开设有与螺杆11相适配的螺孔13，螺杆11螺纹连接在螺孔13的内部，底座1的顶部放置有围框14，L型板12与围框14的底部固定连接，底座1的底部固定有四个万向自锁轮，当购物车把手安装此伸缩结构后需要进行高度调节时，可用手按压压块9，当压块9往下移动时会拉动钢丝绳8移动，当钢丝绳8移动后会拉动齿块5向两侧移动，齿块5移动后会与齿条4发生
脱离，此时弹簧6也会处于被压缩的状态，接着可拉动调节杆3在支撑杆2的内部滑动进行调节，当调节至合适位置后，松开压块9，此时在弹簧6的作用力下，使得齿块5会与齿条4重新进行啮合，从而对调节后的调节杆3起到限位固定，同时当需要搬运成箱货物时，可转动螺杆11，当螺杆11转动解除了对L型板12的限制后，此时可将L型板12连同围框14进行取下，从而可直接将货物放置在底座1的顶部，方便了对其进行运输。
[0026]如图3所示，在一些实施例中，调节杆3的底部内壁开设有两个滑槽15，两个齿块5的底部均固定有与滑槽15相适配的滑块16，起到支撑的作用，当齿块5在滑动过程中会更加稳定。
[0027]如图6所示，在一些实施例中，两个支撑杆2的顶部均开设有与调节杆3相适配的让位通槽17，起到让位作用，当调节杆3滑动调节时不会因此受到干涉。
[0028]如图5所示，在一些实施例中，底座1的一侧壁开设有与L型板12相适配的让位口18，起到对L型板12进行让位作用，从而使得螺杆11可旋进螺孔13的内部后便于对L型板12进行限位固定。
[0029]如图2所示，在一些实施例中，调节杆3的内部通过轴承转动连接有两个第二滑轮19，两个钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.购物车用推杆伸缩结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定有两个支撑杆(2)，两个支撑杆(2)的内部滑动连接有调节杆(3)，所述支撑杆(2)的一侧内壁均固定有齿条(4)，所述调节杆(3)两侧内壁开设的通口内部均滑动有与齿条(4)相适配的齿块(5)，所述齿块(5)分别与相对应的齿条(4)啮合连接，所述齿块(5)的一侧壁均固定有四个弹簧(6)，所述弹簧(6)的另一端均与调节杆(3)的内壁固定连接，所述调节杆(3)的内部通过轴承转动连接有四个第一滑轮(7)，同一侧两个第一滑轮(7)的表面绕有钢丝绳(8)，所述调节杆(3)顶部的通口内部滑动连接有压块(9)，两个钢丝绳(8)的一端分别与相对应齿块(5)的一侧壁固定连接，两个钢丝绳(8)的另一端均与压块(9)的一侧壁固定连接，所述底座(1)的底部固定有插板(10)，所述插板(10)开设的通孔内部设置有螺杆(11)，所述插板(10)开设的插槽内部插接有L型板(12)，所述L型板(12)的一侧壁开设有与螺杆(11)相适配的螺孔(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴子鹰，彭云华，
申请(专利权)人：浙江纳斯特日用品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：