一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块，包括梁钢，所述梁钢的一侧外表面靠近上端位置固定连接有防阻块，所述防阻块的一侧外表面固定连接有一层韧性橡胶，所述韧性橡胶的一侧外表面固定连接有均匀分布的压电陶瓷，所述防阻块的内部装有磁流变液。本实用新型专利技术在车辆撞击到防阻块上时，会先撞击到压电陶瓷，压电陶瓷受到猛烈的撞击的瞬间会产生高压和电流，其电流通过导线传送到导电板处，使得磁流变液内有电流经过，磁流变液会改变原有的性质，其磁流变液就越黏稠，在车辆撞击压电陶瓷时韧性橡胶发生形变向内凹陷，而防阻块内磁流变液会很好的吸收车辆撞击时的能量，从而起到很好的缓冲作用。到很好的缓冲作用。到很好的缓冲作用。

【技术实现步骤摘要】
一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块


[0001]本技术涉及防阻块
，具体为一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块。

技术介绍

[0002]一般公路的旁变有沟壑或者河流时，为了防止行驶的车辆因为刹不住车而掉落到沟壑或者河流动中会在路的两旁修筑防护栏，车辆撞到护栏很容易造成人员的伤亡，为了减少人员的伤亡一般会在立柱与波形梁之间安装防阻块，用于吸收撞击后的能量，对车辆的撞击进行缓冲。
[0003]在实现本技术过程中，本专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：1、现有技术中的防阻块内部一般采用弹簧进行缓从冲减震，其缓冲效果差；2、现有技术中的防阻块在连接安装时一般采用螺钉固定安装，在安装时两个防阻块的螺纹孔难以对准造成难以进行连接安装。
[0004]为此，提出一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块，包括梁钢，所述梁钢的一侧外表面靠近上端位置固定连接有防阻块，所述防阻块的一侧外表面固定连接有一层韧性橡胶，所述韧性橡胶的一侧外表面固定连接有均匀分布的压电陶瓷，所述防阻块的内部装有磁流变液，所述防阻块的内部左右两侧均固定连接有导电板。
[0007]本技术的梁钢安装在道路的两旁，在车辆撞击到防阻块上时，会先撞击到压电陶瓷，压电陶瓷受到猛烈的撞击的瞬间会产生高压和电流，其电流通过导线传送到导电板处，使得磁流变液内有电流经过，磁流变液会改变原有的性质，变的黏稠，汽车撞击的力度越大，压电陶瓷产生的电压和电流就越强，其磁流变液就越黏稠，在车辆撞击压电陶瓷时韧性橡胶发生形变向内凹陷，而防阻块内磁流变液会很好的吸收车辆撞击时的能量，从而起到很好的缓冲作用，相比较于弹簧用来缓冲，弹簧在受到撞击后还会发生反弹力，容易对车辆内的人员造成二次伤害。
[0008]优选的，若干组所述压电陶瓷通过并连连接。
[0009]若干组压电陶瓷通过并连连接，即使韧性橡胶局部受到撞击，局部受到撞击的压电陶瓷能把撞击时产生的电流输送到导电板处使其磁流变液的性质发生改变。
[0010]优选的，所述压电陶瓷的表面涂抹有一层反光涂料。
[0011]车量在夜间行驶时，灯光照射到压电陶瓷上，压电陶瓷会反射亮光从而提醒驾驶人员，以免撞到护栏。
[0012]优选的，所述防阻块的一侧外表面固定连接有杆套，所述杆套的内部开设有滑腔，且滑腔的上端呈开口状，所述杆套的一侧外表面自上而下开设有滑槽，且滑槽与滑腔连通，
所述防阻块的另一侧外表面固定连接有滑杆。
[0013]在防阻块两两连接时，操作者把其中一组上防阻块上的滑杆插入到另一组防阻块上的杆套内滑腔上，然后滑杆顺着滑腔和滑槽向下滑动，直到滑动到底部，实现对防阻块两两之间的快速连接。
[0014]优选的，所述杆套的下端外表面贯穿开设有螺纹孔，且螺纹孔与滑腔连通，所述滑杆的下端外表面中心位置开设有螺纹槽。
[0015]在防阻块两两之间的连接后螺纹孔与螺纹槽会相互对应，操作者通过螺钉穿过螺纹孔进入到螺纹槽内并拧紧固定，实现对防阻块两两之间的固定，操作简单方便。
[0016]优选的，所述梁钢的下端侧表面固定连接有均匀分布的防护杆，所述梁钢、防阻块、防护杆三者的外表面均喷涂有一层防腐蚀漆。
[0017]为了提高梁钢安装的稳固形，梁钢上安装的防护杆增加了梁钢与土壤的接触面积，且防护杆呈倒锥形安装，进一步的提高梁钢的抓地性，另外梁钢、防阻块、防护杆三者的外表面的防腐蚀漆可以提高梁钢、防阻块、防护杆三者的使用寿命。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、本技术在车辆撞击到防阻块上时，会先撞击到压电陶瓷，压电陶瓷受到猛烈的撞击的瞬间会产生高压和电流，其电流通过导线传送到导电板处，使得磁流变液内有电流经过，磁流变液会改变原有的性质，变的黏稠，汽车撞击的力度越大，压电陶瓷产生的电压和电流就越强，其磁流变液就越黏稠，在车辆撞击压电陶瓷时韧性橡胶发生形变向内凹陷，而防阻块内磁流变液会很好的吸收车辆撞击时的能量，从而起到很好的缓冲作用。
[0020]2、本技术需要操作者把其中一组上防阻块上的滑杆插入到另一组防阻块上的杆套内滑腔上，然后滑杆顺着滑腔和滑槽向下滑动，直到滑动到底部，实现对防阻块两两之间的快速连接，在防阻块两两之间的连接后螺纹孔与螺纹槽会相互对应，操作者通过螺钉穿过螺纹孔进入到螺纹槽内并拧紧固定，实现对防阻块两两之间的固定，操作简单方便。
附图说明
[0021]图1为本技术的整体结构立体视图；
[0022]图2为本技术的防阻块的剖面视图；
[0023]图3为本技术的仰视图。
[0024]图中：1、梁钢；2、防阻块；3、韧性橡胶；4、压电陶瓷；5、磁流变液；6、导电板；7、杆套；8、滑腔；9、滑槽；10、滑杆；11、螺纹孔；12、螺纹槽；13、防护杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了
便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参阅图1至图3，本技术提供一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块技术方案：
[0029]一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块，如图1、图2所示，包括梁钢1，所述梁钢1的一侧外表面靠近上端位置固定连接有防阻块2，所述防阻块2的一侧外表面固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块，包括梁钢(1)，其特征在于：所述梁钢(1)的一侧外表面靠近上端位置固定连接有防阻块(2)，所述防阻块(2)的一侧外表面固定连接有一层韧性橡胶(3)，所述韧性橡胶(3)的一侧外表面固定连接有均匀分布的压电陶瓷(4)，所述防阻块(2)的内部装有磁流变液(5)，所述防阻块(2)的内部左右两侧均固定连接有导电板(6)。2.根据权利要求1所述的一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块，其特征在于：若干组所述压电陶瓷(4)通过并连连接。3.根据权利要求2所述的一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块，其特征在于：所述压电陶瓷(4)的表面涂抹有一层反光涂料。4.根据权利要求1所述的一种抗撞击波形梁钢护栏防阻块，其特征在于：所述防阻块(2)的一侧外表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈西朋，胡然佳，徐卫明，张书棚，赵如灿，
申请(专利权)人：山东冠县众立交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：