一种具有缓冲功能的高速公路波形护栏板制造技术

本实用新型专利技术涉及护栏板技术领域，具体为一种具有缓冲功能的高速公路波形护栏板，包括固定杆以及第一波形板，所述第一波形板的内部开设有多个螺孔，每个所述螺孔的内部均螺纹连接有紧固螺栓，所述第一波形板与固定杆之间通过多个紧固螺栓固定连接，所述第一波形板的一侧设有两个用于缓冲的第二波形板，所述第一波形板与两个第二波形板之间设有弹性机构。本实用新型专利技术在车辆碰撞到第二波形板的时候，会带动第二波形板一侧的卡块在条形口的内部滑行，然后卡块两侧的弹簧会分别处于压缩以及拉伸的状态，然后对撞击起到缓冲的作用，进而提高防护的安全性。的安全性。的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的高速公路波形护栏板


[0001]本技术涉及护栏板
，尤其涉及一种具有缓冲功能的高速公路波形护栏板。

技术介绍

[0002]高速公路护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。
[0003]现有的高速公路波形护栏板多采用刚性的安装结构，由于波形护栏板自身为了确保防护性能也采用刚性结构，进而导致高速公路波形护栏板的缓冲性能不足，容易在受到撞击时受到较大的冲击作用。
[0004]为此，提出一种具有缓冲功能的高速公路波形护栏板。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有缓冲功能的高速公路波形护栏板。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种具有缓冲功能的高速公路波形护栏板，包括固定杆以及第一波形板，所述第一波形板的内部开设有多个螺孔，每个所述螺孔的内部均螺纹连接有紧固螺栓，所述第一波形板与固定杆之间通过多个紧固螺栓固定连接，所述第一波形板的一侧设有两个用于缓冲的第二波形板，所述第一波形板与两个第二波形板之间设有弹性机构。
[0008]优选地，所述弹性机构包括开设于第一波形板内部的条形口，所述第二波形板的一侧固定安装有多个卡块，所述卡块与条形口的内壁滑动连接，所述第一波形板的一侧固定安装有多个固定板，所述卡块与固定板之间通过弹簧弹性连接。
[0009]优选地，每个所述卡块的内部均开设有两个与条形口配合的凹槽。
[0010]优选地，所述第一波形板以及第二波形板的外部均涂有防腐蚀涂料，所述防腐蚀涂料为过氯乙烯树脂防腐剂。
[0011]优选地，所述第二波形板的外部还粘贴有反光胶带。
[0012]优选地，所述弹簧的材质为65Mn弹簧钢。
[0013]本技术的有益效果：
[0014]1、在车辆碰撞到第二波形板的时候，会带动第二波形板一侧的卡块在条形口的内部滑行，然后卡块两侧的弹簧会分别处于压缩以及拉伸的状态，然后对撞击起到缓冲的作用，进而提高防护的安全性。
[0015]2、防腐蚀涂料可以提高第一波形板以及第二波形板的防护性能，避免长期的使用下雨水对其的腐蚀。
附图说明
[0016]图1为本技术的第二波形板处立体结构图；
[0017]图2为本技术的侧视图；
[0018]图3为本技术的侧面结构图；
[0019]图4为本技术的第二波形板移动后的示意图。
[0020]图中：1固定杆、2第一波形板、3第二波形板、4紧固螺栓、5卡块、6固定板、7弹簧、8螺孔。
具体实施方式
[0021]为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]参照图1
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4，一种具有缓冲功能的高速公路波形护栏板，包括固定杆1以及第一波形板2，第一波形板2的内部开设有多个螺孔8，每个螺孔8的内部均螺纹连接有紧固螺栓4，第一波形板2与固定杆1之间通过多个紧固螺栓4固定连接，第一波形板2的一侧设有两个用于缓冲的第二波形板3，第一波形板2与两个第二波形板3之间设有弹性机构，弹性机构包括开设于第一波形板2内部的条形口，第二波形板3的一侧固定安装有多个卡块5，卡块5与条形口的内壁滑动连接，第一波形板2的一侧固定安装有多个固定板6，卡块5与固定板6之间通过弹簧7弹性连接，弹簧7的材质为65Mn弹簧钢。
[0025]在车辆碰撞到第二波形板3的时候，会带动第二波形板3一侧的卡块5在条形口的内部滑行，然后卡块5两侧的弹簧7会分别处于压缩以及拉伸的状态，然后对撞击起到缓冲的作用，进而提高防护的安全性。
[0026]具体的，每个卡块5的内部均开设有两个与条形口配合的凹槽。
[0027]卡块5内部的凹槽可以刚好卡在条形口的内部，进而避免第二波形板3与第一波形板2脱离。
[0028]具体的，第一波形板2以及第二波形板3的外部均涂有防腐蚀涂料，防腐蚀涂料为过氯乙烯树脂防腐剂。
[0029]防腐蚀涂料可以提高第一波形板2以及第二波形板3的防护性能，避免长期的使用下雨水对其的腐蚀。
[0030]具体的，第二波形板3的外部还粘贴有反光胶带。
[0031]反光胶带可以在夜间对车灯的光进行反射，进而提高行驶的安全性。
[0032]本技术使用时，在车辆碰撞到第二波形板3的时候，会带动第二波形板3一侧
的卡块5在条形口的内部滑行，然后卡块5两侧的弹簧7会分别处于压缩以及拉伸的状态，然后对撞击起到缓冲的作用，进而提高防护的安全性，卡块5内部的凹槽可以刚好卡在条形口的内部，进而避免第二波形板3与第一波形板2脱离，防腐蚀涂料可以提高第一波形板2以及第二波形板3的防护性能，避免长期的使用下雨水对其的腐蚀，反光胶带可以在夜间对车灯的光进行反射，进而提高行驶的安全性。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的高速公路波形护栏板，包括固定杆(1)以及第一波形板(2)，其特征在于，所述第一波形板(2)的内部开设有多个螺孔(8)，每个所述螺孔(8)的内部均螺纹连接有紧固螺栓(4)，所述第一波形板(2)与固定杆(1)之间通过多个紧固螺栓(4)固定连接，所述第一波形板(2)的一侧设有两个用于缓冲的第二波形板(3)，所述第一波形板(2)与两个第二波形板(3)之间设有弹性机构。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的高速公路波形护栏板，其特征在于，所述弹性机构包括开设于第一波形板(2)内部的条形口，所述第二波形板(3)的一侧固定安装有多个卡块(5)，所述卡块(5)与条形口的内壁滑动连接，所述第一波形板(2)的一侧固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈西朋，胡然佳，徐卫明，张书棚，赵如灿，
申请(专利权)人：山东冠县众立交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：