一种防静电拉伸航空薄膜及其制备工艺制造技术

本发明专利技术属于保护膜技术领域，尤其涉及一种防静电拉伸航空薄膜，包括表面结构层、基材层、第一粘接层和第二粘接层；本发明专利技术在基材层底部均匀开设有若干储液槽，储液槽内填充有环氧胶粘剂；在表面结构层内放置有修复剂，在保护膜分离时能够及时流出环氧胶粘剂进行及时的粘合，避免进一步分离；在表面结构层破损时，能够及时流出修复剂对表面进行修补，避免破损进一步扩张。步扩张。步扩张。

【技术实现步骤摘要】
一种防静电拉伸航空薄膜及其制备工艺


[0001]本专利技术涉及保护膜
，尤其是一种防静电拉伸航空薄膜及其制备工艺。

技术介绍

[0002]飞行器等在高速的飞行过程中，其表面会与空气中的沙粒、浮尘会产生巨大摩擦，对材料内部产生巨大的瞬间冲击，可能在部件上诱发微裂纹等问题，现代航空制造业广泛地将高性能复合材料用于飞行器部件制造，但是复合材料部件的抗雨蚀能力不足，表面容易发生坑蚀，严重时会造成剥离，导致复合材料结构性损伤；高性能聚氨酯保护膜产品是一种由聚氨酯弹性体和压敏胶粘剂组成的单面特种胶带，能够适应机身部件的弯曲构造，牢固地黏附在复合材料表面、金属表面和油漆表面，该类保护膜产品本体强度高，弹性模量大，具有优良的抗雨蚀、抗磨损能力，但其在使用过程中，其薄膜容易在高冲击下损害分离，且在表面损坏后如不及时修复会随着冲击、腐蚀急速破坏。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种防静电拉伸航空薄膜及其制备工艺，用以解决上述
技术介绍
中的问题。
[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种防静电拉伸航空薄膜，包括表面结构层，其设置在薄膜表面；基材层，设于表面结构层底面；第一粘接层，设于表面结构层和基材层之间，用于将表面结构层和基材层连接在一起；第二粘接层，设于基材层的底部，用于将基材层粘接在外部覆膜材料上；
[0005]其中，所述基材层底部均匀开设有若干储液槽，各储液槽独立设置，且储液槽内填充有环氧胶粘剂；该储液槽的开口处设置有与第二粘接层材质相同的密封层，该密封层密封所述储液槽。
[0006]在上述技术方案中，进一步的，所述密封层突出所述基材层并与第二粘接层相结合。
[0007]在上述技术方案中，进一步的，所述表面结构层包括防护层，设置在薄膜表面；修复层，设于防护层底部，其包括与防护层一体成型的支撑部和位于各支撑部之间的修复槽；该修复槽内设置有修复剂。
[0008]在上述技术方案中，进一步的，所述第一粘接层和第二粘接层均设置为环氧胶粘剂粘接层，其中，环氧胶粘剂粘接层的成分包括低粘度环氧树脂60
‑
80重量份、增强树脂20
‑
30重量份、固化剂5
‑
20重量份、促进剂10
‑
30重量份、稳定剂0.5
‑
3重量份、触变剂0.5
‑
3重量份及稀释剂和适量填料。
[0009]一种防静电拉伸航空薄膜的制备工艺，用于制备上述的防静电拉伸航空薄膜，包括如下步骤
[0010]S1表面结构层制备：准备正硅酸烷基酯的有机溶液与含有致孔剂和表面活性剂的水溶液混合乳化，干燥后加入苯胺乙醇溶液中，在反应离心后，加入含有Fe3+离子的溶液中
继续反应，反应充分后离心干燥，并加入金属离子掺杂氧化铝溶胶中反应，制得金属离子掺杂Al2O3复合海胆状聚苯胺
‑
SiO2中空球，表面经过带有双键的硅烷偶联剂改性后，加入苯乙烯、乳化剂和水的体系中，经过聚合得到聚苯乙烯
‑
微球乳液，与聚四氟乙烯乳液混合均匀后，用浸渍提拉法镀膜，得到表面结构层；
[0011]S2粘接剂制备：将低粘度环氧树脂、增强树脂、稳定剂和稀释剂按比例混合，高速分散搅拌15分钟，加入固定剂、促进剂、触变剂和填料后继续搅拌10分钟，搅拌均匀后用研磨机轧制5遍，再在搅拌下真空脱泡半小时，得到环氧粘接剂；
[0012]S3基材层制备：准备热塑性聚酰胺弹性体作为基材，通过拉伸工艺形成基材层，并对基材层的两侧经过电晕处理；
[0013]S4粘合：将制得的部分环氧粘接剂涂抹至基材层的两侧，并将制得的表面结构层与基材层复合。
[0014]在上述技术方案中，进一步的，在步骤S3和步骤S4间还包括修复层制备步骤，该修复层制备步骤包括：
[0015]P1拉伸：将步骤S1中制得的表面结构层进行局部拉伸，形成修复层的支撑部，支撑部之间的空隙为修复槽；
[0016]P2填装：将准备好的修复剂填装进入修复槽内。
[0017]在上述技术方案中，进一步的，步骤S3和步骤S4间还包括环氧胶粘剂填充步骤，该环氧胶粘剂填充步骤包括：
[0018]D1制孔填装：通过挤压工艺在基材层上形成储液槽，将步骤S2中制得的环氧胶粘剂填充至储液槽内；
[0019]D2储液槽密封：取部分环氧树脂初步固化形成密封层，将该制得的密封层粘接在储液槽槽口将储液槽密封。
[0020]在上述技术方案中，进一步的，在步骤S2中粘接剂制备的通过搅拌机进行高速分散搅拌，所述搅拌机包括搅拌罐，安装在操作平台上，操作平台上安装有供工作人员活动的检修架；输送泵，安装在操作平台上，其输出端安装有供液管，供液管的输出端连接至搅拌罐的上端并与搅拌罐连通；出料管，安装在搅拌罐底部，其上设置有控制阀；搅拌电机，安装在搅拌罐顶部，用于控制搅拌罐内的搅拌单元转动，其输出端连接有减速箱；所述搅拌单元包括受驱动电机控制的搅拌轴，搅拌轴底部设置有分散盘，所述搅拌轴设置为伸缩轴；还包括用于控制分散盘上下移动的传动机构。
[0021]在上述技术方案中，进一步的，所述传动机构包括；气泵，通过支架安装在搅拌罐内部，支架上设置有供气泵安装的腔体，该支架内设置有输送通道；氮气罐，所述气泵通过输送通道与外部的氮气罐连通；气囊，安装在分散盘底部，其底部设置有供气体排出的单向阀；下配合块，固定在支架上，其顶部安装有与氮气管输出端连通的插接头；上配合块，安装在分散盘底部，其上开设有供插接头插入配合的插接槽；供气管，连通插接槽和气囊，该供气管上设置有单向阀；弹性隔膜，由六瓣膜体配合形成，用于密封插接槽槽口，且供插接头向上顶开。
[0022]在上述技术方案中，进一步的，所述上配合块设置为配重块，且上配合块底部设置有上感应片，所述下配合块顶部设置有与上感应片配合的下感应片。
[0023]本专利技术的有益效果是：通过在基材层上设置储存有环氧胶粘剂的储液槽，在薄膜
与覆膜材料分离时，第二粘接层破坏，此时分离处的密封层随之受到破坏，储液槽内的环氧胶粘剂及时流出对分离处进行粘接，避免分离进一步扩大，同时对分离处进行一定的修复，保证粘接层良好的粘接性；且将粘接层设置为环氧胶粘剂粘接层能够提供良好的粘接力，防止脱落
[0024]同时，在表面结构层上设置储存有修复剂的修复槽，在薄膜表面受到损坏时，最外部的防护层损坏，修复剂流出对破损处进行及时修复，避免在使用时薄膜表面破裂导致裂痕进一步扩大，保证薄膜的整体结构性能。
[0025]此外，在搅拌机中，通过对气囊的自动供气，使其产生向上的浮力，且配合气体的喷射，双重动力下使得分散盘能够向上运动，且在向上运动时停止气体供应，且浮力和冲击力相应减小，分散盘在冲力作用下又会下降，使得能够带动分散盘自动上下运动的功能，提高分散效率，且配合气体对物料的冲击分散，提高分散效果。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防静电拉伸航空薄膜，其特征在于：包括表面结构层，其设置在薄膜表面；基材层，设于表面结构层底面；第一粘接层，设于表面结构层和基材层之间，用于将表面结构层和基材层连接在一起；第二粘接层，设于基材层的底部，用于将基材层粘接在外部覆膜材料上；其中，所述基材层底部均匀开设有若干储液槽，各储液槽独立设置，且储液槽内填充有环氧胶粘剂；该储液槽的开口处设置有与第二粘接层材质相同的密封层，该密封层密封所述储液槽。2.根据权利要求1所述的一种防静电拉伸航空薄膜，其特征在于：所述密封层突出所述基材层并与第二粘接层相结合。3.根据权利要求1所述的一种防静电拉伸航空薄膜，其特征在于：所述表面结构层包括防护层，设置在薄膜表面；修复层，设于防护层底部，其包括与防护层一体成型的支撑部和位于各支撑部之间的修复槽；该修复槽内设置有修复剂。4.根据权利要求1所述的一种防静电拉伸航空薄膜，其特征在于：所述第一粘接层和第二粘接层均设置为环氧胶粘剂粘接层，其中，环氧胶粘剂粘接层的成分包括低粘度环氧树脂60
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80重量份、增强树脂20
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30重量份、固化剂5
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20重量份、促进剂10
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30重量份、稳定剂0.5
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3重量份、触变剂0.5
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3重量份及稀释剂和适量填料。5.一种防静电拉伸航空薄膜的制备工艺，用于制备如权利要求1中述的防静电拉伸航空薄膜，其特征在于：包括如下步骤S1表面结构层制备：准备正硅酸烷基酯的有机溶液与含有致孔剂和表面活性剂的水溶液混合乳化，干燥后加入苯胺乙醇溶液中，在反应离心后，加入含有Fe3+离子的溶液中继续反应，反应充分后离心干燥，并加入金属离子掺杂氧化铝溶胶中反应，制得金属离子掺杂Al2O3复合海胆状聚苯胺
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SiO2中空球，表面经过带有双键的硅烷偶联剂改性后，加入苯乙烯、乳化剂和水的体系中，经过聚合得到聚苯乙烯
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微球乳液，与聚四氟乙烯乳液混合均匀后，用浸渍提拉法镀膜，得到表面结构层；S2粘接剂制备：将低粘度环氧树脂、增强树脂、稳定剂和稀释剂按比例混合，高速分散搅拌15分钟，加入固定剂、促进剂、触变剂和填料后继续搅拌10分钟，搅拌均匀后用研磨机轧制5遍，再在搅拌下真空脱泡半小时，得到环氧粘接剂；S3基材层制备：准备热塑性...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁晓锋，帖玮婷，
申请(专利权)人：浙江蓝也科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：