一种用于电动叉车的离合装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于电动叉车技术领域，特指一种用于电动叉车的离合装置，包括上盖、车架左板、车架右板、第一轴承座和第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座之间设有行星齿轮组件；第一轴承座内穿设有传动轴，传动轴一侧抵接有行星齿轮组件，行星齿轮组件包括第一传动板、第一加强板、第二传动板及第二加强板，第一传动板和第一加强板之间设有若干第一连接轴，第一传动板和第一加强板之间设有第一太阳轮，第一太阳轮外侧啮合有第一行星轮，第一太阳轮一侧成型有卡齿，卡齿穿设在齿槽内，第二传动板和第二加强板之间设有第二太阳齿，第二太阳齿一侧设有连接部，第二太阳齿外侧啮合有第二行星轮，第二行星轮和第一行星轮外侧啮合有套设轮毂组件的齿圈。件的齿圈。件的齿圈。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动叉车的离合装置


[0001]本专利技术属于电动叉车
，特指一种用于电动叉车的离合装置。

技术介绍

[0002]目前，大部分的电动叉车其驱动系统没有离合，在电机驱动的过程中只能够切断动力，实现暂停，这样的情况无法保证电机的平顺输出，影响电机的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种结构稳定、使用寿命长的用于电动叉车的离合装置。
[0004]本专利技术的目的是这样实现的：一种用于电动叉车的离合装置，包括上盖，所述上盖两侧分别设有车架左板和车架右板，所述车架左板和车架右板上分别安装有第一轴承座和第二轴承座，所述第一轴承座和第二轴承座之间设有行星齿轮组件，所述行星齿轮组件外侧套设有轮毂组件；第一轴承座内穿设有传动轴，所述传动轴一侧抵接有行星齿轮组件，所述行星齿轮组件包括第一传动板、第一加强板、第二传动板以及第二加强板，所述第一传动板和第一加强板之间设有若干第一连接轴，所述第一传动板和第一加强板之间设有第一太阳轮，所述第一太阳轮外侧啮合有至少两个第一行星轮，所述第一太阳轮一侧成型有卡齿，所述卡齿穿设过第一加强板与第二传动板内开设的齿槽相卡接，所述第二传动板和第二加强板之间设有第二太阳齿，所述第二太阳齿一侧成型有与驱动电机相连接的连接部，所述第二太阳齿外侧啮合有至少两个第二行星轮，所述第二行星轮和第一行星轮外侧啮合有齿圈，所述齿圈外侧套设有轮毂组件。
[0005]优选地，所述第一连接轴一端成型有第一凸起，所述第一凸起穿设在第一传动板开设的第一通孔内。/>[0006]优选地，所述第二传动板和第二加强板上分别开设有若干第二通孔和第三通孔，所述第二通孔和第三通孔之间设有第二连接轴。
[0007]优选地，所述第一轴承座和传动轴上开设有凹槽，所述凹槽内穿设有用于限位的销轴。
[0008]优选地，所述销轴上端设有与车架左板相固定的螺纹孔。
[0009]优选地，所述第一轴承座上套设有第一轴承。
[0010]优选地，所述第二轴承座上套设有第二轴承。
[0011]优选地，所述轮毂组件包括轮毂，所述轮毂两侧设有凹槽一，两所述凹槽一上套设有车轮。
[0012]本专利技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本专利技术的用于电动叉车的离合装置只需要在使用的时候上下移动销轴就能够实现传动轴与行星齿轮组件的抵接与分离，从而控制器离合，在电机运作的时候能够通过不断电的方式控制其是否运动，降低了开关电机的能源消耗，并且增加了其使用寿命。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的结构简图；
[0014]图2是本专利技术行星齿轮组件的爆炸图；
[0015]图3是本专利技术第二太阳齿和第二传动板的爆炸图。
具体实施方式
[0016]下面以具体实施例对本专利技术做进一步描述。
[0017]如图1
‑
3所示,一种用于电动叉车的离合装置，包括上盖1，所述上盖1两侧分别设有车架左板2和车架右板3，所述车架左板2和车架右板3上分别安装有第一轴承座4和第二轴承座5，所述第一轴承座4和第二轴承座5之间设有行星齿轮组件6，所述行星齿轮组件6外侧套设有轮毂组件7；第一轴承座4内穿设有传动轴8，所述传动轴8一侧抵接有行星齿轮组件6，所述行星齿轮组件6包括第一传动板9、第一加强板10、第二传动板11以及第二加强板12，所述第一传动板9和第一加强板10之间设有若干第一连接轴13，所述第一传动板9和第一加强板10之间设有第一太阳轮14，所述第一太阳轮14外侧啮合有至少两个第一行星轮15，所述第一太阳轮14一侧成型有卡齿16，所述卡齿16穿设过第一加强板10与第二传动板11内开设的齿槽17相卡接，所述第二传动板11和第二加强板12之间设有第二太阳齿18，所述第二太阳齿18一侧成型有与驱动电机相连接的连接部19，所述第二太阳齿18外侧啮合有至少两个第二行星轮20，所述第二行星轮20和第一行星轮15外侧啮合有齿圈21，所述齿圈21外侧套设有轮毂组件7。
[0018]本技术方案的用于电动叉车的离合装置只需要在使用的时候上下移动销轴28就能够实现传动轴8与行星齿轮组件6的抵接与分离，从而控制器离合，在电机运作的时候能够通过不断电的方式控制其是否运动，降低了开关电机的能源消耗，并且增加了其使用寿命。
[0019]优选地，所述第一连接轴13一端成型有第一凸起，所述第一凸起穿设在第一传动板9开设的第一通孔23内。能够将第一传动板9和第一加强板10撑开，方便内部的第一行星轮15和第一太阳轮14进行传动，增加其联动性。
[0020]优选地，所述第二传动板11和第二加强板12上分别开设有若干第二通孔24和第三通孔25，所述第二通孔24和第三通孔25之间设有第二连接轴26。
[0021]优选地，所述第一轴承座4和传动轴8上开设有凹槽27，所述凹槽27内穿设有用于限位的销轴28。销轴28的设置能够实现离合系统的离合，调节简单，方便，大大增加使用者对离合系统的控制。
[0022]优选地，所述销轴28上端设有与车架左板2相固定的螺纹孔29。
[0023]优选地，所述第一轴承座4上套设有第一轴承30。设置第一轴承30能够起到支撑的作用并且能够降低摩擦，增加其联动性。
[0024]优选地，所述第二轴承座5上套设有第二轴承31。设置第二轴承31能够起到支撑的作用并且能够降低摩擦，增加其联动性。
[0025]优选地，所述轮毂组件7包括轮毂32，所述轮毂32两侧设有凹槽一33，两所述凹槽一33上套设有车轮34。
[0026]上述实施例仅为本专利技术的较佳实施例，并非依此限制本专利技术的保护范围，故：凡依
本专利技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动叉车的离合装置，其特征在于，包括上盖(1)，所述上盖(1)两侧分别设有车架左板(2)和车架右板(3)，所述车架左板(2)和车架右板(3)上分别安装有第一轴承座(4)和第二轴承座(5)，所述第一轴承座(4)和第二轴承座(5)之间设有行星齿轮组件(6)，所述行星齿轮组件(6)外侧套设有轮毂组件(7)；第一轴承座(4)内穿设有传动轴(8)，所述传动轴(8)一侧抵接有行星齿轮组件(6)，所述行星齿轮组件(6)包括第一传动板(9)、第一加强板(10)、第二传动板(11)以及第二加强板(12)，所述第一传动板(9)和第一加强板(10)之间设有若干第一连接轴(13)，所述第一传动板(9)和第一加强板(10)之间设有第一太阳轮(14)，所述第一太阳轮(14)外侧啮合有至少两个第一行星轮(15)，所述第一太阳轮(14)一侧成型有卡齿(16)，所述卡齿(16)穿设过第一加强板(10)与第二传动板(11)内开设的齿槽(17)相卡接，所述第二传动板(11)和第二加强板(12)之间设有第二太阳齿(18)，所述第二太阳齿(18)一侧成型有与驱动电机相连接的连接部(19)，所述第二太阳齿(18)外侧啮合有至少两个第二行星轮(20)，所述第二行星轮(20)和第一行星轮(15)外侧啮合有齿圈(21)，所述齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：周振锋，
申请(专利权)人：金华智升机械有限公司，
类型：发明
国别省市：