车辆隔离装置的控制装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了车辆隔离装置的控制装置及方法，车辆隔离装置的控制装置包括：车辆信息获取部，用于获取车辆信息；计算部，基于所述车辆信息计算车辆隔离装置的套筒的啮合长度；以及控制部，将所述套筒的啮合长度与预设的参考啮合长度进行比较，并根据比较结果判断是否确定为所述套筒的啮合长度。定为所述套筒的啮合长度。定为所述套筒的啮合长度。

【技术实现步骤摘要】
车辆隔离装置的控制装置及方法


[0001]本专利技术涉及一种车辆隔离装置的控制装置及方法。

技术介绍

[0002]一般，隔离装置是应用于电动汽车(Electric Vehicle)，根据车辆的行驶情况，套筒的齿与差动轴的齿相啮合，通过动力连接来切换为四轮驱动(4WD)，或者将套筒的齿与差动轴的齿分离来切换为两轮驱动(2WD)，从而，可以最大限度地减少不必要的动力(拖曳扭矩)损失，并可以改善燃料效率(燃油效率)的装置。
[0003]车辆的VCU(Vehicle Controller Unit)，根据车辆的行驶状态，分别驱动隔离装置的马达和连接于差速器组件的前轮减速器的驱动马达。
[0004]隔离装置的马达与滚珠丝杠相结合。隔离装置的马达通过移动与将旋转运动转换为直线运动的滚珠丝杠连接的叉及套筒来执行与差动轴的耦合或解除。由此，车辆可以以四轮驱动(4WD)或两轮驱动(2WD)的方式行驶。
[0005]即，隔离装置通过轴与套筒的接合来完成轮毂与差速器组件的耦合。此时，轴和套筒之间的接合部分的形状被实现为爪形离合器(Dog Cl本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆隔离装置的控制装置，其中，包括：车辆信息获取部，用于获取车辆信息；计算部,基于所述车辆信息计算车辆隔离装置的套筒的啮合长度；以及控制部，用于将所述套筒的啮合长度与预设的参考啮合长度进行比较，并根据比较结果来判断是否确定为所述套筒的啮合长度。2.根据权利要求1所述的车辆隔离装置的控制装置，其中，所述车辆信息包括所述车辆隔离装置的构成要素及操作要素，所述构成要素，包括：差速器组件的轴和所述套筒之间的齿隙、所述轴和所述套筒之间的节圆直径、以及相加所述隔离装置的叉和所述套筒的重量，所述操作要素，包括：所述轴与所述套筒之间的相对旋转速度、以及错位状态的工作电流。3.根据权利要求2所述的车辆隔离装置的控制装置，其中，所述计算部，使用所述齿隙和PCD换算齿隙旋转角度，将所述相对旋转速度换算为所述套筒的每秒旋转角度。4.根据权利要求3所述的车辆隔离装置的控制装置，其中，所述计算部，使用所述齿隙旋转角度和所述每秒旋转角度，计算所述套筒移动时所需的所述套筒的移动时间。5.根据权利要求4所述的车辆隔离装置的控制装置，其中，所述计算部，将所述错位状态的工作电流换算为套筒换档力。6.根据权利要求5所述的车辆隔离装置的控制装置，其中，所述计算部，使用相加所述隔离装置的叉和所述套筒的重量、和所述套筒换档力，计算所述套筒的加速度。7.根据权利要求6所述的车辆隔离装置的控制装置，其中，所述计算部，使用所述套筒的移动时间、所述套筒的初始速度及所述加速度，计算所述套筒的移动速度。8.根据权利要求7所述的车辆隔离装置的控制装置，其中，所述计算部，使用所述套筒的移动速度、所述套筒的初始速度及所述加速度，计算所述套筒的啮合长度。9.根据权利要求8所述的车辆隔离装置的控制装置，其中，所述控制部，当所述套筒的啮合长度与所述参考啮合长度之差超过预设值时，通过改变所述套筒的相对旋转速度和所述错位状态的工作电流，来将所述经改变的所述套筒的相对旋转速度和所述错位状态的工作电流传递至所述计算部，当所述套筒的啮合长度和所述参考啮合长度之差在所述预设值以内时，确定为所述计算的套筒的啮合长度。10.根据权利要求2所述的车辆隔离装置的控制装置，其中，所述控制部，使用用于所确定的所述套筒的啮合长度的计算的所述套筒的相对旋转速度和所述错位状态的工作电流，来控制所述隔离装置的马达。11.一种车辆隔离装置的控制方法，其中，包括：车辆信息获取步...

【专利技术属性】
技术研发人员：金永奎，金连镐，安钟培，
申请(专利权)人：现代坦迪斯株式会社，
类型：发明
国别省市：