一种桥梁施工用高强度支撑托架制造技术

本申请涉及桥梁施工技术领域，且公开了一种桥梁施工用高强度支撑托架，包括桥墩，所述桥墩一侧分别设置有第一垂直钢体、第二垂直钢体和横向支撑钢体，所述第一垂直钢体上设置有调节机构，所述第二垂直钢体和横向支撑钢体之间设置有斜支撑机构，所述调节机构包括移动板。通过调节机构的设计，需要根据实际支撑使用需求来对横向支撑的高度进行调节时，液压杆工作后对第一限位板，移动板移动后带动横向支撑钢体进行上下移动来进行上下高度调节，以此实现横向支撑钢体的高度支撑调节，调节过程简单便捷，避免了按照设定孔位安装后，遇到需要调节高度的情况时需要拆除并重新打孔安装而比较麻烦的情况。比较麻烦的情况。比较麻烦的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用高强度支撑托架


[0001]本申请涉及桥梁施工
，尤其是涉及一种桥梁施工用高强度支撑托架。

技术介绍

[0002]桥梁施工是指按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，桥梁支架是在桥梁施工过程中用于承担桥梁荷载的支架，在桥梁支架使用当中，需要确保所使用的支架能够满足桥梁自重和和施工荷载的要求。
[0003]专利网公开号CN215104744U公开了一种用于桥梁施工的装配式托架，包括桥墩，所述桥墩主体上开设有第一预留孔和第二预留孔，所述桥墩主体上安装有水平支撑钢和竖直支撑钢，所述水平支撑钢上开设有第一连接孔，所述竖直支撑钢上开设有第二连接孔，所述驱动机构安装在竖直支撑钢内，所述滑动机构安装在水平支撑钢和竖直支撑钢之间；通过设置了驱动机构，使得在对钢板的斜支撑进行调整时拥有稳定的滑动力，并且螺纹杆的稳定性也使得固定效果更好，通过设置了滑动机构，使得钢架的斜支撑可以根据桥墩间的距离及时调整，并且在使用过后可以进行拆卸重复使用，增加了灵活性。
[0004]以上装置在进行使用时，通过螺纹杆转动带动滑块移动来调节钢架的斜支撑力度，但在实际使用后，一旦预设孔位预留好并将水平支撑钢和竖直支撑钢安装好后，在需要调节支撑高度时，只能重新开凿安装孔进行调整位置，调节过程比较麻烦。

技术实现思路

[0005]为了解决上述提出的问题，本申请提供一种桥梁施工用高强度支撑托架。
[0006]本申请提供的一种桥梁施工用高强度支撑托架采用如下的技术方案：
[0007]一种桥梁施工用高强度支撑托架，包括桥墩，所述桥墩一侧分别设置有第一垂直钢体、第二垂直钢体和横向支撑钢体，所述第一垂直钢体上设置有调节机构，所述第二垂直钢体和横向支撑钢体之间设置有斜支撑机构。
[0008]所述调节机构包括移动板，所述移动板设置于横向支撑钢体底部，所述横向支撑钢体顶部开设有凹槽，凹槽内部设置有第一螺栓，所述移动板与横向支撑钢体通过第一螺栓固定连接，所述移动板贯穿第一垂直钢体顶部并延伸入第一垂直钢体内部，所述移动板与第一垂直钢体相匹配，所述第二垂直钢体顶部固定连接有矩形框，所述移动板底部一体化成型有辅助板，所述辅助板延伸入矩形框内部并与矩形框相匹配。
[0009]通过采用上述技术方案，在本装置进行使用的过程中，第一垂直钢体和第二垂直钢体均安装于桥墩一侧，随后横向支撑钢体安装在第一垂直钢体顶部，以此来促使横向支撑钢体提供水平支撑，并且在安装好后需要对横向支撑钢体的高度进行上下调节时，可直接通过调节机构对其进行升降调节，可有效避免根据桥墩预设空位安装好位置后遇到需要调节高度的情况，需要重新钻孔安装而比较麻烦的情况。
[0010]优选的，所述第一垂直钢体一侧壁上开设有第一限位槽，所述移动板一侧固定连接有第一限位板，所述第一限位板贯穿第一限位槽并与第一限位槽相匹配，所述第一垂直
钢体一侧壁上固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有液压杆，所述液压杆顶部与第一限位板底部固定连接。
[0011]通过采用上述技术方案，液压杆可对第一限位板提供推拉操作，继而第一限位板带动移动板进行上下移动，实现横向支撑钢体的升降操作，并且液压杆还可对调节后的横向支撑钢体提供支撑。
[0012]优选的，所述矩形框前后两侧壁上均开设有第二限位槽，所述矩形框内部设置有托板，所述托板前后两侧壁上均固定连接有第二限位板，两个第二限位板分别贯穿两个第二限位槽，且第二限位板与限位槽相匹配，所述托板顶部与辅助板底部相贴合。
[0013]通过采用上述技术方案，第二限位板可在限位槽内部灵活移动，并对托板提供限位，托板可对辅助板提供底部支撑，继而进一步对移动板提供垂直支撑，进一步保证了横向支撑钢体调节后的稳固性。
[0014]优选的，所述矩形框前后两侧均设置有螺纹操控杆，所述螺纹操控杆顶部和底部均转动连接有矩形板，所述矩形板与矩形框固定连接，两个螺纹操控杆分别贯穿两个第二限位板，且螺纹操控杆与第二限位板通过螺纹连接，其中一个矩形板顶部固定连接有伺服电机，所述伺服电机通过输出轴与其中一个螺纹操控杆固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，螺纹操控杆转动后可带动第二限位板上下移动，以便于调节第二限位板的高度，来应对处于不同高度的辅助板提供支撑需求。
[0016]优选的，两个所述螺纹操控杆外部均设置有皮带轮，两个皮带轮之间设置有皮带，两个皮带轮之间通过皮带连接。
[0017]通过采用上述技术方案，两个螺纹操控杆通过两个皮带轮进行同步转动。
[0018]优选的，所述第一垂直钢体和第二垂直钢体前后两侧均一体化成型有条形安装板，所述条形安装板一侧设置有第二螺栓，所述条形安装板与桥墩通过第二螺栓固定连接，所述第二螺栓在条形安装板上呈等间距分布。
[0019]通过采用上述技术方案，通过多个第二螺栓钻入桥墩内部后，促使第一垂直钢体和第二垂直钢体得到稳固安装。
[0020]优选的，所述斜支撑机构包括斜杆，所述斜杆设置于横向支撑钢体底部，所述第二垂直钢体一侧和横向支撑钢体内部均滑动连接有滑块。
[0021]通过采用上述技术方案，两个滑块可分别在第一垂直钢体和横向支撑钢体内部灵活移动。
[0022]优选的，所述斜杆顶部和底部均设置有安装板，所述安装板上固定连接有两个定位板，两个定位板分别设置于斜杆前后两侧，所述斜杆分别与两个安装板通过转轴连接，两个安装板分别与两个滑块通过固定螺栓固定连接。
[0023]通过采用上述技术方案，安装板与滑块之间通过固定螺栓进行连接后，在需要拆卸时，可进行便捷拆除。
[0024]优选的，所述第二垂直钢体底部和横向支撑钢体一侧壁上均固定连接有U形板,所述第二垂直钢体和横向支撑钢体内部均固定连接有衔接板，所述衔接板一侧转动连接有螺纹调节杆，所述螺纹调节杆贯穿U形板一侧壁并与U形板转动连接。
[0025]通过采用上述技术方案，衔接板和U形板共同对螺纹调节杆提供支撑。
[0026]优选的，所述第二垂直钢体和横向支撑钢体内部均设置有框板，两个框板外侧分
别与第二垂直钢体和横向支撑钢体内腔相匹配，衔接板设置于框板内侧，所述框板一侧与滑块一侧紧密贴合，螺纹调节杆贯穿框板一侧壁并与框板通过螺纹连接。
[0027]通过采用上述技术方案，螺纹调节杆转动后可带动框板进行灵活移动，以便于对滑块进行挤压，保证斜杆角度调节后不会再次发生转动偏移，保证斜杆对横向支撑钢体的支撑强度。
[0028]综上所述，本申请包括以下有益技术效果：
[0029]1、一种桥梁施工用高强度支撑托架，通过调节机构的设计，需要根据实际支撑使用需求来对横向支撑的高度进行调节时，液压杆工作后对第一限位板，移动板移动后带动横向支撑钢体进行上下移动来进行上下高度调节，以此实现横向支撑钢体的高度支撑调节，调节过程简单便捷，避免了按照设定孔位安装后，遇到需要调节高度的情况时需要拆除并重新打孔安装而比较麻烦的情况。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用高强度支撑托架，包括桥墩(1)，其特征在于：所述桥墩(1)一侧分别设置有第一垂直钢体(2)、第二垂直钢体(3)和横向支撑钢体(4)，所述第一垂直钢体(2)上设置有调节机构(5)，所述第二垂直钢体(3)和横向支撑钢体(4)之间设置有斜支撑机构(6)；所述调节机构(5)包括移动板(51)，所述移动板(51)设置于横向支撑钢体(4)底部，所述横向支撑钢体(4)顶部开设有凹槽(52)，凹槽(52)内部设置有第一螺栓(53)，所述移动板(51)与横向支撑钢体(4)通过第一螺栓(53)固定连接，所述移动板(51)贯穿第一垂直钢体(2)顶部并延伸入第一垂直钢体(2)内部，所述移动板(51)与第一垂直钢体(2)相匹配，所述第二垂直钢体(3)顶部固定连接有矩形框(54)，所述移动板(51)底部一体化成型有辅助板(55)，所述辅助板(55)延伸入矩形框(54)内部并与矩形框(54)相匹配。2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用高强度支撑托架，其特征在于：所述第一垂直钢体(2)一侧壁上开设有第一限位槽，所述移动板(51)一侧固定连接有第一限位板(56)，所述第一限位板(56)贯穿第一限位槽并与第一限位槽相匹配，所述第一垂直钢体(2)一侧壁上固定连接有支撑板(57)，所述支撑板(57)顶部固定连接有液压杆(58)，所述液压杆(58)顶部与第一限位板(56)底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用高强度支撑托架，其特征在于：所述矩形框(54)前后两侧壁上均开设有第二限位槽，所述矩形框(54)内部设置有托板(59)，所述托板(59)前后两侧壁上均固定连接有第二限位板(591)，两个第二限位板(591)分别贯穿两个第二限位槽，且第二限位板(591)与限位槽相匹配，所述托板(59)顶部与辅助板(55)底部相贴合。4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工用高强度支撑托架，其特征在于：所述矩形框(54)前后两侧均设置有螺纹操控杆(592)，所述螺纹操控杆(592)顶部和底部均转动连接有矩形板(593)，所述矩形板(593)与矩形框(54)固定连接，两个螺纹操控杆(592)分别贯穿两个第二限位板(591)，且螺纹操控杆(592)与第二限位板(591)通过螺纹连接，其中一个矩形板(593)顶部固定连接有伺...

【专利技术属性】
技术研发人员：段立彬，江爱军，
申请(专利权)人：重庆交通职业学院，
类型：发明
国别省市：