一种便于拼接电动摩托车连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拼接电动摩托车连接件，包括连接头，所述连接头上端的左右两侧分别安装有左连接板和右连接板，且左连接板和右连接板的上端内部构成一个圆形的安装孔，以便与径向电动摩托车保险杠连接；还包括：导向块，其固定安装于所述连接头的下端，且导向块的下端外侧轴承安装连接有延伸头，并且所述延伸头的下方安装在轴向电动摩托车保险杠上；转环，其轴承安装于所述连接头的下端外侧，且转环位于延伸头的上端。该便于拼接电动摩托车连接件，通过连接头和延伸头的配合，使得延伸头与一个保险杠连接固定后，可以根据实际保险杠的位置，调整右连接板和左连接板的角度，提高适用性，并可进行预先定位以便后续固定安装。装。装。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拼接电动摩托车连接件


[0001]本技术涉及连接件相关
，具体为一种便于拼接电动摩托车连接件。

技术介绍

[0002]为了响应国家环保理念，电动摩托车运用而生，电动摩托车由各个零部件组装而成，其中为了保护骑乘人员和车辆，一般会在摩托车上装配有保险杠，在安装保险杠时，需要利用连接件对不同方向的保险杠进行连接。
[0003]现有技术中，例如授权公开号为CN210852743U的一种摩托车保险杠连接件中，连接套、连接头通过螺栓一转动连接，连接套包括相互扣合的左连接板、右连接板，左连接板、右连接板顶部相互卡合，左连接板、右连接板底部通过螺栓二连接，连接头顶部对应螺栓二位置开设有螺栓安装孔四，连接头底部安装有用于轴向连接保险杠的柱状凸起，通过柱状凸起可以连接保险杠一连接头均采用一体成型的金属件；
[0004]在上述装置具体实施过程中，由于左连接板和右连接板通过螺栓安装在连接头上，导致不便根据实际保险杠的角度位置进行微调，实用性较差，并且将连接头安装在轴向连接保险杠上时，不便对连接头进行预先定位，导致在后续进行固定连接时容易出现位置偏斜的情况。
[0005]因此我们提出了一种便于拼接电动摩托车连接件，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种便于拼接电动摩托车连接件，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的电动摩托车连接件不便根据实际保险杠的角度位置进行微调，并且不便进行预先定位，容易出现位置偏斜的情况的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拼接电动摩托车连接件，包括连接头，所述连接头上端的左右两侧分别安装有左连接板和右连接板，且左连接板和右连接板的上端内部构成一个圆形的安装孔，以便与径向电动摩托车保险杠连接；
[0008]还包括：
[0009]导向块，其固定安装于所述连接头的下端，且导向块的下端外侧轴承安装连接有延伸头，并且所述延伸头的下方安装在轴向电动摩托车保险杠上；
[0010]转环，其轴承安装于所述连接头的下端外侧，且转环位于延伸头的上端。
[0011]优选的，所述延伸头的下端内部滑动安装有衔接块，且衔接块与延伸头之间连接有压力弹簧，使得衔接块可以利用压力弹簧复位。
[0012]优选的，所述衔接块下端远离延伸头的一侧为倾斜状设计，且衔接块与延伸头构成横向弹性贴合滑动结构，使得衔接块不会阻挡延伸头的移动，并可以对移动后的延伸头进行预先定位。
[0013]优选的，所述连接头均通过阻尼轴承与转环和延伸头连接，且转环的下端内部螺
纹连接有驱动筒，并且所述驱动筒的内壁与导向块相互贴合，使得可以通过阻尼轴承提高摩擦性，并且可以通过转动转环带动驱动筒在导向块的外侧进行上下移动。
[0014]优选的，所述导向块的上端呈四棱柱状设计，且导向块的下端为圆柱体设置，并且导向块分别与驱动筒和延伸头之间构成上下贴合滑动结构以及转动连接，使得驱动筒可以在导向块的外侧进行上下活动，且不会阻止延伸头在导向块底部的转动活动。
[0015]优选的，所述驱动筒的下端固定安装有第二定位板，且第二定位板的下端贴合有第一定位板，并且所述第一定位板固定安装在延伸头的上端，使得可以利用第一定位板和第二定位板之间的配合，对延伸头上方转动后的连接头进行固定。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该便于拼接电动摩托车连接件，通过连接头和延伸头的配合，使得延伸头与一个保险杠连接固定后，可以根据实际保险杠的位置，调整右连接板和左连接板的角度，提高适用性，并可进行预先定位以便后续固定安装，其具体效果如下：
[0017]1、设置有第一定位板和第二定位板，使得当需要根据实际需要调整使用角度时，首先将连接头底部所安装的延伸头与其中一个保险杠进行连接，随后转动转环，利用转环和驱动筒之间的螺纹连接，以及驱动筒和导向块之间的贴合作用，可以带动第二定位板进行向上移动，进而即可在延伸头上转动连接头，以带动右连接板和左连接板转动至合适位置上，随后反向转动转环，带动第二定位板下移与第一定位板进行贴合，实现对转动后的连接头进行固定；
[0018]2、设置有衔接块，使得当将连接头底部所安装的延伸头插入保险杠内部时，在一侧倾斜状的衔接块的作用下，不会阻挡延伸头的移动活动，随后衔接块在压力弹簧的作用下，可以伸入保险杠的内部，实现预先定位，防止位置偏移，随后再利用螺栓对延伸头和保险杠进行连接固定。
附图说明
[0019]图1为本技术整体正剖结构示意图；
[0020]图2为本技术导向块正剖结构示意图；
[0021]图3为本技术第一定位板俯视结构示意图；
[0022]图4为本技术导向块侧视立体结构示意图；
[0023]图5为本技术驱动筒正视结构示意图。
[0024]图中：1、连接头；2、右连接板；3、左连接板；4、导向块；5、延伸头；6、衔接块；7、压力弹簧；8、第一定位板；9、第二定位板；10、驱动筒；11、转环。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种便于拼接电动摩托车连接件，包括连接头1，连接头1上端的左右两侧分别安装有左连接板3和右连接板2，且左连接板3和
右连接板2的上端内部构成一个圆形的安装孔，以便与径向电动摩托车保险杠连接；还包括：导向块4，其固定安装于连接头1的下端，且导向块4的下端外侧轴承安装连接有延伸头5，并且延伸头5的下方安装在轴向电动摩托车保险杠上；转环11，其轴承安装于连接头1的下端外侧，且转环11位于延伸头5的上端；连接头1均通过阻尼轴承与转环11和延伸头5连接，且转环11的下端内部螺纹连接有驱动筒10，并且驱动筒10的内壁与导向块4相互贴合；导向块4的上端呈四棱柱状设计，且导向块4的下端为圆柱体设置，并且导向块4分别与驱动筒10和延伸头5之间构成上下贴合滑动结构以及转动连接；驱动筒10的下端固定安装有第二定位板9，且第二定位板9的下端贴合有第一定位板8，并且第一定位板8固定安装在延伸头5的上端；
[0027]结合图1
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5所示，当连接头1底部通过导向块4所安装的延伸头5与一个保险杠进行连接固定后，当需要根据实际需要调整使用角度时，首先转动转环11，利用转环11和驱动筒10之间的螺纹连接，以及驱动筒10和导向块4之间的贴合作用，带动第二定位板9进行向上移动，进而即可在延伸头5上转动连接头1，直至右连接板2和左连接板3转动至合适位置上，随后反向转动转环11，同上述工作原理，带动第二定位板9下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拼接电动摩托车连接件，包括连接头(1)，所述连接头(1)上端的左右两侧分别安装有左连接板(3)和右连接板(2)，且左连接板(3)和右连接板(2)的上端内部构成一个圆形的安装孔，以便与径向电动摩托车保险杠连接；其特征在于，还包括：导向块(4)，其固定安装于所述连接头(1)的下端，且导向块(4)的下端外侧轴承安装连接有延伸头(5)，并且所述延伸头(5)的下方安装在轴向电动摩托车保险杠上；转环(11)，其轴承安装于所述连接头(1)的下端外侧，且转环(11)位于延伸头(5)的上端。2.根据权利要求1所述的一种便于拼接电动摩托车连接件，其特征在于：所述延伸头(5)的下端内部滑动安装有衔接块(6)，且衔接块(6)与延伸头(5)之间连接有压力弹簧(7)。3.根据权利要求2所述的一种便于拼接电动摩托车连接件，其特征在于：所述衔接块(6)下端远离延伸头(5)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈康康，陈健健，
申请(专利权)人：台州玖屹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：