牌照切换装置和车辆制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种牌照切换装置和车辆，牌照切换装置包括：固定板，所述固定板具有第一板部和第二板部，所述第一板部和所述第二板部均用于固定车辆牌照；驱动组件，所述驱动组件与所述固定板相连，用于驱动所述固定板在第一位置和第二位置之间移动，当所述固定板位于第一位置时，所述第一板部与开口对齐，当所述固定板位于第二位置时，所述第二板部与开口对齐。本发明专利技术通过驱动组件驱动连杆组件活动，进而带动固定板在第一位置和第二位置之间移动，从而实现了车辆的两块牌照切换，避免了人工更换车辆牌照，且只显示一块车辆牌照，提高了车辆的整体美观度，增加了车辆使用的仪式感，牌照切换装置整体结构简单，便于生产和制造，且生产成本低。生产成本低。生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
牌照切换装置和车辆


[0001]本专利技术涉及车辆制造
，尤其是涉及一种牌照切换装置和车辆。

技术介绍

[0002]由于不同地区牌照板形式要求不一致，往往通行车辆需要在前后保险杠区域同时装配不同地区的牌照板，极其影响美观。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术在于提出一种牌照切换装置，所述牌照切换装置的结构简单，设计巧妙。
[0004]本专利技术还提出一种具有上述牌照切换装置的车辆。
[0005]根据本专利技术第一方面的牌照切换装置，所述牌照切换装置设于保险杠上，所述保险杠上形成有开口，所述牌照切换装置包括：固定板，所述固定板具有第一板部和第二板部，所述第一板部和所述第二板部均用于固定车辆牌照；驱动组件，所述驱动组件与所述固定板相连，用于驱动所述固定板在第一位置和第二位置之间移动，当所述固定板位于第一位置时，所述第一板部与所述开口对齐，当所述固定板位于第二位置时，所述第二板部与所述开口对齐；连杆组件，所述连杆组件连接在所述固定板和所述驱动组件之间，所述驱动组件驱动所述连杆组件活动，所述连杆组件带动所述固定板在所述第一位置和所述第二位置之间移动。
[0006]根据本专利技术的牌照切换装置，通过驱动组件驱动连杆组件活动，进而带动固定板在第一位置和第二位置之间移动，从而实现了车辆的两块牌照切换，避免了人工更换车辆牌照，且只显示一块车辆牌照，提高了车辆的整体美观度，增加了车辆使用的仪式感，牌照切换装置整体结构简单，便于生产和制造，且生产成本低。
[0007]在一些实施例中，所述连杆组件包括：第一连杆，所述第一连杆的一端与所述保险杠相连，所述第一连杆的另一端与所述固定板相连；第二连杆，所述第二连杆与所述第一连杆平行设置，所述第二连杆的一端与所述保险杠相连，所述第二连杆的另一端与所述固定板相连；传动杆，所述传动杆的一端与所述第一连杆相连，所述传动杆的另一端与所述第二连杆相连。
[0008]在一些实施例中，所述第一连杆形成有第一滑槽，所述第一滑槽沿所述第一连杆的长度方向延伸，所述传动杆的所述一端形成有第一滑动凸起，所述第一滑动凸起伸入所述第一滑槽内；所述第二连杆形成有第二滑槽，所述第二滑槽沿所述第二连杆的长度方向延伸，所述传动杆的所述另一端形成有第二滑动凸起，所述第二滑动凸起伸入所述第二滑槽内。
[0009]在一些实施例中，所述固定板包括：第一固定杆，所述第一固定杆与所述第一连杆的所述另一端可转动连接；第二固定杆，所述第一固定杆与所述第二固定杆平行设置，所述第二固定杆与所述第二连杆的所述另一端可转动连接。
[0010]在一些实施例中，所述连杆组件还包括：第三连杆，所述第三连杆与所述第一连杆平行设置，所述第三连杆的一端与所述保险杠相连，所述第三连杆的另一端与所述固定板相连；第四连杆，所述第四连杆与所述第二连杆平行设置，所述第四连杆的一端与所述保险杠相连，所述第四连杆的另一端与所述固定板相连。
[0011]在一些实施例中，所述固定板还包括：第三固定杆，所述第三固定杆与所述第一固定杆平行设置，所述第三固定杆与所述第三连杆的所述另一端可转动连接；第四固定杆，所述第四固定杆与所述第二固定杆平行设置，所述第四固定杆与所述第四连杆的所述另一端可转动连接。
[0012]在一些实施例中，所述保险杠上设有保险杠支架，所述保险杠支架上形成有沿所述保险杠支架的长度方向延伸的限位滑槽，所述传动杆上形成有第一滑动部和第二滑动部，所述第一滑动部和所述第二滑动部均与所述限位滑槽相连且可滑动地设于所述限位滑槽内。
[0013]在一些实施例中，所述连杆组件包括至少两个，至少两个所述连杆组件在车辆的宽度方向上间隔布置。
[0014]根据本专利技术第二方面的车辆，包括根据本专利技术第一方面的牌照切换装置。
[0015]根据本专利技术的车辆，通过设置上述第一方面的牌照切换装置，避免了人工更换车辆牌照，降低了车辆装配的难度，提高了车辆装配的速度，且只显示一块车辆牌照，提高了车辆的整体美观度，增加了车辆使用的仪式感，满足用户的品位需求。
[0016]在一些实施例中，车辆还包括：保险杠，所述牌照切换装置设于所述保险杠上，所述保险杠上形成有开口，当所述固定板位于第一位置时，所述第一板部与所述开口对齐，当所述固定板位于第二位置时，所述第二板部与所述开口对齐。
[0017]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0018]图1是根据本专利技术实施例的牌照切换装置的示意图，其中，固定板位于第一位置；
[0019]图2是图1中所示的牌照切换装置的示意图，其中，固定板位于第二位置；
[0020]图3是图1中所示的第一连杆的示意图；
[0021]图4是图1中所示的第三连杆的示意图；
[0022]图5是图1中所示的传动杆的示意图；
[0023]图6是图1中所示的固定板的示意图。
[0024]附图标记：
[0025]100、牌照切换装置；
[0026]1、连杆组件；
[0027]11、第一连杆； 111、第一滑槽；
[0028]12、第二连杆； 121、第二滑槽；
[0029]13、第三连杆； 14、第四连杆；
[0030]15、传动杆； 151、第一滑动部； 152、第二滑动部；
[0031]2、固定板；21、第一固定杆；22、第二固定杆；23、第三固定杆；24、第四固定杆；
[0032]25、第一板部；26、第二板部；
[0033]200、保险杠；201、开口；
[0034]202、保险杠支架；2021、限位滑槽。
具体实施方式
[0035]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0036]首先，参考图1
‑
图6对根据本专利技术第二方面实施例的车辆进行简单描述，所述车辆包括根据本专利技术第一方面实施例的牌照切换装置100。
[0037]根据本专利技术实施例的车辆，包括：保险杠200和根据本专利技术第一方面实施例的牌照切换装置100。
[0038]具体地，牌照切换装置100设于保险杠200上，保险杠200上形成有开口201，当固定板2位于第一位置时，第一板部25与开口201对齐，当固定板2位于第二位置时，第二板部26与开口201对齐。如图1所示，固定板2处于第一位置，此时固定板2上的第一板部25与保险杠200的开口201对齐，显示第一板部25固定的车辆牌照；如图2所示，固定板2处于第二位置，此时固定板2上的第二板部26与保险杠200的开口201对齐，显示第二板部26固定的车辆牌照。由此，结构简单，设计巧妙，便于整车装配。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牌照切换装置，所述牌照切换装置设于保险杠上，所述保险杠上形成有开口，其特征在于，所述牌照切换装置包括：固定板，所述固定板具有第一板部和第二板部，所述第一板部和所述第二板部均用于固定车辆牌照；驱动组件，所述驱动组件与所述固定板相连，用于驱动所述固定板在第一位置和第二位置之间移动，当所述固定板位于所述第一位置时，所述第一板部与所述开口对齐，当所述固定板位于所述第二位置时，所述第二板部与所述开口对齐；连杆组件，所述连杆组件连接在所述固定板和所述驱动组件之间，所述驱动组件驱动所述连杆组件活动，所述连杆组件带动所述固定板在所述第一位置和所述第二位置之间移动。2.根据权利要求1所述的牌照切换装置，其特征在于，所述连杆组件包括：第一连杆，所述第一连杆的一端与所述保险杠相连，所述第一连杆的另一端与所述固定板相连；第二连杆，所述第二连杆与所述第一连杆平行设置，所述第二连杆的一端与所述保险杠相连，所述第二连杆的另一端与所述固定板相连；传动杆，所述传动杆的一端与所述第一连杆相连，所述传动杆的另一端与所述第二连杆相连。3.根据权利要求2所述的牌照切换装置，其特征在于，所述第一连杆形成有第一滑槽，所述第一滑槽沿所述第一连杆的长度方向延伸，所述传动杆的所述一端形成有第一滑动凸起，所述第一滑动凸起伸入所述第一滑槽内；所述第二连杆形成有第二滑槽，所述第二滑槽沿所述第二连杆的长度方向延伸，所述传动杆的所述另一端形成有第二滑动凸起，所述第二滑动凸起伸入所述第二滑槽内。4.根据权利要求2所述的牌照切换装置，其特征在于，所述固定板包括：第一固定杆，所述第一固定杆与所述第一连杆的所述另一端可转动连接；第二固定杆，所述第一固定杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨力，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：