一种新型直通式空气滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型直通式空气滤清器，包括通过卡扣相连接的主壳体和粗滤壳体，以气流方向为下游方向，粗滤壳体位于主壳体的上游方向，粗滤壳体具有粗滤腔，粗滤腔安装有旋流进气结构的出气盘；主壳体内安装有主滤芯和安全滤芯；旋流进气结构包括多个叶轮筒，各叶轮筒内分别安装有叶轮；出气盘上向上游方向凸起设有多个导气筒，导气筒向上游方向伸入叶轮筒且与叶轮筒的内壁之间具有环形间隙；各导气筒的下游端均与主壳体相通；粗滤壳体的底端设有用于盛接灰尘的集灰腔；主壳体的下游端设有出气口。本实用新型专利技术方便装配和拆卸，过滤效果较好，粗滤部分方便集灰，整体密封良好，且叶轮装配到位时有声音提示。且叶轮装配到位时有声音提示。且叶轮装配到位时有声音提示。

【技术实现步骤摘要】
一种新型直通式空气滤清器


[0001]本技术涉及空气过滤技术，尤其涉及直通式空气滤清器。

技术介绍

[0002]商用车市场上的空滤大多以普通圆筒空滤、沙漠滤和油浴式空滤为主，但有诸多如流阻高、占用空间大、外观不美观等弊端，这也导致现在市场对直通式空滤的需求越来越大。
[0003]直通式空气滤清器顾名思义即“空气直接通过式的空气滤清器”，与传统空滤有结构上较为大的改变，特点为滤芯一个端面进气，另一个端面出气。
[0004]直通式空气滤清器秉承流阻小、空间小、外观好等一系列优点在市场中占逐渐大放光彩，成为各大主机厂（整车厂）的主流选择，尤其是空间较小或隐藏式空滤的车型对直通式空气滤清器的需求更加强烈。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型直通式空气滤清器，方便装配，过滤效果较好，粗滤部分方便集灰。
[0006]为实现上述目的，本技术的一种新型直通式空气滤清器包括通过卡扣相连接的主壳体和粗滤壳体，以气流方向为下游方向，粗滤壳体位于主壳体的上游方向，
[0007]粗滤壳体具有粗滤腔，粗滤腔内于相对上游部分安装有旋流进气结构，粗滤壳体内于相对下游部分安装有出气盘；主壳体内沿上下游方向安装有主滤芯和安全滤芯，主滤芯位于安全滤芯的上游方向；
[0008]旋流进气结构包括多个叶轮筒，各叶轮筒的进口作为主壳体的进口，各叶轮筒的出口朝向出气盘；叶轮筒固定连接在粗滤壳体内，各叶轮筒内分别安装有用于旋流分离颗粒物的叶轮；
[0009]出气盘上向上游方向凸起设有多个导气筒，导气筒向上游方向伸入叶轮筒且与叶轮筒的内壁之间具有环形间隙；各导气筒的下游端均与主壳体相通；
[0010]粗滤壳体的底端设有用于盛接灰尘的集灰腔，各叶轮筒的下游端均位于集灰腔的正上方；
[0011]主滤芯的上游端正对各导气筒的下游端，主滤芯的下游端正对安全滤芯；主壳体的下游端设有向下游提供清洁空气的出气口。
[0012]粗滤壳体的下游端径向凸起设有环形板，环形板的径向外端沿周向间隔设有若干外定位片，主壳体的上游端与各外定位片对应设有环形的内定位片，内定位片在径向上凸出主壳体且其对应外定位片的部分位于外定位片内；外定位片与环形板是一体结构。
[0013]主滤芯具有主滤骨架，主滤骨架的上游端径向凸起形成主滤密封部，主滤密封部伸至外定位片和内定位片之间，主滤密封部与环形板之间压设有第一环形密封胶条，主滤密封部与内定位片之间压设有第二环形密封胶条，第一环形密封胶条和第二环形密封胶条
均绕在主滤骨架的上游端部的径向外侧。
[0014]环形板向第一环形密封胶条的方向凸起设有第一密封凸环，
[0015]内定位片向第二环形密封胶条的方向凸起设有第二密封凸环；第一密封凸环嵌入第一环形密封胶条，第二密封凸环嵌入第二环形密封胶条；
[0016]第一密封凸环和第二密封凸环均设有至少一个。
[0017]出气盘的下游端的径向外侧径向凸起设有内凸环，粗滤壳体对应于内凸环设有外环形凹槽，内凸环嵌设在外环形凹槽内。
[0018]叶轮筒的上游端设有径向缩口部，径向缩口部用于防止叶轮向上游方向脱出叶轮筒；叶轮筒的中部内壁向径向内侧凸起设有定位凸环，安装过程中叶轮通过定位凸环时与定位凸环滑动紧配合，安装到位后定位凸环位于叶轮的下游方向。
[0019]本技术具有如下的优点：
[0020]本技术通过卡扣连接主壳体和粗滤壳体，在连接两者之前能够方便地在粗滤壳体内安装旋流进气结构和出气盘，并方便地在主壳体内安装主滤芯和安全滤芯，最后通过卡扣方便地进行整体组装，方便装配。本技术不再采用粗滤芯来对空气进行粗滤，也不采用单一的大叶轮进行粗滤，而是采用多个叶轮筒作为进气结构。在单个叶轮筒中，叶轮对进气进行导流从而形成旋转气流，在离心力的作用下进气中的颗粒物大部分（70%左右）经导气筒外壁与叶轮筒的内壁之间的环形间隙流入粗滤腔，在重力的作用下自然下落，最终落入集灰腔。粗滤后的气流经导气筒流向主滤芯，经主滤芯过滤后，再经安全滤芯后，由出气口向下游提供洁净的空气。本技术的结构具有良好的过滤效果，保证机动车发动机对空气清洁度的要求得到满足。
[0021]外定位片、内定位片、主滤密封部以及第一环形密封胶条和第二环形密封胶条的结构，既通过压设的两道密封胶条增强了主滤与粗滤之间的密封性，又非常方便安装或拆卸。只需要将内定位片向上游方向卡入外定位片并压接到位，就能形成良好的密封；反向操作又能方便地拆卸开来。
[0022]第一密封凸环和第二密封凸环进一步提高了主滤与粗滤之间的密封性，防止未经主滤过滤的气流向下游流动，同时这种结构对拆卸和装配动作均不产生负面影响，不改变拆装的便捷性。
[0023]内凸环嵌设在外环形凹槽内，既能作为装配定位结构，又能增强出气盘与粗滤壳体之间的密封性。
[0024]装配时，将叶轮由叶轮筒的下游端推入叶轮筒，在通过定位凸环后，由滑动紧配合的状态失去约束，弹性变形下撞击叶轮筒内壁，装配者能够听到明显的“啪”的声响，给装配人员以明确的装配到位的信号。装配好叶轮后，定位凸环可以防止叶轮向下游脱出，径向缩口部可以防止叶轮向上游方向脱出。
附图说明
[0025]图1是本技术的结构示意图；
[0026]图2是图1的俯视图；
[0027]图3是图2的A
‑
A剖视图；图3中的图面向上的方向为本技术使用状态的下向；
[0028]图4是图3中A处的放大图；
[0029]图5是图3中B处的放大图；
[0030]图6是本技术的立体结构示意图。
具体实施方式
[0031]如图1至图6所示，本技术的一种新型直通式空气滤清器包括通过卡扣27相连接的主壳体1和粗滤壳体2，以气流方向为下游方向，粗滤壳体2位于主壳体1的上游方向，卡扣27为常规技术，不详述其具体结构。
[0032]粗滤壳体2具有粗滤腔3，粗滤腔3内于相对上游部分安装有旋流进气结构，粗滤壳体2内于相对下游部分安装有出气盘4；主壳体1内沿上下游方向安装有主滤芯5和安全滤芯6，主滤芯5位于安全滤芯6的上游方向；
[0033]旋流进气结构包括多个叶轮筒7，各叶轮筒7的进口8作为主壳体1的进口，各叶轮筒7的出口朝向出气盘4；叶轮筒7固定连接在粗滤壳体2内，各叶轮筒7内分别安装有用于旋流分离颗粒物的叶轮9；
[0034]出气盘4上向上游方向凸起设有多个导气筒10，导气筒10向上游方向伸入叶轮筒7且与叶轮筒7的内壁之间具有环形间隙11；各导气筒10的下游端均与主壳体1相通；
[0035]粗滤壳体2的底端设有用于盛接灰尘（颗粒物）的集灰腔12，各叶轮筒7的下游端均位于集灰腔12的正上方；
[0036]主滤芯5的上游端正对各导气筒10的下游端，主滤芯5的下游端正对安全滤芯6；主壳体1的下游端设有向下游提供清洁空气的出气口13。工作时，环境空气由进口8进入，最本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型直通式空气滤清器，包括通过卡扣相连接的主壳体和粗滤壳体，以气流方向为下游方向，粗滤壳体位于主壳体的上游方向，其特征在于：粗滤壳体具有粗滤腔，粗滤腔内于相对上游部分安装有旋流进气结构，粗滤壳体内于相对下游部分安装有出气盘；主壳体内沿上下游方向安装有主滤芯和安全滤芯，主滤芯位于安全滤芯的上游方向；旋流进气结构包括多个叶轮筒，各叶轮筒的进口作为主壳体的进口，各叶轮筒的出口朝向出气盘；叶轮筒固定连接在粗滤壳体内，各叶轮筒内分别安装有用于旋流分离颗粒物的叶轮；出气盘上向上游方向凸起设有多个导气筒，导气筒向上游方向伸入叶轮筒且与叶轮筒的内壁之间具有环形间隙；各导气筒的下游端均与主壳体相通；粗滤壳体的底端设有用于盛接灰尘的集灰腔，各叶轮筒的下游端均位于集灰腔的正上方；主滤芯的上游端正对各导气筒的下游端，主滤芯的下游端正对安全滤芯；主壳体的下游端设有向下游提供清洁空气的出气口。2.根据权利要求1所述的一种新型直通式空气滤清器，其特征在于：粗滤壳体的下游端径向凸起设有环形板，环形板的径向外端沿周向间隔设有若干外定位片，主壳体的上游端与各外定位片对应设有环形的内定位片，内定位片在径向上凸出主壳体且其对应外定位片的部分位于外定位片内；...

【专利技术属性】
技术研发人员：原太航，李忠豪，田帅，赵洪旭，张天强，黄锦辉，
申请(专利权)人：平原滤清器有限公司，
类型：新型
国别省市：