【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机动车油气分离技术，尤其涉及用于油气分离的滤芯。
技术介绍
1、燃油发动机燃烧室内的气体通过缝隙进入曲轴箱内形成窜气，窜气中含有油分（润滑油），内燃机曲轴箱通风系统需要油气分离结构来分离曲轴箱气体中的润滑油分。
2、发动机曲轴箱通风系统具有闭式和开式两种形式，经油气分离结构分离气体中的润滑油分后，开式的发动机曲轴箱通风系统将分离后干净的气体排入大气，闭式的发动机曲轴箱通风系统将分离后干净的气体送往内燃机进气管前端二次燃烧。
3、油气分离结构能够减少排放环境污染并保护下游机构零件。分离后的机油则流回至与曲轴箱相通的油底壳，减少机油（润滑油）损失。
4、现有的用于油气分离的滤芯包括内骨架，在内骨架外设置筒状滤层，筒状滤层的上下两端分别设有上端盖和下端盖。
5、这种结构的不足之处是：
6、1、在相同的油气分离器的壳体内，如果滤层径向向内连接在内骨架上，相比本技术中滤层径向向外连接在外骨架上，在相同的滤层总体积的条件下，滤层连接在内骨架上会导致滤层的径向厚度较厚（截面圆较小）...
【技术保护点】
1.用于油气分离的滤芯结构，安装在油气分离器的壳体内，其特征在于：包括整体呈筒形的镂空的外骨架，外骨架的径向内表面连接有筒状滤层，筒状滤层的上下两端分别设有上端盖和下端盖，上端盖和下端盖分别与外骨架相连接；
2.根据权利要求1所述的用于油气分离的滤芯结构，其特征在于：上端盖与外骨架为一体结构；
3.根据权利要求1所述的用于油气分离的滤芯结构，其特征在于：上端盖中心处向下延伸设有上插筒，上插筒插入筒状滤层的中心孔顶部，上插筒的下端部的截面呈上大下小的喇叭部，上插筒的喇叭部的底端直径小于筒状滤层的中心孔的直径，上插筒喇叭部以上的部分的直径大于筒状滤...
【技术特征摘要】
1.用于油气分离的滤芯结构，安装在油气分离器的壳体内，其特征在于：包括整体呈筒形的镂空的外骨架，外骨架的径向内表面连接有筒状滤层，筒状滤层的上下两端分别设有上端盖和下端盖，上端盖和下端盖分别与外骨架相连接；
2.根据权利要求1所述的用于油气分离的滤芯结构，其特征在于：上端盖与外骨架为一体结构；
3.根据权利要求1所述的用于油气分离的滤芯结构，其特征在于：上端盖中心处向下延伸设有上插筒，上插筒插入筒状滤层的中心孔顶部，上插筒的下端部的截面呈上大下...
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