一种大模数一级斜齿行星减速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大模数一级斜齿行星减速电机，包括电机、内齿套、第一轴承和第二轴承，所述电机上端输出轴设有太阳齿轮，所述太阳齿轮外侧与三个行星齿轮啮合，且三个行星齿轮各自中端分别与固定柱转动连接，通过设置了拆装壳体以使减速电机内部零件模块化，使减速电机在内部零件损坏后，能够拆下损坏的零件并进行更换或维修，加强了减速电机的使用寿命，避免了资源的浪费；通过设置了夹紧装置在保护外壳下端，让减速电机内部零件损坏后，能快速的拆卸下底盖和保护外壳内部的组件，方便维修作业，提高了整体的效率。提高了整体的效率。提高了整体的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种大模数一级斜齿行星减速电机


[0001]本技术涉及电机相关领域，具体是一种大模数一级斜齿行星减速电机。

技术介绍

[0002]减速电机是指减速机和电机的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂，进行集成组装好后，与电机一体成套供货。减速电机广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药、医疗、美容、保健按摩、办公用品等各种通用机械设备的减速传动机构。
[0003]目前普遍的减速电机在内部的零件有所损坏的情况下，都比较难快速拆解以进行维修或更好内部的零件，甚至一些减速器的内部部分零件不可更换，在零件磨损后减速器便会损坏无法使用，这样大大限制了减速器的使用寿命，造成资源的浪费。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种大模数一级斜齿行星减速电机。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种大模数一级斜齿行星减速电机，该装置包括电机、内齿套、第一轴承和第二轴承，所述电机上端输出轴设有太阳齿轮，所述太阳齿轮外侧与三个行星齿轮啮合，且三个行星本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大模数一级斜齿行星减速电机，包括电机(1)、内齿套(6)、第一轴承(11)和第二轴承(12)，所述电机(1)上端输出轴设有太阳齿轮(2)，所述太阳齿轮(2)外侧与三个行星齿轮(3)啮合，且三个行星齿轮(3)各自中端分别与固定柱(4)转动连接；其特征在于：还包括拆装壳体(8)和夹紧装置(9)，所述拆装壳体(8)将内齿套(6)和其内部组件套在拆装壳体(8)内部，所述夹紧装置(9)设置于保护外壳(81)下端，所述拆装壳体(8)包括保护外壳(81)和内胆(83)，所述保护外壳(81)底面设有底盖(82)，所述保护外壳(81)内部下端设有第一空腔(84)，所述保护外壳(81)内部上端设有第二空腔(85)，且第二空腔(85)与第一空腔(84)连接处的前后左右侧分别设有限位腔(86)，所述保护外壳(81)顶面中端设有出口(87)。2.根据权利要求1所述一种大模数一级斜齿行星减速电机，其特征在于：所述夹紧装置(9)包括拉动臂(91)、固定件(92)、螺丝(93)、连接支架(94)、螺栓(95)、夹紧板(96)和限位柱(97)，所述拉动臂(91)下端与固定件(92)前端转动连接，所述拉动臂(91)下端背部凸出部的上端与连接支架(94)下端转动连接，所述固定件(92)左右侧设有螺丝(93)，且螺丝(93)螺纹配合穿过固定件(92)与保护外壳(81)螺纹连接，所述连接支架(94)左右侧设有螺栓(95)，所述连接支架(94)上端与夹紧板(96)前端凸出部转动连接，所述夹紧板(96)下端与固定杆(89)转动连接，所述限位柱(97)设置于保护外壳(81)外侧，且限位柱(97)前端与拉动臂(91)下端背面接触。3.根据权利要求1所述一种大模数一级斜齿行星减速电机，其特征在于：所述三个行星齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国治，
申请(专利权)人：江苏智远精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：