一种可调节车载激光雷达固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节车载激光雷达固定支架，具体涉及车载激光雷达固定支架领域，包括板体，本实用新型专利技术通过设有横板、连接杆、横杆、连接槽、凹槽、液压缸、限位块、滑块、限位槽，工作人员使用横杆底端固定连接的限位块外壁与滑块顶端开设的限位槽内壁卡接连接，促使滑块的顶端与横杆的底端紧密连接，控制横杆的底端与槽块的顶端滑动连接，使得滑块的外壁与槽块的内壁进行滑动连接，因而便于对车载激光雷达进行稳定的水平调节，使得液压缸受到电源的驱使与凹槽的内壁套设连接，从而带动液压缸顶端粘接连接的横板进行升降，同时使得横板底端固定连接的连接杆外壁与横杆顶端开设的连接槽内壁套设连接。连接槽内壁套设连接。连接槽内壁套设连接。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节车载激光雷达固定支架


[0001]本技术涉及车载激光雷达固定支架
，更具体地说，本实用涉及一种可调节车载激光雷达固定支架。

技术介绍

[0002]可调节车载激光雷达固定支架是一种对车载激光雷达进行可调节的固定支架装置设备。
[0003]目前，市面上有很多的可调节车载激光雷达固定支架，但一般的可调节车载激光雷达固定支架，在使用的过程中，通常直接对车载激光雷达进行横向调节，使得装置对车载激光雷达调节效果不佳，影响装置的正常使用。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种可调节车载激光雷达固定支架，本专利技术所要解决的技术问题是：一般的可调节车载激光雷达固定支架，在使用的过程中，通常直接对车载激光雷达进行横向调节，使得装置对车载激光雷达调节效果不佳，影响装置的正常使用。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节车载激光雷达固定支架，包括两个板体，两个所述板体的一侧均固定连接有固定块，两个所述板体的之间设有两个槽块，两个所述槽块的两侧均与固定块的一侧固定连接，两个所述槽块的顶端设有调节机构，所述调节机构包括横板，所述横板的底端固定连接有四个连接杆，所述横板的底端设有两个横杆，两个所述横杆的顶端均开设有两个连接槽，四个所述连接槽的内壁均与连接杆的外壁套设连接，两个所述横杆的顶端均开设有凹槽，两个所述凹槽的内壁底端均固定连接有液压缸，两个所述液压缸的顶端均与横板的底端粘接连接，两个所述横杆的底端均固定连接有两个限位块，两个所述槽块的内壁均滑动连接有两个滑块，四个所述滑块的顶端均开设有限位槽，四个所述限位槽的内壁均与限位块的外壁卡接连接。
[0006]在一个优选地实施方式中，两个所述板体的另一侧均设有固定机构，两个所述固定机构结构相同，所述固定机构包括固定板，所述固定板的一侧与板体的另一侧固定连接，所述固定板的底端开设有方形槽，所述方形槽的内壁卡接连接有缓冲垫，所述固定板的顶端开设有两个圆孔，两个所述圆孔的内壁均套设连接有螺杆。
[0007]在一个优选地实施方式中，四个所述连接杆的外环壁外径尺寸大小均与连接槽的内环壁内径尺寸大小匹配设置，四个所述连接杆的外环壁高度尺寸大小均与连接槽的内环壁深度尺寸大小匹配设置。
[0008]在一个优选地实施方式中，两个所述凹槽的内壁底端面积尺寸大小均与液压缸的外壁底端面积尺寸大小匹配设置，两个所述液压缸均通过外接开关与外接电源电性连接。
[0009]在一个优选地实施方式中，四个所述限位块的外壁底端面积尺寸大小均与限位槽的内壁底端面积尺寸大小匹配设置，四个所述限位块的外壁高度尺寸大小均与限位槽的内
壁深度尺寸大小匹配设置。
[0010]在一个优选地实施方式中，四个所述滑块的外壁均套设连接有由聚四氟乙烯材料制成的棉条，四个所述棉条的外壁均与槽块的内壁滑动连接。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述方形槽的内壁顶端面积尺寸大小与缓冲垫的外壁顶端面积尺寸大小匹配设置。
[0012]在一个优选地实施方式中，两个所述螺杆的外环壁外径尺寸大小均与圆孔的内环壁内径尺寸大小匹配设置。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]本技术通过设有横板、连接杆、横杆、连接槽、凹槽、液压缸、限位块、滑块、限位槽，工作人员使用横杆底端固定连接的限位块外壁与滑块顶端开设的限位槽内壁卡接连接，促使滑块的顶端与横杆的底端紧密连接，控制横杆的底端与槽块的顶端滑动连接，使得滑块的外壁与槽块的内壁进行滑动连接，因而便于对车载激光雷达进行稳定的水平调节，打开外接控制液压缸的电源开关，使得液压缸受到电源的驱使与凹槽的内壁套设连接，从而带动液压缸顶端粘接连接的横板进行升降，同时使得横板底端固定连接的连接杆外壁与横杆顶端开设的连接槽内壁套设连接，确保横板升降的过程中保持稳定，利于车载激光雷达升降移动的稳固，继而便于装置对车载激光雷达进行高度调节，有效地提高装置对车载激光雷达调节的效果，便于车载激光雷达进行更好的使用。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的调节机构部分结构示意图；
[0017]图3为本技术的横板与横杆分离结构示意图；
[0018]图4为本技术的固定机构结构示意图。
[0019]附图标记为：1、板体；11、固定块；12、槽块；2、调节机构；21、横板；22、连接杆；23、横杆；24、连接槽；25、凹槽；26、液压缸；27、限位块；28、滑块；29、限位槽；3、固定机构；31、固定板；32、方形槽；33、缓冲垫；34、圆孔；35、螺杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]根据图1
‑
4，本技术提供了一种可调节车载激光雷达固定支架，包括两个板体1，两个板体1的一侧均固定连接有固定块11，两个板体1的之间设有两个槽块12，两个槽块12的两侧均与固定块11的一侧固定连接，两个槽块12的顶端设有调节机构2，便于提高装置对车载激光雷达在支架上的调节效果，便于装置的正常使用，调节机构2包括横板21，横板21的底端固定连接有四个连接杆22，横板21的底端设有两个横杆23，两个横杆23的顶端均开设有两个连接槽24，四个连接槽24的内壁均与连接杆22的外壁套设连接，两个横杆23的顶端均开设有凹槽25，两个凹槽25的内壁底端均固定连接有液压缸26，两个液压缸26的顶
端均与横板21的底端粘接连接，两个横杆23的底端均固定连接有两个限位块27，两个槽块12的内壁均滑动连接有两个滑块28，四个滑块28的顶端均开设有限位槽29，四个限位槽29的内壁均与限位块27的外壁卡接连接。
[0022]优选的，两个板体1的另一侧均设有固定机构3，两个固定机构3结构相同，固定机构3包括固定板31，固定板31的一侧与板体1的另一侧固定连接，固定板31的底端开设有方形槽32，方形槽32的内壁卡接连接有缓冲垫33，固定板31的顶端开设有两个圆孔34，两个圆孔34的内壁均套设连接有螺杆35，四个连接杆22的外环壁外径尺寸大小均与连接槽24的内环壁内径尺寸大小匹配设置，四个连接杆22的外环壁高度尺寸大小均与连接槽24的内环壁深度尺寸大小匹配设置，两个凹槽25的内壁底端面积尺寸大小均与液压缸26的外壁底端面积尺寸大小匹配设置，两个液压缸26均通过外接开关与外接电源电性连接，安装固定机构3，使用固定板31底端开设的方形槽32内壁与缓冲垫33外壁卡接连接，使用螺杆35外壁与固定板31顶端开设的圆孔34内壁螺纹连接，便于对装置固定的同时缓冲垫33起到缓冲作用，提高装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节车载激光雷达固定支架，包括两个板体(1)，其特征在于：两个所述板体(1)的一侧均固定连接有固定块(11)，两个所述板体(1)的之间设有两个槽块(12)，两个所述槽块(12)的两侧均与固定块(11)的一侧固定连接，两个所述槽块(12)的顶端设有调节机构(2)，所述调节机构(2)包括横板(21)，所述横板(21)的底端固定连接有四个连接杆(22)，所述横板(21)的底端设有两个横杆(23)，两个所述横杆(23)的顶端均开设有两个连接槽(24)，四个所述连接槽(24)的内壁均与连接杆(22)的外壁套设连接，两个所述横杆(23)的顶端均开设有凹槽(25)，两个所述凹槽(25)的内壁底端均固定连接有液压缸(26)，两个所述液压缸(26)的顶端均与横板(21)的底端粘接连接，两个所述横杆(23)的底端均固定连接有两个限位块(27)，两个所述槽块(12)的内壁均滑动连接有两个滑块(28)，四个所述滑块(28)的顶端均开设有限位槽(29)，四个所述限位槽(29)的内壁均与限位块(27)的外壁卡接连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节车载激光雷达固定支架，其特征在于：两个所述板体(1)的另一侧均设有固定机构(3)，两个所述固定机构(3)结构相同，所述固定机构(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)的一侧与板体(1)的另一侧固定连接，所述固定板(31)的底端开设有方形槽(32)，所述方形槽(32)的内壁卡接连接有缓冲垫(33)，所述固定板(31)的顶端开设有两个圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐楠，
申请(专利权)人：福建君博智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：