行星架组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种行星架组件，位于传动件的后侧及离合器毂的前侧，行星架组件包括行星架本体及多个凸台；行星架本体能够绕沿前后方向的转动轴线转动；行星架本体的前侧固设有向前凸伸的固定环，固定环的圆心为行星架本体的转动轴线；固定环能够与套设在其上的传动件传动连接，以使固定环能够将动力传输至传动件上；行星架本体的后侧面抵接离合器毂；多个凸台设置于行星架本体的前侧面，多个凸台沿固定环的外周侧间隔设置；凸台的前侧面抵接传动件的后侧面。行星架本体在运动过程中，凸台及离合器毂为行星架本体提供轴向支撑，从而限位行星架本体在轴线上的移动，以提升变速器的稳定性，延长了变速器的使用寿命。延长了变速器的使用寿命。延长了变速器的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
行星架组件


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种行星架组件。

技术介绍

[0002]随着国民经济的发展，人们生活水平的提高，汽车作为一种交通工具，已经成为人们日常生活中必不可少的一部分。随着汽车保有量的不断增加，社会对汽车节能减排的要求越来越大，汽车变速器逐渐向多档化、混动化方面发展。
[0003]行星架组件是变速器多档化、混动化的重要组成部件。行星架在运行过程中，其前侧与传动件啮合，并将动力传输到传动件内。行星架的后端抵接离合器毂，以为行星架提供轴向支撑。但，现有行星架组件在组装过程中，传动件与行星架之间在轴向上存在间隙，使得行星架在周转过程中易沿轴向向前移动，从而破坏行星架组件的稳定性，降低变速器的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种行星架组件，其提升了变速器的稳定性，延长了变速器的使用寿命。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]根据本技术的一个方面，本技术提供一种行星架组件，位于传动件的后侧及离合器毂的前侧，所述行星架组件包括行星架本体及多个凸台；行星架本体能够绕沿前后方向的转动轴线转动；所述行星架本体的前侧固设有向前凸伸的固定环，所述固定环的圆心为所述行星架本体的转动轴线；所述固定环能够与套设在其上的所述传动件传动连接，以使所述固定环能够将动力传输至所述传动件上；所述行星架本体的后侧面抵接所述离合器毂；多个凸台设置于所述行星架本体的前侧面，多个所述凸台沿所述固定环的外周侧间隔设置；所述凸台的前侧面抵接所述传动件的后侧面。
[0007]在一些实施例中，所述固定环的外周上凸设有沿前后方向延伸的花键，所述固定环通过所述花键与所述传动件传动连接。
[0008]在一些实施例中，所述凸台的前侧面设置有环形垫圈，所述环形垫圈与所述固定环同轴；所述环形垫圈的前侧面抵接所述传动件的后侧面。
[0009]在一些实施例中，所述行星架本体上开设有多个行星孔，多个所述行星孔沿所述行星架本体的周侧间隔设置，所述行星孔沿前后方向穿设所述行星架本体，所述行星架本体于所述行星孔处容置行星轮；所述行星架组件还包括集油环，所述集油环与所述行星架本体的后侧壁卡合连接，所述集油环的部分伸入所述行星孔内。
[0010]在一些实施例中，所述行星架本体的后侧壁上开设有卡合孔，所述集油环的前侧壁凸伸有卡勾。
[0011]在一些实施例中，所述集油环与所述固定环同轴；所述集油环的前侧面凸伸有油嘴，所述油嘴伸入所述行星架本体后侧壁的所述行星孔内。
[0012]在一些实施例中，所述集油环的内部开设有油路，所述油路与所述油嘴相连通。
[0013]在一些实施例中，所述集油环的后侧壁凹设有沿所述集油环径向延伸的润滑槽，所述润滑槽与所述油路相连通。
[0014]在一些实施例中，所述固定环与所述行星架本体的前侧壁焊接，所述行星架本体的前侧壁与所述行星架本体的后侧壁焊接。
[0015]在一些实施例中，所述凸台前端的周侧开设有倒角。
[0016]由上述技术方案可知，本技术至少具有如下优点和积极效果：
[0017]本技术中，行星架组件组装形成变速器，该行星架组件用于调节变速器的转速。行星架本体在接收到外界动力后绕行星架本体的轴线转动，使得行星架本体带动固定环同步转动，固定环与传动件花键连接，从而使得固定环带动传动件同步转动。行星架本体上凸台的前侧面抵接传动件的后侧面，离合器毂抵接行星架本体的后侧面，使得行星架本体在运动过程中，凸台及离合器毂为行星架本体提供轴向支撑，从而限位行星架本体在轴线上的移动，以提升变速器的稳定性，延长了变速器的使用寿命。
附图说明
[0018]图1是本技术行星架组件的动力传动简图。
[0019]图2是本技术行星架组件实施例的剖视图。
[0020]图3是本技术行星架组件实施例行星架本体的结构示意图。
[0021]图4是图3所示结构另一视角的示意图。
[0022]图5是本技术行星架组件实施例行星架本体与集油环卡合后的结构示意图。
[0023]图6是图5所示结构另一角度的示意图。
[0024]图7是本技术行星架组件实施例集油环的结构示意图。
[0025]图8是图7所示结构另一角度的示意图。
[0026]附图标记说明如下：
[0027]100、行星架本体；101、连接块；110、太阳孔；120、行星孔；121、限位凹槽；130、卡合孔；140、容置空间；210、太阳轮；220、行星轴；221、入油口；230、行星轮；240、固定环；241、花键；300、凸台；400、传动件；500、集油环；510、油嘴；520、卡勾；530、润滑槽；600、主动件。
具体实施方式
[0028]体现本技术特征与优点的典型实施方式将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本技术能够在不同的实施方式上具有各种的变化，其皆不脱离本技术的范围，且其中的说明及图示在本质上是当作说明之用，而非用以限制本技术。
[0029]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在
本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]本技术提供一种行星架组件，其设置于变速箱内，以用于实现变速箱的变速。行星架组件一端端抵接离合器毂(图中未示出)，离合器毂对行星架组件起到轴向支撑的作用；行星架组件的另一端与传动件传动连接。行星架组件与主动件传动连接，主动件为行星架组件提供转动的力。当行星架组件接受到动力转动时，行星架组件带动传动件转动，并将动力传递至传动件，以调节变速箱的输出转速。
[0031]图1是本技术行星架组件的动力传动简图。
[0032]参阅图1，以行星架组件使用时的状态为参考，在行星架组件的轴向上，以传动件相对于行星架组件的方向为下文的前方，以背离前方的方向为下文的后方。
[0033]行星架组件包括行星架本体100、固定环240以及集油环500。行星架本体100内能够放置太阳轮210、行星轴220及行星轮230。行星架本体100其能够绕沿前后方向延伸的转动轴线转动，行星架本体100的前侧壁与后侧壁间隔设置以形成容置空间140。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行星架组件，位于传动件的后侧及离合器毂的前侧，其特征在于，包括：行星架本体，其能够绕沿前后方向的转动轴线转动；所述行星架本体的前侧固设有向前凸伸的固定环，所述固定环的圆心为所述行星架本体的转动轴线；所述固定环能够与套设在其上的所述传动件传动连接，以使所述固定环能够将动力传输至所述传动件上；所述行星架本体的后侧面抵接所述离合器毂；多个凸台，其设置于所述行星架本体的前侧面，多个所述凸台沿所述固定环的外周侧间隔设置；所述凸台的前侧面抵接所述传动件的后侧面。2.根据权利要求1所述的行星架组件，其特征在于，所述固定环的外周上凸设有沿前后方向延伸的花键，所述固定环通过所述花键与所述传动件传动连接。3.根据权利要求1所述的行星架组件，其特征在于，所述凸台的前侧面设置有环形垫圈，所述环形垫圈与所述固定环同轴；所述环形垫圈的前侧面抵接所述传动件的后侧面。4.根据权利要求1所述的行星架组件，其特征在于，所述行星架本体上开设有多个行星孔，多个所述行星孔沿所述行星架本体的周侧间隔设置，所述行星孔沿前后方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴翎，任晓华，田孝云，周文太，朱永明，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：