操作机动车辆的制动器系统的方法技术方案

一种操作机动车辆的制动器系统的方法，该机动车辆包括设置在车轴(14

【技术实现步骤摘要】
操作机动车辆的制动器系统的方法


[0001]本专利技术涉及操作至少双轨(double
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track)机动车辆的制动器系统的方法。

技术介绍

[0002]现代机动车辆的制动器系统与车辆中的多个开环和闭环控制系统协作，这些系统以取决于行驶情形的方式干预车辆的正常运行，并且自动地(即，独立于车辆驾驶员的动作)导致机动车辆的单独车轮的制动器的致动，并因此执行自动化制动器干预。在此，例如，将提及在制动期间防止车轮抱死的防抱死制动系统(ABS)，以及借以避免车轮的自旋的牵引控制系统(ASR)。
[0003]如今习惯上还提供一种电子驾驶员辅助系统，该电子驾驶员辅助系统旨在通过制动单独的车轮来抑制机动车辆的突然变向(swerving)，并且通常被称为ESP。该系统例如通过对转弯处(corner)外侧的相应前车轮进行制动来防止机动车辆的过度转向，而通过对转弯处内侧的相应后车轮进行制动来校正转向不足。
[0004]防倾翻系统(rollover protection system)已知是另一种辅助系统，其检测对机动车辆的濒临(imm本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种操作至少双轨的机动车辆(10)的制动器系统(16)的方法，所述机动车辆(10)包括设置在车轴(14)的相对两端处的两个可制动车轮(12)，以及能够使所述车轮(12)进行制动以便防止倾翻情形的防倾翻系统(24)，其特征在于，所述方法包括以下步骤：
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当进行转弯时，通过所述防倾翻系统(24)使所述车轴(14)的受载较大的车轮进行自动制动，随后，
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通过在预定义时段内在与所述转弯的方向相反的方向上超过预定义转向角度变化来检测到反转向移动，并随即，
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通过所述防倾翻系统(24)使制动力(F)在受载较小的对面车轮处建立。2.根据权利要求1所述的方法，在反转向移动的情况下，仅当所述机动车辆(10)的车辆横向加速度、车速、侧倾角度和/或偏航率同时超过预定义值时，才对受载较小的所述对面车轮进行制动。3.根据前述权利要求中的一项所述的方法，由所述防倾翻系统(24)为受载较小的车轮指定的制动力请求最初平稳地增加，并且一旦该车轮变为受载较大的车轮，所述制动力请求就迅速增加。4.根据前述权利要求中的一项所述的方法，所述反转向移动是通过检测所述机动车辆(10)的方向盘角度、车轮锁定角度、偏航...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：采埃孚主动安全股份有限公司，
类型：发明
国别省市：